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       2015年6月12日，中國物流與采購聯合會在北京召開中國公路物流運價指數（HPI）發布會，發布了最新中國公路物流運價指數，并介紹了該指數的編制情況和方法體系。國家發展改革委經濟運行調節局衛勇處長，中國物流與采購聯合會蔡進副會長，中國物流信息中心何輝副主任，林安物流集團余棟梁總裁出席發布會并講話。今后，中國公路物流運價月指數將于每月2日上午9時，周指數將于每周五上午9時通過媒體對外發布。中央電視臺、新華社、中國新聞社、人民日報、經濟日報、搜狐網、新浪網、騰訊網等50多家媒體參加了發布會。中物聯科技信息部，廣東林安物流集團有關同志參加了會議。

       中國公路物流運價指數（Highway Price Index簡稱HPI）是反映我國經濟領土范圍內，某個時期公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的主要指標，是反映公路物流運輸供應與需求情況的“晴雨表”。該指數是中國物流與采購聯合會和廣東林安集團有限公司于2012年底聯合建立開展的。經過兩年多的試運行，中國公路物流運價指數取得了重要成果，今天正式公開發布。

       中國公路物流運價指數體系包括按車型、線路兩大類指數，涵蓋了全國9大經濟區域、38個重點城市以及1406條公路運輸線路，200萬輛運輸車輛的公路運價。按時期范圍分為周指數、月指數、季度指數和年指數；按對比基期分為環比指數、定比指數和同比指數。

       中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息，實時采集數據，沒有人工填報環節，客觀真實，而且數據量大，時效性也大大提高。與此同時，該指數應用 “大數據”分析的方法，進行數據處理、分析，順應了中國公路物流市場提質增效、有序發展的客觀需求, 是貫徹《物流業發展中長期規劃》的具體舉措，豐富和完善了現行物流統計體系，增加了觀察、分析我國公路物流行業市場運行發展趨勢的新視角。

       從2013年以來各月中國公路物流運價指數走勢看，呈現震蕩走勢。綜合指數2013年3月達到最高的1300.66點，之后震蕩下行，2014年9月達到最低的974.41點，之后企穩回升，基本穩定在1000點上下。從相關性看，中國公路物流運價指數與貨運量、貨運周轉量、汽柴油價格指數等物流相關指標變化趨勢及程度具有較高的一致性。

       中國公路物流運價指數可以較好地反映我國公路物流價格變化的趨勢和程度，有效發揮價格信息對市場的導向作用，調節市場供需之間總量與結構的平衡，引導公路物流市場健康有序平穩發展。這一方面有利于政府主管部門對公路物流市場價格的監測，另一方面也有利于增強公路物流市場價格的透明度，提高公路物流企業的議價地位和能力。

中國公路物流運價指數尚處于起步階段，在指標設置、覆蓋范圍、擴展提升以及相關性等方面還有待進一步豐富完善。中國物流與采購聯合會和林安物流集團將繼續通力合作，充分發揮公路物流運價指數對物流業乃至宏觀經濟的監測預警作用，引領公路物流市場健康有序發展。

5月中國公路物流運價指數環比下降9%

       由中國物流與采購聯合會和廣東林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數2015年5月為103.4點，比上月下降9.0%，比年初下降1.4%，比去年同期下降8.7%。

       5月份中國公路物流運價指數下降主要是受需求和季節性因素影響所致。一方面隨著經濟增長方式轉變和產業升級換代，大宗商品需求與貨運量增勢出現明顯回落。另一方面，從2013年以來各月中國公路物流運價指數走勢看，季節性變化較為明顯。調查數據顯示，每年的5至8月是公路物流需求的相對平穩期，運價存在季節性回落特點。9月以后，隨著“金九銀十”生產建設高峰季節的到來，公路物流需求增加，整體運價回暖。

      圖1：2013年以來各月中國公路物流運價指數

       從分車型指數看，5月份中國公路物流運價指數下降主要是受整車指數下降影響。其中，整車指數為98.5點，比上月下降14.7%，比年初下降2.4%，比去年同期下降10.4%；零擔輕貨為110.1點，比上月下降0.9%，比年初下降0.2%，比去年同期下降6.4%；零擔重貨為111.2點，雖比上月上升0.6%，比年初上升0.1%，但比去年同期下降6.2%。

      圖2：2013年以來各月中國公路物流運價分車型指數

       進入6月份后，前兩周的運價指數分別為965.68點和960.32點，與5月最后一周指數相比，均有小幅回升，呈現出與往年相同的階段性回升特點。從后期走勢看，預計仍將延續震蕩回落走勢。

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