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       日前，工信部對外公示了2015年智能制造專項項目，94家公司、研究機構的近百個項目入選，標志著我國智能制造專項項目的正式啟動。其中，宇通申報的《宇通客車節能與新能源客車模塊化、柔性化智能制造新模式》項目入選。

       眾所周知，當前制造業正發生著巨大轉變，先進制造技術正在向信息化、自動化和智能化的方向發展，智能制造已經成為下一代制造業發展的趨勢。在世界范圍內，美國、日本、歐盟等發達國家和地區都已發布實施自己的行動計劃，如美國的“先進制造聯盟計劃”；日本的智能制造系統（IMS）的國際合作計劃；德國的工業4.0（Industry 4.0）項目等。相比之下，我國的智能制造裝備產業體系雖然初步形成，但與發達國家相比尚存一定差距。對此，我國近年來對智能制造裝備產業的政策支持力度不斷加大，工信部、科技部、發改委、財政部等有關部委集中出臺了一列規劃和專項政策，使得我國智能制造裝備產業的發展輪廓得到進一步地明晰。今年3月，工信部印發開展2015年智能制造試點示范專項行動的通知，決定自2015年啟動實施智能制造試點示范專項行動，以促進工業轉型升級，加快制造強國建設進程。

       4月份，國務院常務會議審議通過了“中國制造2025”的總體方案，為中國制造業未來10年設計了頂層規劃和路線圖，通過該規劃實現中國制造向中國創造、中國速度向中國質量、中國產品向中國品牌三大轉變，推動中國到2025年基本實現工業化，邁入制造強國行列。方案提出以推進信息化和工業化深度融合為主線，大力發展智能制造，構建信息化條件下的產業生態體系和新型制造模式。

       新能源汽車發展是中國汽車產業轉型升級關鍵環節及中國制造推進的重點領域，同時新能源客車也逐漸成為客車市場增長的源動力，宇通客車作為目前世界上唯一一家節能與新能源客車累計銷量過萬的企業，該市場更是占據超過30%的份額，積極培育新能源客車智能制造生產模式是未來企業發展的必然趨勢之一。

       據了解，《宇通客車節能與新能源客車模塊化、柔性化智能制造新模式》項目以節能與新能源客車的自動化、智能制造為主線，通過節能與新能源客車的模塊化設計、模塊化銷售和柔性生產結合，建設出自動化并具有一定智能化的節能與新能源客車現代制造企業。項目包括節能與新能源客車產品模塊化設計體系建設、新能源客車遠程智能升級體系建設等7個方面。

       通過該項目實施，結合宇通已有的工業基礎優勢，將為宇通新能源客車產業建立一套覆蓋市場、訂單、設計、仿真、生產組織、物流、裝備、售后服務的端到端的信息集成和縱深的自動化、智能化制造及管理體系，為宇通新能源客車未來市場拓展奠定良好基礎。

       業內專家分析認為，從2014年市場銷售情況看，宇通客車已經占據節能與新能源客車市場近1/3份額。隨著該項目的實施，將進一步發揮宇通客車在新能源領域的技術優勢，優化資源配置，提高生產效率、產能和制造品質，為新能源客車快速發展奠定基礎。隨著宇通新能源客車智能化制造體系建立，將加快企業新能源領域技術成果轉化速度，全面提升企業競爭力，并帶動整個客車行業共同進步。

       另據了解，作為中國客車行業最先進、世界規模最大的客車生產基地，宇通經過多年持續穩定發展，現已成為“高科技、高成長、高市場占有率”的“三高”企業，擁有行業內首家博士后科研工作站和行業內首家國家認定的企業技術中心，是工信部認定的國家技術創新示范企業和國家級信息化和工業化深度融合示范企業。

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