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       隨著中國經濟快速發(fā)展，物流運輸市場逐漸細分化、專業(yè)化。長距離、高速商品運輸，對車的質量要求越來越高，低品質技術級別的產品越來越不能滿足物流企業(yè)的需求，而可靠性高、舒適性強、操控性好的高端重卡競爭優(yōu)勢凸顯。其不僅能夠有效縮短運輸時間、節(jié)約運輸成本，而且可以為客戶提供更加優(yōu)質的服務。

       中國物流信息中心副主任何輝認為，物流業(yè)景氣指數(shù)受季節(jié)性因素影響，雖有小幅回落，但仍保持在較高運行區(qū)間，市場走勢穩(wěn)健，物流業(yè)需求整體依然旺盛。從區(qū)域來看，東部、中部和西部均位于50%以上；從企業(yè)類型來看，綜合型、運輸型和倉儲型物流業(yè)均保持在50%以上。

       隨著有關物流業(yè)的利好政策逐漸釋放，各企業(yè)紛紛加大對物流領域的投資，并加快相關項目的完成速度，都想在這場搶籃比賽中多得一分。在這樣的大環(huán)境下，通過對世界范圍內高端重卡的探索和創(chuàng)新，結合當代物流業(yè)大規(guī)模、高效率的發(fā)展需求，大運汽車于去年隆重推出N9系列高端旗艦重卡。

注重品質和外觀  N9產品提高物流業(yè)效率　

       大運N9作為一款高端旗艦重卡，外觀非常美觀，前臉處理得相當和諧。其秉承中西合璧的設計理念，采用國際重卡潮流V造型，使得駕駛室極具運動感和力量感。

       除了外觀好看，安全性和可靠性也是用戶購買高端重卡最為看重的要素。大運N9的駕駛室外覆蓋件為寶鋼高強度鍍鋅板，韌性高，強度高，比一般重卡鋼板厚20%，骨架式的結構設計，自重輕、強度高，安全性能完全滿足并超越歐洲安全標準；駕駛室焊接工藝采用瑞典ABB自動電焊機器人焊接，焊點之間零誤差，密封性、安全性達到國際標準。

      卡車制造商們深知，隨著經濟發(fā)展， 重卡動力的不斷提高是一個明顯趨勢。主流的重卡功率段已經從330馬力上升到350-360馬力，如今，380馬力的配置也很常見。“大馬力發(fā)動機—超速檔變速箱—單級減速橋”是目前國內比較流行的組合。大馬力發(fā)動機能夠為用戶帶來更強的動力和更穩(wěn)定的性能，超速擋變速箱和單級減速橋可以大大提高車輛的運行速度。  

整車匹配更加合理 凸顯性價比

       由于有精準的產品定位和前瞻的產品導入規(guī)劃，大運N9自上市開始就把這款產品定位于主干線高效物流市場。

       要想在這樣的市場上大展身手，高性價比的整車配置非常重要。大運N9采用濰柴WP12發(fā)動機和采埃孚鋁合金變速箱等國內頂級卡車配件的全新組合，滿足國四和歐四排放標準。后橋采用了漢德的輪減橋產品，這款輪減橋是引進的德國MAN技術，單橋承重能力為13噸。變速箱選擇了高端的德國ZF16檔手動變速箱，這個搭配在國內并不多見。

       不僅如此，依托不斷完善的全國服務網絡，大運N9的服務標準非常高，用戶可以在全國各地享受到最為貼心優(yōu)質的服務。

       隨著產品的不斷優(yōu)化，大運N9系列高端重卡得到了用戶的廣泛認可。大運汽車經銷商山東壽光匯鑫車業(yè)有限公司負責人燕樹軍告訴中國商用汽車網記者：“現(xiàn)在的客戶非常注重產品品質和外觀，大運N9系列產品的整車配置和實測性能都非常優(yōu)秀，已經有許多用戶在網上和車展上看到了大運N9產品的相關介紹，紛紛跑來詢問價格、配置等相關問題，市場反響非常不錯。”

       一直以來，大運重卡不斷擴大產業(yè)鏈規(guī)模并提高研發(fā)水平，自身實力日益豐厚。可以想見，今后，其在高端重卡舞臺上的表現(xiàn)將更為亮眼。

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