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攜車網(wǎng)是國(guó)內(nèi)率先試水“汽車售后服務(wù)去門店化”的電商企業(yè)，其CEO兼創(chuàng)始人章正超先生，將自己的公司形象概括為“移動(dòng)的4S店”。“汽車售后服務(wù)是最為傳統(tǒng)的服務(wù)業(yè)之一，我們?cè)谧龅氖虑椋褪且曰ヂ?lián)網(wǎng)思維改變傳統(tǒng)服務(wù)方式，真正做到‘車在哪兒，保養(yǎng)就到哪兒’，客戶只需通過(guò)微信公眾號(hào)預(yù)約，就可以享受到一站式的上門維修保養(yǎng)服務(wù)。”
章先生說(shuō)：“服務(wù)用車是我們業(yè)務(wù)的核心部分，維修人員上門服務(wù)全靠這些服務(wù)用車，我們是為用戶解決問(wèn)題，自己的車自然不能出問(wèn)題，它們一定要做到‘麻雀雖小五臟俱全’，并且具有較高的可靠性、節(jié)油性。在進(jìn)行對(duì)比評(píng)估后，我認(rèn)為上汽大通V80最適合我們的需求，所以我們第一批就一次性訂購(gòu)了20輛。原因無(wú)非兩點(diǎn)，從理性角度說(shuō)，我了解上汽及上汽大通的產(chǎn)品和技術(shù)；從感性角度來(lái)說(shuō)，我信賴上汽，我們創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)和上汽大通有同樣的精神和情懷。”
理性：他是懂行的學(xué)霸技術(shù)派
常言道，沒(méi)有金剛鉆不攬瓷器活。30歲開始創(chuàng)業(yè)的章先生可以說(shuō)是個(gè)“懂行的學(xué)霸技術(shù)派”。說(shuō)章先生是“學(xué)霸技術(shù)派”，是因?yàn)樗厴I(yè)于清華大學(xué)汽車工程系，他在清華園的時(shí)光，都獻(xiàn)給了“高冷”的汽車技術(shù)；說(shuō)他“懂行”，是因?yàn)樗?年的汽車媒體經(jīng)驗(yàn)和6年的主機(jī)廠工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車行業(yè)相當(dāng)了解。十年來(lái)，章先生對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)的發(fā)展也有自己的看法。“汽車產(chǎn)業(yè)屬于傳統(tǒng)的制造業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)+的大背景下，必須要融合互聯(lián)網(wǎng)思維。傳統(tǒng)4S店提供的保養(yǎng)維修服務(wù)，無(wú)論是時(shí)間、地點(diǎn)都是‘死的’，到店維修的客人基本集中在節(jié)假日；而我們則是根據(jù)客戶的需求，在指定時(shí)間、地點(diǎn)為客戶提供上門服務(wù)，為客戶節(jié)省更多時(shí)間、精力和金錢。”
服務(wù)用車的選擇對(duì)章先生而言是業(yè)務(wù)核心的一環(huán)。章先生說(shuō)：“我們的服務(wù)不限定汽車品牌，一輛服務(wù)車配備兩個(gè)維修人員及相關(guān)的維修設(shè)備、工具。基于這樣的業(yè)務(wù)模式，我們?cè)诜?wù)用車的選擇上有三個(gè)核心需求。首先，車輛內(nèi)部空間要足夠大且改裝性強(qiáng)，這樣才能盡可能多地容納維修人員、設(shè)備及工具，后續(xù)還能隨著我們服務(wù)的升級(jí)相應(yīng)優(yōu)化維修服務(wù)項(xiàng)目；再來(lái)，車輛可靠性要非常好，我們本來(lái)就是上門為客戶維修汽車，總不能自己的服務(wù)用車在路上先出了問(wèn)題，故障率低是關(guān)鍵；最后，考慮到運(yùn)營(yíng)成本，油耗也是很重要的考量因素。綜合以上幾點(diǎn)，我們認(rèn)為大通V80最符合我們的用車需求，這是非常理性的選擇。”
當(dāng)問(wèn)到目前大通V80的使用情況時(shí)，章先生滿意地回答說(shuō)：“我現(xiàn)在有雙重身份。一方面我為其他車主提供售后服務(wù)，另一方面，我也是車主，享受上汽大通的售后服務(wù)。從專業(yè)角度說(shuō)，我對(duì)比了市場(chǎng)上同類產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)上汽大通V80的售后服務(wù)是最到位的。當(dāng)然這和上汽整個(gè)完善的服務(wù)保障體系也有關(guān)系。包括當(dāng)初買車的時(shí)候，從洽談、交車到上牌，大通也為我們提供了一系列周到的服務(wù)。使用之后，V80百公里8L的油耗完全超出了我們的預(yù)期，這款車改裝性很強(qiáng)，我們可以按照自己的需求對(duì)車內(nèi)空間重新設(shè)計(jì)，便于開展更多維修服務(wù)。”
感性：信賴上汽十年如一日
章先生坦言到：“選擇上汽大通，還和自己的親身經(jīng)歷有關(guān)。”
原來(lái)，章先生曾在上汽乘用車擔(dān)任過(guò)歐洲大區(qū)的銷售經(jīng)理，4年主機(jī)廠的工作，也讓他對(duì)上汽積累了不少感情。章先生說(shuō)：“雖然離開了上汽，但我還是為自己曾是一個(gè)‘上汽人’感到自豪，到現(xiàn)在我仍有一顆‘上汽心’。如果要買車，我一定首先考慮上汽的車。像這次公司要采購(gòu)服務(wù)用車，我首先想到的就是上汽大通。一方面我了解、信賴上汽的品質(zhì)，另一方面，我認(rèn)為上汽大通和攜車網(wǎng)在品牌精神上也是一致的。”
而在章先生看來(lái)，攜車網(wǎng)和上汽大通在各自的領(lǐng)域雖然都是“新進(jìn)者”，卻成長(zhǎng)飛快，擁有勇于突破和挑戰(zhàn)的進(jìn)取精神。“我們的團(tuán)隊(duì)，是一支有創(chuàng)新意識(shí)和進(jìn)取精神的團(tuán)隊(duì)。我們有一種情懷，是希望讓汽車維修服務(wù)行業(yè)更透明，削減這個(gè)行業(yè)中的‘灰色地帶’。目前，我們每月平均有1萬(wàn)次保養(yǎng)維修服務(wù)，全年就是12萬(wàn)次。上海如果按350萬(wàn)輛車計(jì)算，每輛車一年做2次保養(yǎng)的話，總共700萬(wàn)次。也就是說(shuō)，我們用8個(gè)月的時(shí)間從上海約5000家4S店手中拿下了近2%的市場(chǎng)份額，這是非常了不起的數(shù)字。”章先生自豪地說(shuō)。
而上汽大通也有著令行業(yè)矚目的“大通速度”。三年多時(shí)間，上汽大通市場(chǎng)份額達(dá)12%，比合資競(jìng)品快十幾年實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛下線。今年繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，截至5月，上汽大通累計(jì)銷售12474輛，同比增長(zhǎng)112.3%，累計(jì)銷量已大幅超過(guò)2013年全年銷量，為客戶提供具有全球品質(zhì)、行業(yè)最新技術(shù)與科技的產(chǎn)品。正是這樣的進(jìn)取精神，讓攜車網(wǎng)最終選擇了上汽大通。章先生表示：“品質(zhì)、創(chuàng)新、進(jìn)取，這是我在攜車網(wǎng)和上汽大通身上看到的共有的特質(zhì)，從品牌形象和品牌精神上來(lái)說(shuō)，上汽大通都是最適合我們的合作伙伴。我相信，未來(lái)我們兩個(gè)品牌會(huì)一起成長(zhǎng)，而攜車網(wǎng)的業(yè)務(wù)也將覆蓋全國(guó)更多城市，我們有信心成為行業(yè)引領(lǐng)者，帶領(lǐng)行業(yè)成長(zhǎng)。”
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