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“低碳環保，綠色出行”已經成為當今時代社會發展的共識，電動汽車等新能源交通工具已經加快走進人們的生活，日益成為城市交通系統中的重要部分。在我國，近幾年新能源汽車在國家政策的扶持和推動下得到了長足發展。
6月3日-6月5日，由中國北方車輛研究所、國家863電動車重大專項動力電池測試中心、北京市新能源汽車發展促進中心等單位共同主辦的“2015中國（北京）國際電動車技術展示交易會”在北京中國國際展覽中心隆重舉行。作為電動車領域權威的專業性展會，吸引眾多來自行業內外的專家、學者、行業高端用戶、企業家和知名人士以及300多家國內外知名企業參展。作為中國純電動客車領域的領軍企業，宇通此次攜帶旗下E系列純電動客車產品中的精品車型E7-plus(ZK6705BEVG1)參與展會，贏得與會者關注。
純電動E7Plus 新能源客車品質革命性提升
在宇通展臺，宇通新能源技術工程師秦學博士向記者介紹，宇通E系列純電動客車采用宇通獨有的睿控技術，以整車控制器、五合一電機控制器、智能化電池管理系統和變頻空調器為核心，形成宇通獨有的純電動驅動技術平臺，有效突破續駛里程、電池壽命、涉水安全等純電動車的幾大瓶頸，產品品質安全可靠。宇通E7就是其中的明星產品。
“E7分為團體版和公交版E7Plus，根據客戶的需求不同對車輛進行不同優化處理。公交版立足城際、城鄉等短途線路，采用輕量化技術，續航里程達到150公里左右，此外針對公交用戶的使用特點，還具備快充功能，快速充電6分鐘即可行駛35公里，此功能可以使車輛在公交運營間隙快速補電，應對不時之需”。
E7Plus整車采用輕量化設計，整備質量較同米段傳統車輕20%，高度集成化、模塊化，零部件數量減少了57%，結構簡單，故障率低，可靠性高，維修保養費用相應降低;每公里耗電成本低至0.3元，遠低于城市普通燃油或燃氣出租車。而E7Plus作為公交產品，采用兩級踏步結構，方便乘客上下車。車內采用優化座椅布局設計，車內空間寬敞，增大了站立區面積，載客量最多可達41人，大幅緩解公交高峰期的載客壓力，相比之下的運營效益更可觀。與同類傳統燃油客車相比，其運營成本和維護成本更低。
此外，宇通E7在行業內首次實現了無障礙的充電解決方案，真正打破了充換電站對于純電動客車發展的制約。據介紹，E7可選擇380V動力電和220V民用電來充電，充電方式低至民用級，充電方式更方便；快充1小時即可充滿，慢充6—8小時可充滿。E7對基礎設施依賴度低，民電可充，這樣在客觀上，即使是充電樁建設并未完善的城市和地區也可以進行純電動客車的應用。
宇通新能源：實力引領行業發展
為了消除公交用戶在純電動客車使用環節的顧慮，今年的4月17日，宇通舉辦“宇通之道 公交之E——宇通純電動公交整體解決方案推介會”推出了整體解決方案，從產品、配套、服務和金融等各個層面解決客戶的核心問題，贏得了客戶的一致好評。河北保定徐水縣公交公司此前一次性采購了30輛E7宇通純電動公交，該公司總經理田杰說：“從2月份投入運營以來，根據我們進行的電耗統計，車輛平均電耗0.37度/公里，當地電價0.61元/度，折合運營成本0.23元/公里，相較傳統同類車成本節約率60%-80%”。
另據了解，截至2014年底，宇通已在鄭州、廣州、天津、撫順、秦皇島、杭州等99個城市銷售13798輛，其中國內上牌12987輛，市場占有率26.93%，高居客車行業第一(超過第2、3、4名總和)。其中2014年新能源客車銷售上牌6823輛，較2013年同比增長83.9%，市場占有率達到33.62%，超過第2-6名的總和。純電動客車躍居行業第一，市場占有率21.76%。
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