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“天下武功，無堅不破，唯快不破。”
一句練武之人的口訣，如今已被很多企業家奉為圭臬。
能否在逆境中快速恢復元氣，能否快速決斷、果斷出手是一家企業在遇到發展困難時，企業家必備的素質。
久鼎倉儲物流有限公司（以下簡稱“久鼎物流”），是張秋在逆境中，為求轉型所成立的一家公司。在成立之初，張秋通過兩次迅速決斷，實現了公司的快速轉型。
久鼎物流總經理張秋
行業倒逼 從制造業進軍公路物流
張秋是依靠生產定型與不定型鎂球（該產品是生產鋼鐵產品時的必需品）起家的。由于產品質量好、口碑佳，銷量一直不錯，張秋也因此成為有“鎂都”之稱的大石橋市（縣級市，隸屬于遼寧省營口市）當地最大的鎂球生產商。“每天的產銷能力超過600噸鎂球，不僅暢銷全國，而且遠銷泰國等東南亞地區。”
然而，隨著國內經濟的轉型，鋼鐵行業逐漸進入蕭條期，與鋼鐵業密切相關的鎂球制造行業同樣遭受到不小的打擊。行業的整體下滑，推動了張秋轉型的步伐。
“別看我們老板學歷不高，但他對有發展前景的事業特別感興趣，而且判斷準確，決斷力與執行力也非常強。”久鼎物流副總經理，與張秋一起工作三年的呂大帥如是評價道。
久鼎物流的副總經理 吳大帥
為了保證鎂球的運輸，張秋管理的鎂球生產公司旗下擁有一支運營穩定的車隊（有數十輛重型車），主要負責運送鎂球產品。行業的衰敗，加上現有的資源，張秋決定向其看好的公路物流業發展。
出身制造業的張秋，對于汽車特別是卡車也是非常喜愛的。對于公路物流，他并不是什么都不懂的“門外漢”。“全國每一段高速公路，出口以及路況，都存在他的腦中。他對每輛車、貨物以及目的地的特點都非常清楚。一看當天的車輛安排情況，他就能知道車隊長的能力如何。”呂大帥說道。
于是，2014年8月28日，營口久鼎倉儲物流有限公司正式成立，張秋也開啟了自己事業轉型的大幕。
初識MAN卡車 一見鐘情
久鼎物流成立之日，是張秋事業轉型的大喜之日，也是他初識MAN卡車之日。
在久鼎物流成立當天，張秋在物流行業的一位好友，帶著MAN卡車的銷售經理彭劍鋒一起前來賀喜。喜歡重卡的張秋，見到彭劍鋒可以說是相見恨晚。在聊天的過程中，彭劍鋒向他談起了MAN卡車的優勢以及理念。“MAN的‘贏在路上’理念，與久鼎物流的理念非常吻合。”
通過詳細了解，張秋很快就下定決心購買 MAN卡車。“公司成立儀式那天是8月30日，而提車是在10月18日。”這兩個重要的日子，彭劍鋒依然記憶猶新。
此后，隨著久鼎物流的快速發展，張秋決定將公司的運輸車輛，從以國產卡車為主逐漸轉向以進口卡車為主。之所以作出這個決定，呂大帥告訴記者，主要有幾方面考慮，首先是公司一位大客戶的理念是“時效創造價值”，這意味著客戶對物流運輸的車輛要求非常高，而目前國產車不能很好地滿足這一需求；其次，這一決定也與張秋一次不愉快的購車經歷有關。
有一次，久鼎物流需要采購4輛小速比的480匹馬力重卡，于是便到當地某重卡品牌經銷商處訂購了4輛國產重卡。“但是當時經銷商那里并沒有480馬力的車，需要從廠家調車。最后，那個經銷商從遼河與本溪的經銷商處各調來了2輛車。但當我問銷售經理車輛的速比是多少，銷售經理當時就傻了，說需要維修人員趴下去看看車橋的標示才知道，結果這一看，發現速比是4.1（比張秋要求的速比更高一些）。如此的不專業讓我非常不滿。”
由于急需用車，張秋只得決定暫且用著這4輛國產卡車。“但是經過使用，這批車完全不能達到公司的要求，速度慢，油耗高。迫不得已，最后只得找經銷商退回了2輛。”
從零擔到快遞 MAN卡車助力二次轉型
久鼎物流成立僅兩個月，張秋就再次決定轉型，從之前的零擔物流進軍快遞物流。
呂大帥告訴記者，這次轉型，從一定程度上要感謝MAN卡車。“雖然當初購買MAN卡車并不是想跑快遞物流，但也可以說是得到了MAN的一臂之力，我們才進入到快遞行業。”
2014年10月18日，呂大帥與張秋一起到上海接收剛剛購買的MAN卡車，同時借機參加了MAN卡車在上海舉行的一次試駕活動。“活動期間，張秋認識了國內某快遞公司物流業務的負責人。并且與這位負責人相談甚歡，一直聊到很晚，還把早已準備休息的我也叫了下來。”回想起當天的細節，呂大帥依然有一些激動，因為當時的他，怎么也沒有想到，因為這一次的行程，竟促成了公司轉型的重要一步。
呂大帥說，一周之后，張秋就與他來到這家快遞公司的杭州總部正式簽約，成為該公司的物流業務承運商，實現了轉型的第一步。“現在久鼎物流已經擁有近10條快遞線路，并成立了快遞業務監控中心，專門負責快速物流業務。今年上半年，公司還將陸續開通7條左右新線路。”
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