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       【商用車之家 原創】在剛結束的“2015北京國際道路運輸展”及“2015上海國際客車技術展”上，新能源客車儼然成為當下客車行業熱點，各客企不僅攜自己的新能源產品參展，同時還帶來了各具品牌特色的新技術產品。下面，小編帶大家看看各家10-12米級新能源客車的獨到之處。

安凱A8——首次實現行業全數字控制的純電動客車

       安凱A8純電動客車應用安凱獨有的黃金動力鏈技術，采用最新一代全承載技術，通過對前碰撞保護技術、安凱智能管理系統、疲勞駕駛預警系統等一系列高科技安全技術的開發以及應用了具有超耐鹽霧、耐濕熱品質屬性的全浸式陰極電泳，可最大程度保護乘員安全并減少客車損傷，在動力性、節能性、安全性等方面均達到國內領先水平。

安凱A8純電動客車應用安凱獨有的黃金動力鏈技術，在動力性、節能性、安全性等方面均達到國內領先水平

       同時，安凱A8采用正向研發，將動力系統、能源系統、輔助系統、整車控制、車身控制等集成到CAN網絡系統中，實現了系統響應更快、控制更精確、能耗更低的運營效果，是客車行業首次實現全數字控制的純電動客車車型。

安凱A8采用正向研發，是客車行業首次實現全數字控制的純電動客車車型

       此外，安凱客車在舒適性方面也不甘示弱，在行業內首創的“e控”智能大屏幕操作系統，只需觸摸屏幕就可以對車輛進行各類操作，同時以“云”服務網絡對整車進行監管、保護及遠程診斷，為廣大新能源客車用戶解除了后顧之憂。另外，A8可實現交流、直流雙方案兼容的充電模式，其動力電池箱采用通用化、標準化、模塊化設計、整車續航里程可達300公里以上，可以滿足多種充電需求。

大金龍XMQ6127——業內首輛真正意義上的插電式混合動力公交

       在2015北京國際道路運輸展上，大金龍發布了新能源全能解決方案——易驅新能源管理系統。該系統目前被用于大金龍ISG混合動力公交XMQ6127車型上，其多元復合鋰快充電池，動力強勁，可以大幅度減少對燃油的依賴；同時采用體積小、重量輕、效率高的ISG永磁同步電機和TM驅動電機雙電機驅動，不但能提升電機軸壽命，更能讓發動機實現零油耗啟動，0-50Km/h的加速時間最短可在13s以內完成，最大爬坡度可達20%，做到真正省油。

大金龍XMQ6127——業內首輛真正意義上的插電式混合動力公交

       同時，該車可智能識別司機駕駛意圖，結合道路實際運行工況運用最佳控制策略，提升節能效果；更有“龍翼”車聯網科技平臺，通過大數據分析進行策略算法優化，遠程控制行車狀態，雙控齊下，保障整車性能最佳。在充電方面，大金龍XMQ6127在車輛駐場時，慢充1-2小時即可充滿，快充10分鐘即可，電池循環充電壽命超過1萬次，實現8年質保，與車輛壽命相同。

大金龍ISG混合動力公交XMQ6127車型——搭載大金龍易驅新能源管理系統

       實踐證明，大金龍XMQ6127比傳統混合動力節油（氣）超過20%。作為業內首輛符合公交調度運營現狀、真正意義上的插電式混合動力公交，不僅倍受業界認可，更成為插電式混合動力公交實際運營的標桿，在北京道路運輸展上一舉獲得“2015年度最佳公交客車獎”，進一步肯定了其技術實力。

亞星JS6126GHCP——國內首創空氣混合動力公交

       亞星JS6126GHCP搭載的空氣動力混合系統能使啟動更平穩，噪音更小。其工作原理時：當車輛停駛怠速、制動或緩速行駛時，本該被浪費掉的能量將被空氣動力系統利用起來。當車輛制動時，液壓泵將回收液壓油，原本充在蓄能器里的氣體將被擠壓，形成壓縮氮氣后被貯存；當車子再次啟動時，蓄能器壓縮氣體的能量被釋放，用于車輛起步，最終達到既不燒油也不耗電就使車輛起步的效果。

搭載空氣動力混合系統的亞星JS6126GHCP，啟動更平穩，噪音更小

       這種“不按常理出牌”的起步方式能有效減少發動機起步時的油耗或氣耗以及有害物質的排放，起步車速可達23km/h以上、節能率可達20%以上、減排率可達40%以上、駕駛員省力60%。

       回到車輛本身，亞星JS6126GHCP整車頂層加裝了一圈圍擋以保護頂置的天然氣瓶，這種設計在提高安全性的同時還增加了廣告投放的面積。車廂內部以最大化理念進行設計，還有專為殘障人士設計的輪椅固定裝置以及無障礙階梯；針對公交車頻繁進站停駐的特點，亞星還為該款公交車配備了自動手剎系統，當車輛速度為零時自動駐車，在為司機省力的同時也提高了安全性。

亞星JS6126GHCP專為殘障人士設計的輪椅固定裝置