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 動力輸出可滿足日常使用

黃海N2

　　黃海N2搭載兩款動力系統(tǒng)，一款是來自于五十鈴的JE493ZLQ4CB柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為102馬力，最大扭矩為220牛·米，本次我們試駕的這款車型搭載的就是這臺發(fā)動機(jī)；另外一款為三菱的4G69S4N汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為143馬力，最大扭矩為200牛·米。兩者均匹配5擋手動變速箱，并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式。

黃海N2

　　離合器的行程及調(diào)校都比較適中，結(jié)合點(diǎn)很容易找到，因此起步上手比較容易。只是油門踏板略顯偏沉，在提速加油時需要做適應(yīng)性的把控。各擋位的表現(xiàn)還是比較清晰的，入擋順暢，沒有什么生澀感。

黃海N2

黃海N2

黃海N2

　　當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000-2800rpm時，是黃海N2動力輸出比較明顯的區(qū)間。整體的提速表現(xiàn)比較溫柔，即使深踩油門，其加速感也是較為中規(guī)中矩的，而對于滿足日常使用還是可以的。

黃海N2

黃海N2

       在懸架結(jié)構(gòu)上，其采用前雙叉臂式、后整體橋式，彈性元件為5片變截面鋼板。同級別車型也都采用了此種配備。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng)，不過舒適性并不理想，尤其是經(jīng)過坎坷路面時，會存在一定的顛簸感。

 編輯點(diǎn)評：

       現(xiàn)如今，外形飽滿的大尺寸皮卡產(chǎn)品逐漸增多，黃海N2以其優(yōu)勢明顯的車身長度及貨廂尺寸，并憑借較為前衛(wèi)的外形設(shè)計，具備了一定的競爭力。另外，它在內(nèi)飾配色、雙安全氣囊、主駕駛位8向手動調(diào)節(jié)、7英寸觸控式顯示屏等配置方面也進(jìn)一步升級。動力方面，雖然2.8T柴油發(fā)動機(jī)的動力輸出偏于溫和，不過滿足日常的使用需求還是不成問題的。

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