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     【商用車之家 原創】態度決定細節，細節決定成敗。

       聯合卡車U系重卡，就是這樣一部有態度的高端卡車。

       從2010年第一輛U系重卡誕生之日起，聯合卡車就已經定位在了中國高端重卡的位置。2015年，是聯合卡車誕生的第一個五年，在這五年中，聯合卡車始終致力于為客戶服務，提高產品質量，為扎根高端重卡市場奠定更堅實的基礎。今年，聯合卡車在國內市場捷報頻繁，全國上市活動的每一站都會引起當地卡車用戶的強烈反響。商用車之家編輯認為聯合的星星之火，就要或者已經開始燎原。那么，聯合卡車“燎原”的原因是什么呢？答案就是聯合卡車的態度，U系重卡的態度。

2010年第一輛U系重卡下線

       眾所周知，一輛重型卡車最重要的就是安全可靠，其次為節能高效。但是作為高端重卡，除了這幾方面以外，還要將舒適度、智能化、人性化也都做到極致。這就是聯合U系卡車的態度。

安全可靠的嚴謹態度

       聯合卡車認為，一切設計工作背后的基本原則必須是安全，所以，這種設計理念在聯合U系重卡上隨處可見。聯合卡車的駕駛室采用籠式車身結構，全鋼整體式設計，駕駛室鋼板厚度達到2mm，安全性已經達到歐洲ECE-R29法規碰撞標準。在制動方面，聯合U系重卡采用10bar制動壓力的雙回路氣壓制動，并配有威伯科制動閥，制動蹄片也在原有的基礎上進行了加寬處理，使得制動效果提高了15%。針對LNG車型，聯合卡車將雙氣瓶布置在了車架兩側，這樣會在車輛發生碰撞事故時給駕駛室更多的后移空間，保證駕駛員的安全，同時，這樣的設計還可以大大改善駕駛員的后視野。

籠式全鋼整體式駕駛室

威伯科制動閥

分布在車架兩側的氣瓶

       在可靠性方面，聯合卡車搭載的6K系列發動機B10壽命最長可達160萬公里，優于國內同類的發動機。在車架制造上，聯合U系重卡突破了傳統的工藝，采用了國際先進的輥壓車型工藝，這樣可以降低車架產生裂紋的可能，可以有效地提高車架強度。聯合U系重卡在研發過程中還經過了CAE虛擬驗證、三高試驗（高溫、高寒、高壓）、試驗場專項試驗等。

聯合卡車在吐魯番進行高溫試驗

節能高效的品質態度

       為了全面提高燃油效率，減少燃油消耗，聯合U系重卡由內向外不斷的優化產品，只為保障客戶的利益。U系重卡搭載的發動機采用了奔馳低轉速、大扭矩的技術特點，轉速1100-1300轉/分時就能達到最大扭矩，使發動機處于最理想的節油狀態，同時，發動機還改善了進氣管結構，并采用了唐納森納米材料空濾，增加進氣量，使燃油更加充分，提高經濟性。除此之外，聯合U系重卡還可以選裝16檔變速箱，使發動機運行在最佳節油區間，進一步提高節油性。在外觀設計方面，U系重卡依然采用大氣的流線型設計，有效降低風阻，減少不必要的燃油消耗。

新U系配有主副油箱，總容積達到800L

       U系重卡匹配的6K系列發動機最大馬力為480PS，最大扭矩2200N?m。針對柴油車型，新U系裝500L+300L主副雙油箱，續航里程可提升至2000公里以上，為了匹配800L油箱，新U系的尿素罐也增大到了45L；針對LNG車型，新U系匹配了兩個500L的LNG氣瓶，可使續航里程提升至1000公里以上。聯合新U系重卡如此多方面優化，只為提高車輛的出勤效率，從而提高客戶收益。