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風行CM7的推出正式開啟了東風風行品牌向上的發展進程，其也贏得了不少商務人士的認可。考慮到現階段風行CM7只提供手動擋版本，競爭優勢難以獲得保證，因此企業規劃針對該車的動力系統做出升級。日前，記者從相關渠道獲取了一組新款風行CM7的無偽諜照，新車除了在外觀設計上有小幅調整外，還首次將“2.0T+6AT”這套全新的動力組合納入到這款車型當中。
風行CM7
尺寸方面，新款風行CM7的長寬高分別為5150mm/1920mm/1925mm,軸距為3198mm。由于目前國內中大型商務MPV的車身軸距普遍在3000mm左右，超長軸距以及隨之帶來的寬敞車內空間將極有可能成為其超越眾多競爭對手的有效“武器”。
風行CM7
如果不把新風行CM7拿來和現款車型放在一起比對，恐怕你很難發現它們之間的不同。從上面這組圖片中看，新款風行CM7對前大燈組的內部結構進行了重新排列，其中LED光源的加入可以明顯改善車輛的照明效果。在此需要特別說明的是，我們從新款風行CM7的尾部圖片中并沒有看到任何改變（尾部標識都保持不變），所以這里就不再將其尾部特寫放映出來。
風行CM7
動力方面，新款風行CM7搭載了與現款車型相同的2.0T渦輪增壓發動機，最大凈功率130kW，最大扭矩可達250N·m。傳動部分，新車使用的是來自ZF（采埃孚）的6速自動變速箱。數據顯示，在換搭6AT變速箱后，風行CM7 2.0T的百公里綜合工況油耗為10.6L。
風行CM7油耗
風行CM7動力
現款風行CM7 2.0L車型主打的是12-14萬級的中端市場，而2.0T版本瞄準的消費人群則更為高端。待其自動擋車型上市后，廠商指導價格或將上升至20萬元左右。縱觀國內高端MPV市場，以華頌、上汽大通為首的華系品牌均已突破20萬元的“天花板”，對于自主車企來說，如果能在產品品質升級與合理定價間找到平衡點，才會得到更多消費者的認可。
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