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       第5屆(BUSTEC)中國國際客車技術(shù)展將于2015年5月27日-29日在上海新國際博覽中心盛大開幕，此次展會規(guī)模超過4.2萬平方米，將匯集來自20多個國家和地區(qū)的多家企業(yè)，吸引近35,000名海內(nèi)外專業(yè)人士蒞臨現(xiàn)場。

　　美馳ONPOWER-13噸166系列客運(yùn)專用橋

　　針對新能源車輛迅猛發(fā)展的趨勢，美馳公司適時調(diào)整產(chǎn)品策略，開發(fā)了更適用于新能源車輛的ONPOWER 166客運(yùn)專用橋和ONPOWER 176系列公交專用橋，適用于11米以上的大型車輛。美馳還會在今年推出ONPOWER 156 系列車橋，用于10.5米的新能源車輛。未來，美馳還將推出新的車橋產(chǎn)品，以滿足7-9米的新能源車輛的需求。

　　美馳ONPOWER-13噸176系列一體式鑄造牙包驅(qū)動橋--新能源公交車專用

　　國內(nèi)很多客車企業(yè)致力于為新能源車輛提高能量回收的力度，整車節(jié)油率很多達(dá)到了30%。為了實(shí)現(xiàn)更高的節(jié)油目標(biāo)，能量回收系統(tǒng)的運(yùn)行對車橋，尤其是車橋內(nèi)的主減速器提出了更高的要求。由于公交車輛運(yùn)營速度低，站點(diǎn)多，紅綠燈多，起停頻繁，能量回收系統(tǒng)頻繁啟動，同時，電機(jī)的工作模式和柴油發(fā)動機(jī)的工作模式有很大不同，電機(jī)的啟動力矩更大，沖擊更強(qiáng)，這些都要求車橋的正向和反向承扭能力都必須足夠強(qiáng)大，才能夠滿足惡劣的正向和反向的反復(fù)沖擊。美馳依靠全球的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，針對市場的特殊需求，特別開發(fā)了ONPOWER 系列車橋，對車橋內(nèi)的主被動齒輪副加強(qiáng)設(shè)計，對差速器和主錐軸承做了優(yōu)化改進(jìn)，大幅提高了整橋的可靠性和壽命，目前成為新能源車輛的優(yōu)選配置。

　　此次美馳重磅推出的2款ONPOWER系列車橋，拓展了美馳產(chǎn)品的應(yīng)用范圍，適用于中高端客運(yùn)及公交車領(lǐng)域，價格更加親民，性價比更高，給予國內(nèi)主機(jī)廠和終端用戶更多選擇進(jìn)口高端產(chǎn)品的機(jī)會，也更加有利于民族車企品質(zhì)的提高和品牌的提升，使得中國汽車品牌走向世界的步伐更加堅(jiān)定。

　　此次參展的2款新品分別是13噸166單驅(qū)動后橋，適用于11米以上高速客運(yùn)和旅游車輛; 13噸176一體式牙包驅(qū)動后橋，專為新能源公交車設(shè)計，適用于11米以上低入口公交車。

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