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從年初北美車展亮相開始，Ram就未曾將這輛Rebel皮卡定位與福特F-150 Raptor的競爭對手，甚至也未曾指望它能夠像其他經過升高加裝大輪胎等一系列改裝之后的車輛一樣在沙漠中暢行無阻。不過，當我們真正見到實車時，還是被它霸氣的外觀所震撼。盡管它的名字（Rebel，叛逆者）聽上去挑釁意味十足，但是試駕之后才發現它開起來得心應手，完全可以成為日常駕駛的車輛。
從本質上來講，這輛Ram Rebel 1500就是一輛加裝了越野車身套件的Ram 1500。它的拖拽能力和載重能力與普通的Ram 1500無異，駕駛室也有著一脈相承的舒適性。對于消費者來說Rebel最大的優點就是它在原廠就具備了一定的越野能力，而不需要消費者通過后裝市場來達到相同的目的。
在進行機械結構部分的測評之前，讓我們先來一起欣賞一下它出色的外形。Rebel擁有造型獨特的碩大的進氣格柵，純黑的顏色和粗壯的造型沒有任何多余的裝飾，與普通的Ram 1500形成鮮明的對比。格柵中間和尾門上的“RAM”logo讓車迷們對它的身份一目了然。進氣格柵下方為采用了啞光處理的鍍層鋼下護板，上方則是帶有兩個進氣孔的鋁制發動機罩。翼子板借鑒了Power Wagon的設計，17寸的鋁制輪圈搭配了285/70東洋Open Country A/T輪胎。
除了極富侵略性的外觀之外，Ram同時賦予了Rebel切切實實的性能提升，包括特殊調教的Bilstein減震、更大的轉向比、更軟的后軸防傾桿等等。另外，它采用的空氣懸架能夠額外將車身高度升高一英寸（正常狀態下Rebel的車身高度就比普通Ram 1500高一英寸左右）。升高之后，Rebel的接近角達到了25.3度，輕松擊敗2015款雪佛蘭Silverado，然而距離2015款福特F-150的25.5度還有些許差距。
Ram Rebel將于今年七月份正式銷售，目前只提供了Crew Cab（雙排座駕駛室）一個版本，其售價大約為45000美元起（約合人民幣27.88萬元）。動力系統方面，Rebel搭載了5.7升Hemi V-8發動機，與之匹配的是八速自動變速箱，并且采用了適時四驅系統，主減速比為3.92:1。未來Ram還將有可能推出搭載3.6升Pentastar V-6發動機的車型，驅動形式采用分時四驅系統。單純中意Rebel外形的消費者也可以選擇兩驅版本，它同樣會搭載5.7升V-8發動機。
Rebel的性能并沒有因為額外增加的外觀套件而受到影響，它的有效載荷為694公斤，最大拖拽量為4595公斤，與普通版的Ram 1500幾乎相同。根據EPA公布的油耗數據，Rebel在城市和高速工況下的百公里油耗分別為15.7升和11.2升，兩驅版的高速百公里油耗為10.7升左右。
