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       隨著國內物流市場競爭越發激烈，電商快遞、電子商品、冷鏈、健康醫療等高附加值的產業物流將快速增長。物流運輸業經營發展方向由單一化逐漸向集約化轉變，而車輛運營成本不斷升高，如何提高運輸效率并降低物流成本，對于賺錢的工具——卡車來說，已經逐漸從低端經濟型往中高端市場過渡。

       而高端卡車產品在整體使用過程中，既能做到符合節能、環保的要求，又能降低用車成本增加的使用效率，而且能完全滿足日益增長的用戶需求，促使更多的運輸企業和用戶已經開始選擇購買高端卡車產品。

用戶需求轉變 卡車產品趨向高端化

       隨著時代的進步，對于中國的物流企業和個人用戶來說，運輸收益、卡車出勤率以及卡車使用周期的表現都促使許多物流企業選擇了高端卡車。而物流企業在保證運輸準時安全的同時，會更加重視駕駛員的安全、駕駛舒適性、卡車的性能等?，F在的卡車用戶已經不僅僅只是單純的把卡車做為賺錢的工具，而是逐漸在購買需求上向乘用車方面轉換。由此我們可以看出中國的卡車市場逐漸趨向高端化發展。

       當前國內物流運輸業的飛速發展，運輸車輛增多、貨運量加大，如何規范管理運輸車輛成為物流企業必須面對的問題，眾多卡車企業在提升產品優勢、升級產品技術方面也逐漸向智能化、信息化發展。而卡車的智能化也恰恰體現出用戶對于高端卡車的需求，說明中國卡車產品趨向高端化發展也逐漸在卡車配備的GPS導航、智能化觸摸屏、車聯網等智能化系統上有所體現。

       中國物流與采購聯合會副會長戴定一曾表示：“以冷鏈物流、危化品運輸等為代表的公路貨運領域得到快速發展，對車輛要求日漸提高，這正是卡車智能化走向市場的突破口。智能物流標志著信息化在整合網絡和管控流程中進入到新階段，即進入到動態的、實時進行選擇和控制的管理階段，但這肯定是未來發展的方向?！?/span>

       某物流公司負責人之前表示，低端卡車車型可靠性相對較低，在使用過一段時間后，即常有各種故障出現，會影響運輸效率。“雖然高端卡車價格較高，但品質和售后服務有充分保障，甚至于還有售前使用培訓，現已有越來越多物流公司愿意選購高端產品?！?/span>

產品技術成為決定高端卡車主要因素

       在整個卡車市場負增長之下，雖然卡車企業整體形勢嚴峻，對經營造成較大影響，但資源整合有望成為發展趨勢，這即是挑戰，但也包含機遇。要求企業一方面要順應當前節能減排的社會需求，另外也要提升自身品質，擺脫粗獷型發展模式。而電商行業對于運輸時間的嚴格要求，在某種意義上也促進了卡車市場的高端化發展。所以產品趨向高端化發展才是走出卡車行業現有困境的唯一途徑。

       眾所周知，目前中國卡車產品分三種，一種是自主研發的國產重卡、還有一種是合資企業的卡車產品，最后是純國外進口的高端車型。同樣，高端卡車市場目前也分這三種。

       有業內人士認為，做為高端卡車應該需要具備高品質和高技術兩方面的決定性因素。對于產品來說，技術水平和產品質量是最基礎的；其次，產品的實現過程、生產組織、生產過程中的品質控制、以及產品進入市場的適應性能也會成為構成產品質量是否過關的因素。

       一個產品的標準化要實施是需要一定基礎的，許多卡車企業把自己的產品定位于“高端卡車”，但是他的產品標準卻實現不了。這也許是徒勞無功的。

       所以卡車企業在定位高端產品的時候考慮的不應只是價格、成本、銷量。更重要的是要在產品的核心技術、以及質量品質上都要有所創新和突破。這樣才能在更長遠的發展同時去迎合物流運輸市場。

       一直以來，在中國的高端卡車市場都是進口卡車成為用戶選擇的主要對象，但這些進口車都有一個共同的特點——價格高。

       斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳卡車在中國售價基本都在百萬左右。歐美高端重卡動則百萬元的售價，相當于3輛國產重卡，能消費得起這些進口品牌的客戶主要為大型物流公司以及特種行業，極大地限制了進口品牌的發展空間。

       而對于目前中國的物流企業來說，不會為了追求某一進口品牌影響力，而不去考慮購車成本，故若能兼得進口車的品質和國產車的價格，將是他們最理想的選擇，恰巧這種購車選擇的趨向將影響中國自主品牌卡車向高端化、國際化的標準方向發展。

       “得先機者得天下”，2014年12月，力帆時駿集團發布全新的商用車品牌PROJEN（鉑駿），同步亮相PROJEN（鉑駿）重卡、PROJEN（鉑駿）輕卡兩款新品。PROJEN（鉑駿）重卡，是一款行業內首次運用3D打印技術的、類轎車化內飾的重卡。同時，鉑駿品牌還引入車聯網技術，提供卡車整車解決方案。不難判斷，鉑駿品牌在高端卡車市場的率先亮相，將會引起市場的考量，行業的探究，消費者的關注。 

卡車市場發展高端化是必然趨勢

       隨著卡車行業技術進步、產品升級，物流行業的轉變，走向高端是必然趨勢。但是國內企業在定位高端產品的時候考慮的不光是價格、成本、銷量。而更重要的是要在產品的核心技術、以及質量品質上都要有所創新和突破。這樣才能在長遠的發展中去迎合物流運輸市場。

       中國工程院院士郭孔輝教授認為，國內卡車企業的技術與國外卡車相比差距逐漸變小，經濟、節能、環保、可靠性、舒適性、操控性這些基本性能越來越好，在節能和輕量化方面不斷的進步，在安全性上也有不俗的表現。

       隨著國民經濟高速增長，作為運輸業的重要交通工具，中國的卡車行業也迎來了飛速發展期。有數據顯示，從2010年起，中國高端重卡的需求就以每年1%的速度在增長，預期到2020年后，中國高端重卡產品的市場份額將達到重卡總量的10%以上。無論是進口高端重卡，還是合資、自主中高端的市場份額都在逐年上升，預期未來中國高端重卡市場將呈現快速增長的走勢。

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