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市場競爭激烈 商用車市場壓力與機遇并存

商用車之家訊:目前我國已建立起完整的商用車發展體系,隨著排放法規的不斷完善,繼國四排放標準實施以后,國五、國六時代很快就會到來。但隨著市場競爭的愈發激烈,商用車的發展也面臨著一些壓力,全行業的挑戰加劇,行業或將面臨新一輪洗牌。

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       商用車是中國汽車產業的重要組成部分,近年來在快速發展的同時,也面臨著一些壓力,需要進一步提升。


市場競爭激烈 商用車市場壓力與機遇并存


       東風汽車公司黨委常委、副總經理童東城日前在湖北省十堰市召開的2015年商用車產業發展論壇上表示,我國已建立起完整的商用車發展體系,我國的商用車已在全球市場占據了半壁江山。因此,汽車生產企業要對我國商用車發展充滿自信,保持理性。“當前,創新成為時代主題,云計算、大數據、‘互聯網 ’對汽車產業的發展影響深遠。因此,誰能率先變革順應潮流,誰就能贏得未來。”童東城說,“自主品牌在我國商用車市場占據了絕對的主導地位,是 汽車行業自主創新的主戰場,也是‘中國制造’實力的集中體現。在中重卡領域,國內市場規模達百萬輛左右,其中95%以上是出自我們的自主品牌。”


       同時,董東城還指出,隨著排放法規的不斷完善,繼國四排放標準實施以后,國五、國六時代很快就會到來。因此,自主品牌產品要加快步伐,積極面對變化和挑戰,順應潮流的演變及發展。


       與此同時,童東城也表示,商用車的發展確實面臨著一些壓力,市場競爭愈發激烈。“以中重卡市場為例,在過去的10年中,國內中重卡行業以年均15%的高速度在增長,在2010年其市場需求達到129萬輛的最高峰之后,便步入了大幅下滑的階段。”童東城說,“預計2015年的中重卡市場需求量只能達到80萬輛左右。從今年1~4月份的銷量數據可以看出,國內中重卡TIV(汽車行業年度總銷量數值)大幅下滑了33%,這表明全行業的挑戰加劇,行業將面臨新一輪的洗牌。”


       面對壓力,童東城認為,企業應該從四個方面把握未來發展方向:第一,提升內涵質量;第二,注重投入和創新,為用戶提供超出預期的解決方案;第 三,企業應積極“走出去”,以打造中國乃至世界的汽車品牌;第四,中國汽車產業長期穩定發展為汽車產業變革發展創造了良好環境。因此,企業要努力把握機遇,實施變革,從而實現自我超越。




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