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國(guó)際油價(jià)大幅反彈，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)三連漲3月下旬以來(lái)，國(guó)際油價(jià)大幅反彈，WTI和布倫特油價(jià)的上漲幅度分別超過(guò)35%和20%，4月份更是創(chuàng)出近六年最大單月漲幅。
受此影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)在5月12日迎來(lái)年內(nèi)首個(gè)“三連漲”。根據(jù)發(fā)改委通知，汽、柴油供應(yīng)價(jià)格每噸分別提高255元和245元，折合每升90號(hào)汽油上漲0.19元，0號(hào)柴油上漲0.21元。
此輪國(guó)際油價(jià)的反彈，并非“曇花一現(xiàn)”的行情波動(dòng)。雖有一部分投機(jī)基金的推動(dòng)，但更核心的內(nèi)因還是油價(jià)回歸理性區(qū)間的趨勢(shì)，而美國(guó)原油產(chǎn)量的回落，以及鉆井?dāng)?shù)和鉆井機(jī)數(shù)量的持續(xù)下降，也成為油價(jià)回調(diào)的一大支撐。根據(jù)眾多研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，2015年的國(guó)際油價(jià)將小幅震蕩緩慢爬坡，逐漸走出底部。
半數(shù)區(qū)域“油氣比”低于0.7，天然氣經(jīng)濟(jì)性緩慢復(fù)蘇
油價(jià)的上漲使得天然氣的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)再度顯現(xiàn)。去年年底延續(xù)到今年年初的國(guó)內(nèi)油價(jià)“十三連跌”，讓車用燃?xì)馀c燃油相比價(jià)格優(yōu)勢(shì)幾乎消失殆盡。再加上冬季LNG氣源吃緊價(jià)格相對(duì)偏高， 2015年年初無(wú)疑是天然氣汽車經(jīng)濟(jì)性最受打擊的時(shí)段，可謂整個(gè)NGV行業(yè)的嚴(yán)冬。
不過(guò)，隨著油價(jià)的逐級(jí)上調(diào)，各地天然氣汽車的經(jīng)濟(jì)性也慢慢回暖。本輪調(diào)價(jià)前，國(guó)內(nèi)已有近半數(shù)的區(qū)域，CNG與汽油的價(jià)格比，或者LNG與柴油的價(jià)格比，回落到了0.7以下。
展望后市，LNG市場(chǎng)化程度將進(jìn)一步加大，價(jià)格仍有下探空間。
首先是進(jìn)口LNG低價(jià)現(xiàn)貨對(duì)市場(chǎng)的影響。隨著亞洲LNG現(xiàn)貨從17美元/mmbtu一路下滑至7美元/mmbtu，國(guó)內(nèi)進(jìn)口LNG現(xiàn)貨的成本也隨之降到了2500元/噸，已低于國(guó)內(nèi)LNG生產(chǎn)成本，不僅吞噬了一部分的沿海消費(fèi)市場(chǎng)，也使國(guó)內(nèi)LNG銷售價(jià)格進(jìn)一步承壓。
如果說(shuō)進(jìn)口LNG現(xiàn)貨占比較低影響有限，那更大的沖擊則來(lái)自國(guó)內(nèi)LNG行業(yè)自身的擴(kuò)張。雖然國(guó)內(nèi)LNG工廠開(kāi)工率一度低于40%，但根據(jù)此前的規(guī)劃，2015年仍將有不少新建產(chǎn)能將伺機(jī)投產(chǎn)。一旦國(guó)內(nèi)LNG售價(jià)稍有回暖，這些新建產(chǎn)能投產(chǎn)以及一部分停產(chǎn)檢修項(xiàng)目的復(fù)產(chǎn)，將把LNG市場(chǎng)價(jià)格再次拉低。
此外，若今年并軌后的天然氣定價(jià)按照此前“兩廣試點(diǎn)方案”提出的“根據(jù)替代燃料價(jià)格每半年調(diào)整一次”方案執(zhí)行，則2015年下半年天然氣門站價(jià)仍存在下調(diào)空間，屆時(shí)還能使LNG原料氣價(jià)進(jìn)一步下降。而已正式成立的上海（國(guó)家）石油天然氣交易中心，也計(jì)劃在管道氣交易之外，推出LNG現(xiàn)貨交易，甚至還將規(guī)劃LNG接收站窗口期的上線交易，進(jìn)一步優(yōu)化LNG市場(chǎng)價(jià)格的形成機(jī)制。
燃?xì)馄囬L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看好，燃?xì)夤緢?jiān)持布局謀發(fā)展
前景無(wú)限好，只是路漫漫。燃?xì)馄嚐o(wú)論從中長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)性發(fā)展趨勢(shì)，還是環(huán)保的社會(huì)意義來(lái)看，都有較大的發(fā)展空間和價(jià)值。雖然眼前的道路仍有些崎嶇，但眾多燃?xì)夤救匀辉趫?jiān)持尋找市場(chǎng)機(jī)會(huì)積極布局，謀求自身發(fā)展的同時(shí)也推動(dòng)著天然氣汽車和加氣站行業(yè)的前進(jìn)。
根據(jù)公開(kāi)資料查詢，昆侖能源（包括旗下的新疆新捷和華油天然氣等公司）、新奧能源、中國(guó)燃?xì)?、中海油氣電公司、廣匯能源、華潤(rùn)燃?xì)獾绕髽I(yè)，都已建成相當(dāng)數(shù)量的加氣站，為我國(guó)天然氣汽車行業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，包括中石化、中油燃?xì)?、易高等企業(yè)也在積極拓展車用天然氣的發(fā)展，構(gòu)成我國(guó)日益壯大的加氣站網(wǎng)絡(luò)。
回顧2014，許多企業(yè)雖放緩了腳步卻堅(jiān)守陣地，展望2015，市場(chǎng)回暖信號(hào)已在前方若隱若現(xiàn)。經(jīng)歷了前幾年過(guò)山車式的發(fā)展，如今天然氣汽車和加氣站行業(yè)的企業(yè)，已有了更豐富的經(jīng)驗(yàn)和更成熟的思考，如何在經(jīng)濟(jì)性突出的區(qū)域深挖需求市場(chǎng)，如何看準(zhǔn)潛力區(qū)域先行培育市場(chǎng)，如何深入分析市場(chǎng)需求并結(jié)合自身資源降本增效？2015年，無(wú)論是對(duì)加氣站行業(yè)整體而言，還是對(duì)各企業(yè)自身而言，都將是承上啟下的關(guān)鍵年。
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