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——美國印第安納州州長邁克·彭斯訪問福田康明斯
5月13日，福田汽車迎來了一位特殊的客人——康明斯所在地美國印第安納州州長邁克·彭斯。邁克·彭斯一行訪問了零排放、無接觸、自動化、智能化的全球樣板工廠北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司(以下簡稱“福田康明斯”)發(fā)動機(jī)工廠，并就福田汽車集團(tuán)和康明斯公司合作情況與福田汽車總經(jīng)理王金玉進(jìn)行了深入的探討和交流。福田康明斯的合作共贏，是中美清潔能源合作的新典范。邁克表示，“福田汽車和康明斯的合作不僅是兩個企業(yè)的合作，更是兩個國家在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作的結(jié)晶。在全球倡導(dǎo)綠色環(huán)保的理念下，福田康明斯在中國乃至全球市場保持良好的增長勢頭，并可以預(yù)計還有更多的發(fā)展空間。”
而就在一年多前，2014年2月18日，美國國務(wù)卿約翰·克里同樣也來到福田康明斯。在參觀了福田康明斯 ISG 重型發(fā)動機(jī)從機(jī)加工、總裝到測試的生產(chǎn)線后，他在現(xiàn)場發(fā)表了強(qiáng)調(diào)中美加強(qiáng)氣候變化合作意義的重要演講。 “我剛剛參觀了這個讓人驚嘆的工廠”，克里面對媒體時給出了這樣的評價，“我們能邁出的重要一步就像你們在福田康明斯所做的一樣，生產(chǎn)更清潔的動力。”
近年來，以福田康明斯為代表，以綠色環(huán)保能源開發(fā)為基礎(chǔ)，福田汽車在“集成知識，鏈合創(chuàng)新”的戰(zhàn)略引導(dǎo)下，整合全球資源的步伐逐漸提速，建立起全新的國際化設(shè)計、研發(fā)、制造體系，在技術(shù)、質(zhì)量控制等層面，發(fā)揮了“中國智造”的優(yōu)勢，也走出了一條獨(dú)特的對外合作之路。
鏈合創(chuàng)新 塑造對外合資合作新模式
作為全球規(guī)模最大、產(chǎn)品最全的商用車生產(chǎn)制造企業(yè)，福田汽車近年來的快速發(fā)展受到了各界關(guān)注。而福田汽車旗下?lián)碛械膬纱蠛腺Y公司福田戴姆勒和福田康明斯也因?yàn)槌晒\(yùn)營成為了行業(yè)研究的標(biāo)桿和范例。
福田康明斯的成功，是福田對外合資合作獨(dú)特模式的縮影。正是通過與世界最領(lǐng)先企業(yè)的合資合作，福田汽車的國際化之路越走越寬，走向了世界的高端和中端市場。福田汽車的創(chuàng)新能力正在通過全球化的資源鏈合和全球化的銷售，空前激發(fā)，并成為其邁向世界級車企的核心競爭力。
福田汽車與康明斯的一系列合作，已經(jīng)成為福田汽車鏈合全球資源，以我為主實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品突破的范本。福田汽車與康明斯的合作立足于“聯(lián)合研發(fā)、聯(lián)合制造、聯(lián)合服務(wù)”，從戰(zhàn)略、產(chǎn)品、文化等方面進(jìn)行深度嫁接，達(dá)到相互整合，體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)、制造、分銷、服務(wù)等各價值鏈環(huán)節(jié)。福田汽車與康明斯共同成立研發(fā)中心、共同組建研發(fā)團(tuán)隊、共同技術(shù)研發(fā)，共同建廠、引進(jìn)生產(chǎn)線，聯(lián)合起來用全球網(wǎng)絡(luò)為用戶提供服務(wù)。
與過去國內(nèi)汽車企業(yè)的合資合作相比，福田汽車的對外合資產(chǎn)生了質(zhì)的變化，也是對傳統(tǒng)模式的深刻顛覆，標(biāo)志著合資合作由過去的外方主導(dǎo)完全轉(zhuǎn)變?yōu)殡p方共同主導(dǎo)。福田汽車與康明斯的合作對于雙方具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，有利于雙方共同開拓國際市場，從而實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略共贏。通過文化與戰(zhàn)略融合，實(shí)現(xiàn)了福田汽車與康明斯全球資源、全球市場、全球用戶共享，是一種長期、深度、相互融合的戰(zhàn)略合作模式。
排放升級 綠色時代的動力巨擎
近年來，隨著產(chǎn)品的升級與排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格，以及綠色環(huán)保發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的大量應(yīng)用我國發(fā)動機(jī)市場面臨著一場“淘汰賽”。今年一季度，我國發(fā)動機(jī)累計完成產(chǎn)銷5512673臺和5442779臺，比上年同期累計分別增長3.67 %和1.58 %，產(chǎn)銷累計增幅呈下降趨勢。
但與此同時，具備更高技術(shù)含量的綠色環(huán)保發(fā)動機(jī)，則成為市場配套的一大亮點(diǎn)。在輕型柴油機(jī)領(lǐng)域，由于輕卡市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化明顯，中高端市場占比提升，低端經(jīng)濟(jì)型輕卡市場大幅萎縮導(dǎo)致輕型柴油機(jī)需求出現(xiàn)分水嶺，中高端發(fā)動機(jī)產(chǎn)品占據(jù)的市場份額越來越大。在重型機(jī)領(lǐng)域，由于排放升級，以往市場上的主流產(chǎn)品悉數(shù)退出競爭，綠色環(huán)保、能滿足較高排放標(biāo)準(zhǔn)要求的重型機(jī)產(chǎn)品大行其道。
福田康明斯ISF\ISG系列產(chǎn)品就是其中的佼佼者。隨著排放升級，國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，福田康明斯競爭力凸顯，ISF發(fā)動機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、噪音低和低排放等特點(diǎn)，能夠滿足歐IV(國IV)、歐V(國V)和歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)了我國排放升級的步伐。該產(chǎn)品2014年上市即滿足歐IV、中國國IV和歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。同一平臺，可升級至歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)。ISG平臺是康明斯與福田汽車，深度鏈合，首次以重卡用戶需求為主要輸入，定制開發(fā)的創(chuàng)新型綠色重型動力。而福田康明斯“綠色動力”是全球主流企業(yè)首選輕型柴油發(fā)動機(jī)配套產(chǎn)品，俄羅斯GAZ公司、巴西大眾-曼、巴西奔馳和福特、韓國大宇客車以及英國佩卡、國內(nèi)江淮、重汽、奇瑞等主機(jī)廠配裝ISF發(fā)動機(jī)的輕卡、中卡、輕客等旗艦產(chǎn)品。
為了順應(yīng)綠色環(huán)保趨勢，踐行中美能源清潔能源合作的要求，福田汽車和康明斯圍繞綠色能源展開了富有成效的合作。2014年4月8日，康明斯與福田汽車聯(lián)合開發(fā)的清潔能源GEP超能動力發(fā)動機(jī)，在美國印第安納州哥倫布市舉行了首發(fā)儀式;同時舉行的還有福田汽車與康明斯、戴姆勒聯(lián)手打造的清潔能源載重汽車歐曼GTL超能版發(fā)布儀式。同年6月7日，福田汽車與康明斯在清潔動力領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作再次深化。康明斯ISG重型發(fā)動機(jī)在北京量產(chǎn)下線，雙方“歐六及LNG清潔能源科技創(chuàng)新項(xiàng)目”也正式簽約。這一系列戰(zhàn)略舉措，是福田汽車與康明斯致力于中美清潔能源合作的又一次重大突破，開啟了中美企業(yè)在清潔能源領(lǐng)域合作的新里程，是中美應(yīng)對氣候變化企業(yè)間合作的務(wù)實(shí)典范，同時，也將對加強(qiáng)載重汽車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)、減少溫室氣體排放、改善全球空氣環(huán)境發(fā)揮積極作用。福田汽車與康明斯攜手綠色尖端技術(shù)，共推科技創(chuàng)新，康明斯ISG重型發(fā)動機(jī)量產(chǎn)、歐曼GTL超能版的退出，正是雙方著眼于政府對重型載重車節(jié)能減排的要求，也是雙方合作多年后在清潔能源產(chǎn)品技術(shù)上的創(chuàng)新結(jié)晶。
如何減少能源消耗、降低污染排放，是全球面臨的共同問題。如今，福田汽車基于“鏈合創(chuàng)新”，將綠色環(huán)保理念落在了實(shí)處，也體現(xiàn)出福田在合資合作中的敏銳思維與獨(dú)特視角。無論在輕型還是重型機(jī)領(lǐng)域，福田汽車都以前瞻的視角，把握著市場的脈搏。福田康明斯合資公司繼2012年首次實(shí)現(xiàn)盈利后，2013年業(yè)績節(jié)節(jié)攀升，全年銷售發(fā)動機(jī)10.12萬臺，同比增長34.43%，實(shí)現(xiàn)銷售收入27.4億元。另外，受益于福田康明斯發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，福田汽車相關(guān)裝配產(chǎn)品2013年的銷售(尤其是海外銷售)增速明顯。而2014年，福田康明斯又以超過13萬臺的銷量，實(shí)現(xiàn)了超過30%的增長。“福田康明斯近兩年銷量保持30%~50%的增長，已經(jīng)成為產(chǎn)能最大的、技術(shù)最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)企業(yè)。”福田汽車總經(jīng)理王金玉說。
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