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桂林大宇 唯一沒有純電動展車的客企
本屆展會新能源車占了七成，也契合了展會“新能源：客車發展的機遇與挑戰”的主題。沒有新能源車的客企，用什么來展現自己的魅力？桂林大宇KL6122HKD給你答案。
桂林大宇GL6122KHD系列是桂林大宇針對高鐵沖擊時代，為實現客運企業效益最大化而打造的一款“經濟適用車”
GL6122KHD系列是桂林大宇針對高鐵沖擊時代，為實現客運企業效益最大化而打造的一款“經濟適用車”。該車高一級51座（帶中門）時，座位間距為720mm；53座（帶中門）時，座位間距時700mm，相比標準12m車同座位僅有2cm的差距，但其整車實際只有11.6米。該車經過韓國風阻實驗室測試后，精心設計了雙風擋倒度——24度，保證了行車過程中的最小風阻。搭載玉柴6L310國IV排放發動機，歐洲強制冷卻活塞專有技術，BOSCH電控高壓共軌燃油噴射技術等，具有高效、節油等優勢。同時匹配大扭矩法士特變速箱，可接受的輸入扭矩為1300N.m，耐用性高，變速箱中間軸為雙軸，較原標配的單中間軸比較，可延長變速箱的同步器壽命，換擋輕便，噪音小，同時，該變速箱采用細高齒，可大大降低齒輪齒合的震動和噪音。
桂林大宇GL6122KHD不僅在配置上輕便、舒適，24小時全年無休服務以及對新車提供28項新車報到檢查、新車走合保養檢查、新車走合免保養工時等三項免費服務將會大大增加大宇客車的市場認可度，受到更多用戶的青睞。
采用航空座椅 注重舒適性設計
舒馳客車在本屆展會攜旗下YTK6808HET和YTK6750EV兩款純電動車型參展，據舒馳相關技術人員介紹，這兩款車主要定位于公商務用車，采用航空座椅，大大加大了乘客的乘坐舒適性，座椅之間空間距離大，駕駛座后面還增加了一個辦公桌，方便乘客使用，同時采用無級變速箱，這也是舒馳客車領先行業的一大亮點。
舒馳YTK6808HET純電動客車
舒馳YTK6750EV純電動客車
看好新能源市場 專業、專一在純電動
在此次展會上，東湖新能源也是吸引小編的一個大展臺，旗下揚子江汽車以及東湖沂星分別帶來了三款新能源客車產品，其中，揚子江WG6124BEVH型純電動城市客車榮獲“中國道路運輸杯”2015年度最佳新能源客車獎；揚子江WG6620BEVZ純電動城市客車榮獲“中國道路運輸杯”2015年度最佳技術創新獎。
揚子江WG6124BEVH型純電動城市客車
揚子江WG6124BEVH型純電動城市客車作為一款純電動在線充城市客車整車長12米，是一款在充換電式純電動車的基礎上，借無軌電車充電設施的創新產品，擁有全國唯一絕緣專利和防電磁干擾技術，安全性能大大提升。純電動在線充車運營范圍更加自由，可以從中心城市向中心城區、偏遠城區。郊區、開發區、社區輻射，在橋梁、坡道上都有強勁動力奔跑，高峰客流、高斷面客流、潮汐式客流均能應付，干線、支線、接駁線均可運營。
揚子江WG6620BEVZ純電動城市客車
揚子江WG6620BEVZ純電動城市客車揚子江客車今年新開發的車型，該車車長6米，定位于微循環用車，微循環純電動公交車處于城市交通文明、綠色環保的重要地位。主要用于填補城市中心支微街巷及社區周邊小路，新建小區及經濟開發區，地面公交與軌道交通接駁短線的公交線網空白。有寬體和窄體兩個版本，同時該系列產品分別有：6米、7米、8米三種車型。輕量化的設計顛覆傳統巴士設計概念，采用玻纖板，涂裝無油漆、無氣味，更環保。
為中國新能源客車專家，面對市場競爭，揚子江汽車無論是城市主力公共交通布置還是區域公共交通分布，或者是商用等領域，都盡力將綠色、環保、零排放滲透到城市的每一個角落，真正做到城市“零排放”全覆蓋。讓每一座城市都能守住每一天的藍色天空，讓城市靜下來，讓城市凈下來。
