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中國客車業的品牌傳播史正在被改寫。改寫者來自廈門金旅。
2015年5月11日，廈門金旅正式對外發布其新能源品牌——聚。正如“悅”之于寶馬汽車，“和”之于中國移動4G，“聚”將成為金旅新能源品牌的代名詞，從而引領國內客車業傳播從單純的產品傳播進入真正的品牌傳播新時代。而“聚”，不僅彰顯著金旅對新能源產品與技術的高度自信，也詮釋著其對企業社會責任的勇于擔當與自覺履行，更是“汽車強國”和“美麗中國”夢的有力實踐。
“聚”是什么？
據介紹，作為廈門金旅新能源品牌，“聚”即聚技術之先進，聚環保之夢，意在匯聚每一個人的力量，如溪流匯聚成大海，一點一滴致力于改變我們的環境，將藍天匯聚，是科技和責任多個層次的情感體現。它不僅代表著新能源汽車產品和技術，代表著環保之夢，同樣是企業關心社會和關注未來的公益心與責任心。“聚”的核心內容是“匯聚，力量”，PowerForEveryone，意為匯聚每個人的力量，將微小的行動和改變凝聚成更大的改變，金旅呼吁倡導以個人低碳出行，踐行環保理念。Power意寓著“力量、動力”，也有“供電充電、電動的”的含義，意指金旅新能源車產品。
聚是一種世界觀，聚也是一種方法論。穹頂之下，唯有聚心聚力，我們才能更加自由地呼吸清新的空氣。據統計，在北京、天津等多個城市的霧霾成因中，機動車尾氣排放特別是大型柴油車尾氣排放對PM2.5的貢獻占比超過10%。霧霾圍城面前，新能源車則以其低排放甚至零排放，成為破解霧霾困擾的一條現實可行之道。
而從更高的國家戰略來看，大力發展新能源汽車已經成為我國的基本國策之一。《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》明確，節能與新能源汽車產業已經成為我國七大新興戰略產業之一。習近平總書記去年在上海調研時指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。可見，無論是“汽車強國”夢，還是“美麗中國”的構建，其實現都離不開新能源汽車的健康可持續加速發展。
聚更是一種價值觀。對于廈門金旅所代表的客車制造企業而言，聚是企業社會責任的集中體現；對于客車行業而言，聚是行業可持續發展的動力源泉；對于客車用戶而言，聚要為用戶創造更大的運營效益；對于社會公眾而言，聚要為人們打造美麗宜居的生存空間和舒適宜人的出行環境。
具體而言，“聚”主要包括“聚優品”、“聚劃算”、“聚省心”和“聚夢想”等系列品牌內涵分支。其中，“聚優品”是指金旅匯聚最優、最專業的產業鏈，來打造安全、舒適、適用性強的新能源車。在產品研發上整合節能科技，推出獨有的新型能源智能管理形式，使新能源車更安全、高效，壽命更長。例如，對于新能源車的三大核心部件，電控系統采用自主研發整車控制核心技術及高度集成控制器；電池的防塵防水等級達IP67標準，且經過3萬多公里的循環測試，電池容量保持率高于90%；電機通過高低溫、震動、電池兼容等測試，滿足各種極端條件下的使用需求。而陰極電泳、全承載式裝配、新能源專用生產線，加上頂尖技術工人隊伍，確保新能源車的工藝領先。此外，對于用戶最關注的車輛安全性，通過結構安全、系統安全和電氣安全技術應用與設計，以及車載監控、遠程監控等，即使遇上大雨大風也不怕。
“聚劃算”主要體現在通過量身設計，為用戶定制最優方案。純電動采用高性能電池組，優化電控策略，讓電機在95%以上的時間運行于高效率區間，實現真正零排放。插電式混合動力則提供混聯式ISG雙電機、并聯式6擋AMT變速箱、串聯增程式等多套方案，通過輕量化車身、系統恒溫、制動能量回收、深度混聯、復合儲能、發動機智能啟停、電動空調智能變頻等七大節能技術，可實現高達51%的節能率。尤為值得一提的是，和同長度的傳統能源客車相比，金旅插電式混合動力客車還可使氮氧化物排放減少30%，一氧化碳減少92%，碳氫化合物減少77%，二氧化碳減少45%，顆粒物減少90%。換言之，一輛車如果跑8年，相當于新造了2公里的綠化帶。
“聚省心”強調的是金旅新能源客車不僅省成本，而且讓用戶更省心，貫穿于充電、購車、操作、維保等運營全過程，讓用戶用得放心與舒心。
而基于新能源客車對綠色環保、節能高效、自主研發等夢想的追求，都是“聚夢想”的構成部分，這個夢想是產業鏈所有參與者的夢想，是人們美好愿望的集合與結晶。在廈門金旅看來，聚就是要匯聚力量，一方面代表著金旅新能源客車能量十足，高效節能；另一反面也傳達出了“匯聚每個人的力量”的環保理念以及企業的價值觀，倡導人們低碳出行，將每一個微小的行動和改變凝聚成更大的改變。
業內人士評價，聚絕不是僅有品牌傳播的改變那么簡單，也絕不僅是新創造了一個名詞而已，它傳遞的是廈門金旅對新能源發展的信心、決心和誠心，它更是一家中國品牌客車企業對行業、對未來、對社會的承諾、責任與擔當。
為什么“聚”？
當今社會，幾乎沒有誰可以單獨成功。只有聚，才能爆發出超乎尋常的力量。而對于中國新能源客車發展而言，沒有聚就沒有未來。
前不久，在廈門召開的金旅新能源與智能控制技術研討會上，北京理工大學教授、博士生導師，電動車輛國家工程實驗室副主任林程圍繞新能源客車市場化三大要素——充電基礎設施、商業模式及整車系統指出，要產、學、研、用結合，創新驅動。
可以說，新能源客車要真正商業化，絕不是客車制造企業一己之力能為之。福州公交集團總經理周美欽曾表示，純電動是國家政策的引導方向，是發展趨勢，因此，公交企業的購車計劃會往純電動傾斜。但是，充電樁的布局若不成熟，就會影響企業采購純電動客車的積極性，他希望盡快推進充電設施的完善。可以說，周美欽的觀點代表著當前道路客運業絕大多數人的看法：推廣應用新能源客車，不是不想，而是條件不允許。
對于客車制造企業而言，聚用戶之力，開展充分的前期市場調研，抓住車輛運營特性和規律，從而結合用戶運營需求，設計制造出合理的新能源車型來匹配，只是完成了第一步。而配套設施的完善，包括商業模式的創新等，都必須聚力而為。而“聚”所包含的“聚省心”，正是為了消除用戶的后顧之憂，在提供可靠適用的新能源車型之外，從充/換電站的建設到充電管理，再到遠程運營監控、后續維護保養，乃至補貼的申領及金融支持，為客戶量身定制整體運營解決方案。
據介紹，廈門金旅將為客戶提供運營間隙進站的快充模式、便攜式充電機慢充模式以及裝載快換電池箱的換電模式等多種選擇，做到在充電站、家里及運行路上都能充電，讓用戶不再受充電問題的困擾，充分保障運營效率。在電站建設上，金旅將根據客戶實際需求，提供承建移交、指導客戶自建、對第三方獨資或合資建站調試接收等三種建站模式。在運營管理上，金旅通過新能源車聯網平臺，可實現車輛的遠程監控、數據采集、數據分析、安全預警、故障診斷等功能。在維護保養上，電池提供8年30萬公里的質保，全國601家特約維修站、12大配件中心庫做后盾，并專門針對新能源車輛開通“綠色專用通道”，專業新能源售后服務團隊定點專人服務，提供長期免費的技術支持。在補貼申領以及金融支持上，金旅也將鼎力協助客戶順利申領國家和地方的補貼，并解決客戶在購車和配套設施建設中的資金困難。
可以說，在“聚”之下，再也沒有什么可以阻擋新能源客車推廣應用的堅實腳步。
為什么是廈門金旅？
為什么是廈門金旅來“聚”？答案很簡單，只有開放、誠信、領先、務實的企業，才能擔當聚的重任，也才能真正聚得起來。
廈門金旅總經理葉宏廷曾表示，希望聚各界人士共襄新能源發展大計。而據了解，作為國家準入高新技術企業，廈門金旅已累積14年新能源客車研發推廣經驗，擁有國家級技術中心及福建省新能源汽車企業重點實驗室，并攜手北京大學、廈門大學、同濟大學、北京理工大學等國內多家知名高校合力進行技術開發，其電驅動系統集成國內領先，電機、電控、電池防護技術等擁有自主知識產權技術和多項專利。在一直倡導的誠信文化的指引下，金旅可以實現個性定制化專業生產，提供充電配套方案咨詢服務，已成為綠色城市交通運輸解決方案提供商。
在中國客車業，廈門金旅一直是企業傳播非常低調的代表之一，但其行事卻堪稱“高調”。從業內首次大批量超級電容混合動力公交車運營，到首家大規模應用整車陰極電泳技術，再從首家全面切換全承載式裝配工藝到首次大批量出口歐Ⅵ高端客車……金旅始終扮演著行業引領者的角色。特別是在當年北京市環保局“863”項目4輛不同品牌客車的實際運營中，金旅的超級電容混合動力客車表現最好，百公里油耗做到了19升。用科技部電動汽車重大項目監理專家組組長、教授，中國電動汽車百人會學術委員會委員王秉剛的話說：“非常了不起，充分體現了敢于創新的精神，是中國自主品牌汽車的驕傲”。可以說，正是當年以金旅客車為代表的自主品牌客車在超級電容及電控系統方面的不懈努力，才打破了國外零部件廠商的技術壟斷，從而拉低了混合動力客車的市場價格，為國內用戶爭取到了實實在在的利益。從這個角度來說，廈門金旅的“聚”就是要為用戶“聚價值”，實現用戶的“聚劃算”。
善聚者得市場。據廈門金旅技術中心新能源研究所所長張汝輝介紹，金旅新能源車目前已在國內超過40個城市以及歐洲的荷蘭、挪威、芬蘭等地在線運營，累計銷量已突破4000輛，在行業中名列前茅。金旅新能源產品的系列化工作也已全面鋪開，除公交、大巴產品外，金旅7米純電動考斯特已經形成了標準化產品，受到了團體通勤車市場的歡迎，最近還獲得了福建泉州旅游公司單筆數百輛的大單。而金旅的海獅純電動車也于5月6日發布上市。
聚沙成塔、集腋成裘，從量變到質變，聚變的能量驚人，而人人都可以創造和改變。不管世界有多大，你我都在同一屋檐下，同一個世界，同一個夢想。讓我們來相聚，從現在做起，從點滴做起，堅持低碳出行，多乘坐公共交通，多一次環保行動，從而聚起一片藍天，聚出一個更加美好的未來！
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