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對策各不同 零擔貨運業要如何應對淡旺季

商用車之家訊:隨著即將到來的運輸業艱難期,如何應付淡季與旺季的業務是管理者精益管理的要求。專線管理者應對貨量變化有清晰的認知,對淡季旺季各有專攻,重新定位市場定位,從貨源構成、消費動機,以及貨運市場的調整趨勢作出正確判斷。

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       零擔貨運跟隨著改革開放走過了輝煌的30年,本身即伴隨著經濟的興衰,只有商品流通繁榮才能帶動整個貨運行業的成長,物流與經濟增長掛鉤,掌握國家發展趨勢,才能立于不敗之地。


       從上世紀90年代,運輸業逐步開放,當時呈現投入小、利潤高的特征, 當時間邁入新千年,運輸的利潤分配結構發生了本質的變化,忽然間眾多的從業者開始為溫飽發愁,所以在即將到來的艱難期,如何應付淡季與旺季的業務是管理者精益管理的要求。


對策各不同 零擔貨運業如何應對淡旺季


       首先我們關注一下整個商品運輸的結構,(當然每個地區的商品結構會大相徑庭)這里以西安商品結構為主進行分析。


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       當我們熟悉了商品運輸的結構,就可以對于我們的淡旺季進行預測和規劃,針對不同種類的產品進行門店的規劃和調整。


       省內零擔企業不可能要求每一個門店每個月份都有一個優秀的KPI考核指標,那么根據門店月份的收貨狀況進行相應的調整就是淡旺季做出的不同的應對策略。


 如何應付淡季


       零擔專線業的淡季,是指貨源不足的季節。如2、3月春節過后是所有產品的淡季,消費能力明顯跌落谷底,我國北方大部分地域冬天步入嚴寒,那就是是建材的淡季、春天是輪胎、汽配的淡季,夏天是服裝鞋帽的淡季。另外五一、國慶也是快速消費品的淡季。


       所謂淡旺季相對而言,專線管理者應該對于即將到來的貨量變化有著清晰的認知,磨刀不誤砍柴工,經營者從而對淡季旺季各有專攻:


1、彌補貨量下滑:


       淡季運量持續下滑,怎樣彌補因為貨量下滑產生的員工無所事事,企業利潤大幅縮減是淡季需要應對的首要任務。


       針對貨量下滑,需要尋找穩定貨源,由于省內零擔作業繁忙為18:00后,場地可以進行大幅度利用,免費交付給長線專線進行卸貨使用,那么分流中轉部分貨物能彌補貨量的不足,再準備一定量的資金進行中轉貨物的墊付款是提高貨量的有效方法。平時屬于省內線路雞肋的中轉貨,在淡季的時候應考慮加大力度接收,零擔貨運應該取長補短,走車保證是第一位。


       開拓新市場是零擔專線淡季應該審視的,由于電商的興起,農村電商攻城掠地速度加快,零擔企業可以承接一些電商業務,進入角色,循序漸進的邁入農村電商的領域,適應電商的KPI考核,分揀,回單等以前未接觸過的環節,電商業務在淡季切入磨合較為適當。


2、淡季的代收貨款:


       企業內部:在淡季著重與代收的清算,由于庫存的減少,對于賒賬提貨會顯露的較為清晰,淡季應該對于賒賬提貨進行引導與嚴查,杜絕散發點由于代收累計挪用所引起的風險。


       企業對外:淡季的代收會由于資金池的原因拉大代收結算周期,在淡季應該籌措資金,使代收貨款與行業當地水平拉開明顯距離,從而讓貨主在心目中對于企業信譽有良好的印象。


3、品牌的建設:


       在淡季實施品牌建設較為恰當,包括員工的工裝、企業CI的設計與升級,票據票面的升級和調整,對于脫落掉色的門頭進行更換,使得企業健康的形象在貨主心中扎下根。


       回訪客戶,對長期發貨的客戶在淡季的回訪,通過回訪,發現工作上的問題,以及客戶對于提貨、代收、散發、時效意見是維系雙方情感的有效手段。


       人為地造勢是應付淡季有力的一招,舉辦一些活動和沙龍這都是拉攏人氣的很好方式。如聯合當地協會在淡季推出物流沙龍活動,推出自己的品牌,這些不同主題的活動,讓企業賺足了人氣。再在淡季舉辦一些企業內部的文化活動,如春游、爬山、技能季賽等凝聚企業的精神是淡季積累文化底蘊的有效手段。


4、門店的調整:


       門店是對于省內專線的命門所在,所以需要根據前3年的門店收貨數據進行門店的重新審視和規劃,并結合城市規劃的發展,對市場的變遷做出及時的反映,一個好位置的門店在收貨方面會起到事半功倍的效果。


5、員工技能的培訓:


       淡季裁員是需要謹慎考慮的,優秀的有經驗的員工需要給予提升的機會,盡量的維持員工的穩定是零擔專線有效持續服務的保證。對于中層員工的提升最佳的培訓時間,聯系一些優秀的企業,輸送一批員工進行由針對性的培訓是淡季的必備策略。那就應當對于全年的培訓計劃有一個清晰的輪廓,請行業的專家就每一領域進行細致的頭腦風暴,或走出去針對某一個項目進行參觀考察。


6、淡季的KPI考核:


       淡季的考核要有特殊性,對于網點和業務的一線傾斜,可以適當提高一線收貨的獎勵比率,并實施移動營業廳的形式進行移動收貨站點的建設與規劃,在淡季保證有員工的收入沒有大幅度的滑坡。


7、淡季的價格變化:


       淡季是以價格提高貨量最有效的時期,但降價是雙刃劍,對于旺季的提價會產生不良后果,較為正確的做法是以貨主的發貨量給予額外補助:(如話費補助、區域免費送貨、代收貨款手續費減免,對于送貨車輛補貼站場停車費.)在營銷理論中有一個著名的2:8定律,即80%的銷售量往往是由20%的顧客帶來的,制訂出專門的VIP客戶維護方案,由訓練有素的專門的團隊不折不扣地去實施這些方案。客戶維護當然是個長期的工作,但在淡季里更顯得尤為重要。    


8、淡季對于系統的升級與調試:


       在零擔系統應用中,日積月累都會有一些問題沒有得到及時的解決,那么利用淡季對于系統的缺陷和瑕疵進行調整,對于微信查單,司機APP收貨系統進行上線,這樣在貨量不大的情況下有時間得到一個較大的緩沖調整時間。對于容災和機房進行檢測,條件允許的情況下將系統調整到阿里云上是一個較好的選擇。


9、淡季戰略規劃的修正和數據的整理挖掘:


       在淡季組織審定《標準化運營手冊》提升企業的標準化流程化,通過審核提高員工整體的的專業知識和視野。


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       戰略定位是零擔企業高層必須在淡季考慮的核心。這需要根據重新的市場定位,從貨源構成、消費動機,以及貨運市場的調整趨勢等方面作出正確的判斷和分析,然后把有限的營銷資源投入到最有效的目標市場。(如電商業務的考察,散發地回程的業務定位,三方大客戶的走訪和分析都盡可能的在淡季完成)。


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關鍵詞: 零擔貨運 物流
 

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