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今年的上海車展,沒了車模,可以專心致志的看車了。法拉利蘭博基尼車展見慣了, 普通車又沒必要非到車展去看。那看啥好呢?這次來點另類的,介紹一臺我在車展發(fā)現(xiàn)的超級神車,保證此前你沒見過。
不驚艷 但屬于高顏值客車
這款神車來自中航,車名叫愛維客。是的,這是一臺客車!“什么?你讓我花錢去車展看客車?”別急,這不是一般的客車,這是中國最牛客車,當然值得一看。
首先簡要回答一個基本問題:中航是誰?公司全名叫中國航空工業(yè)集團公司,殲擊機、轟炸機、預警機是其主營業(yè)務,民用造車可算“副業(yè)”,更詳細的介紹大家自行百度腦補。以汽車出身背景而論,愛維客也可劃入血統(tǒng)高貴一脈。那這臺車究竟神在何方呢?待我慢慢道來。
先用“外貌協(xié)會”的視角來審視這款車。愛維客上用了非常流行的LED日間行車燈,也有飛機造型的格柵……“什么?就這都敢號稱中國最??蛙??”好吧,我承認愛維客的外形不算顛覆,但與豐田考斯特這類“爛大街”的商務客車相比,已經(jīng)很時髦了。
先別著急下結(jié)論。一款車是否牛逼,當然不是“靠臉吃飯”,還是看完“里子”再做決斷。
你能找出更高大上的客車車廂嗎?
首先,愛維客的車廂能讓幾乎所有的乘客昂首挺胸,190cm的乘客站直一點都不頂頭,完勝豐田考斯特等同類客車。上圖與豐田考斯特的參數(shù)對比, 數(shù)據(jù)上基本實現(xiàn)碾壓對手。
空間只是開胃小菜,車廂設計才是主菜。愛維客車廂完全跳脫傳統(tǒng)客車設計,直接看齊乘用轎車。全車三點式安全帶,寬厚的皮質(zhì)座椅,還細心的采用雙色搭配, 這是20萬元乘用車都很難見到的設計;配置方面,座椅全部電動調(diào)節(jié),每個座椅上還配有USB接口,已經(jīng)完全是豪華轎車的待遇。
這還不算完,愛維客還配備有超大尺寸的液晶電視(一般家用液晶電視尺寸都沒它大),比豪華轎車奔馳S級上的那些小顯示屏爽多了。記住,這是一款商務客車!你還能找到比這更牛的嗎?
客車司機徹底翻身當家作主
最讓人意外的是,這款客車不但為乘客著想,還特別貼心的幫司機想了很多。除了方向盤角度之外,前液晶儀表盤,換擋桿都是標準的轎車化設定。
我沒開過客車,但每次看到客車簡陋的駕駛座,都感覺發(fā)怵。愛維客駕駛席親和度是最高的,拿著C牌感覺這款車上手應該也毫無難度。開上這款客車,連客車司機都跟著翻身農(nóng)奴把歌唱了。
底盤和安全堪稱同級學霸
“不就做了個豪華車廂嗎?這確實能秒殺一眾同行,但底盤動力不靈照樣白搭?!蔽乙彩沁@么想的,于是找來了這款車的動力相關資料,然后就徹底拜服了。
愛維客提供兩種動力總成,一為來自康明斯的柴油發(fā)動機,屬于客車的高階動力選擇。此外還提供則純電動版本,續(xù)航里程達到310km,這是非常出色的續(xù)航數(shù)據(jù),可以拿到最高的國家補貼。已投產(chǎn)的比亞迪K9(不是直接競爭對手),官方公布的續(xù)航里程也僅為250km。
至于安全技術(shù),則直接可以爆掉很多中高級乘用車。愛維客豪華型配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC),胎壓監(jiān)測系統(tǒng),轉(zhuǎn)向輔助照明,甚至還有乘用車上極少見行車監(jiān)視系統(tǒng)。
懸掛方面,愛維客又采用了前后雙空氣懸掛,前3T雙空氣懸掛國內(nèi)更是獨此一家,別無分店。有了這樣的懸掛打底,預計愛維客跑起來的高級感,噪音抑制相信能帶來驚喜。
技術(shù)來自何方?航空技術(shù)“下放”
那么問題來了?中航在客車行業(yè)可算籍籍無名,憑什么無論技術(shù)還是設計都甩開同級產(chǎn)品一大截,這是怎么做到的?答案很簡單:與中航的航空技術(shù)共享。
來自官方的信息:愛維客上有很多技術(shù)直接從中航航空技術(shù)部門下放。比如內(nèi)飾、座椅甚至液晶顯示屏技術(shù)都是與航空部門完全同源。以航空部門對技術(shù)要求的嚴苛,哪怕你稍微放低點要求,也能秒殺一眾客車。
除了外在之外,內(nèi)在也一樣。比如車載終端設備,愛維客內(nèi)部用的就是航空視屏圖像處理分析系統(tǒng)。傳統(tǒng)圖像處理可能還會擔心處理器處理速度太慢,而愛維客無須任何擔憂。
在乘用車領域,也有一些造飛機的汽車企業(yè)。比如勞斯萊斯,造出了最高水準的乘用車。那么愛維客能成為客車界的勞斯萊斯嗎?送中航一句話:夢想還是要有的,萬一實現(xiàn)了呢?
最終總結(jié):中國最??蛙嚠斨疅o愧
圍繞愛維客看了一圈,結(jié)果發(fā)現(xiàn)這確實一臺“神車”。無論外形設計、車廂氛圍還是動力水準都刷新了我對客車的固有認識。文中一直提到的中國最??蛙嚕^非標題黨,而是貨真價實。上海車展看豪車,這臺愛維客不可錯過。
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