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【商用車之家 原創(chuàng)】4月25日，上海車展迎來了周末觀展客流高峰，沒有了性感車模的國家會展中心，依然人潮洶涌，熱情如火，不僅豪車概念車首發(fā)新車受追捧，3號館的商用車各展臺也是熙熙攘攘，高大威武的卡車前圍滿了觀眾。
上海車展3號商用車館普通觀眾日人潮洶涌
普通觀眾看商用車 受好奇和有意從業(yè)的驅(qū)使
商用車之家編輯在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，前往商用車館觀展的人群多數(shù)集中于35-40歲左右的中年男士，經(jīng)過對幾位觀眾簡單的采訪得知，大家現(xiàn)在從事的職業(yè)大多與商用車無關(guān)，參觀商用車主要有兩大原因：好奇和有購買意向。
商用車之家小編在現(xiàn)場隨機(jī)采訪了幾位觀眾：
張先生是一位普通的私家車主，他說來看商用車就是出于好奇心。平時在路上看見飛馳而過的大車，甚至?xí)凰凝嫶髧樀?，正所謂可遠(yuǎn)觀不可近玩。在車展可以和這些大家伙親密接觸，可以親手撫摸，并坐進(jìn)駕駛室里近距離感受卡車魅力，視野開闊感覺很爽。在車展上看商用車不僅安全，也能眼前一亮，通過詳細(xì)了解商用車與乘用車在動力配置、外型內(nèi)飾上的區(qū)別，對商用車有了更多的了解。張先生說：“商用車的豪華與大氣是平時的私家車無法比擬的，一汽解放JH6牽引車看上去就像變形金剛中的擎天柱，給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺。雖然我不太懂卡車的配置，但30L燃油自重僅8.6噸，在卡車市場可能算是輕的了，而且駕駛室鋼板厚度達(dá)1mm，符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，對這些性能的了解就是我今天的收獲?！?/span>
接受商用車之家現(xiàn)場采訪的張先生
一汽解放JH6牽引車 將進(jìn)一步推動物流行業(yè)向低能耗、高效率的模式轉(zhuǎn)變
小編點評：一汽解放JH6牽引車承襲了解放產(chǎn)品節(jié)油、安全、可靠等優(yōu)秀基因，具有“高可靠、高安全、高舒適、低油耗、低自重、低維護(hù)成本”六大核心技術(shù)優(yōu)勢。采用國內(nèi)最先進(jìn)的壓縮釋放制動技術(shù)、碰撞時可有效后移的四點懸浮技術(shù)，且駕駛室鋼板厚度達(dá)1mm，完全符合ECE R29歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，為駕乘人員提供了全方位的安全保障。節(jié)油方面，JH6采用最先進(jìn)的四氣門發(fā)動機(jī)技術(shù)，智能化電控數(shù)據(jù)標(biāo)定技術(shù)，領(lǐng)先的低風(fēng)阻設(shè)計，以及應(yīng)用解放獨有的體系節(jié)油技術(shù)，確保了其百公里節(jié)油2-3L的行業(yè)領(lǐng)先成績。另外，在維護(hù)成本上，JH6大量采用免維護(hù)技術(shù)，減少保養(yǎng)維護(hù)時間，為用戶節(jié)省了運營成本，提高了運營效率，一汽解放JH6的上市將進(jìn)一步推動物流行業(yè)向低能耗、高效率的模式轉(zhuǎn)變。
隨后，小編在現(xiàn)場也遇到了帶著目的前來參觀的觀眾，好幾個受訪者表示來看車展主要是有向物流運輸方面發(fā)展的想法。
朱先生目前是一位出租車司機(jī)，正打算網(wǎng)物流運輸方面發(fā)展，所以今日特地過來簡單的了解一下卡車。他表示，“開出租車每天出車10多個小時，特別累，錢也不好賺。之前聽幾個哥們說，跑大車雖然比跑出租車還累，但是收入可觀。之前對商用車了解的不多，所以想趁這次機(jī)會過來看看，了解一下，回去再跟懂行的哥們探討探討，以后可能會往這方面發(fā)展。要說看好哪款車，我感覺都差不多，不過剛聽旁邊的人說，中國重汽是國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，這個我比較中意一點。”
中國重汽本次上海車展清一色的國五標(biāo)準(zhǔn)展臺廣受觀眾青睞
小編點評：中國重汽本次上海車展清一色的國五標(biāo)準(zhǔn)展臺著實吸引了大量觀眾眼球。中國重汽T7H AMT牽引車定位于高端物流運輸市場，搭載了中國重汽MC11.44-50國五柴油發(fā)動機(jī)，匹配HW20716ACL變速器，大馬力的國五動力匹配國內(nèi)最成熟的AMT變速箱以及曼技術(shù)驅(qū)動橋，使得中國重汽T7H市場銷量不斷攀升。中國重汽明星產(chǎn)品汕德卡C7H同樣搭載了MC13.54-50國五柴油發(fā)動機(jī)，匹配ZF16S2530TO變速器，同時在前橋加裝了兩個氣囊承載橋，全空氣懸架配置使得整車穩(wěn)定性更好，舒適性更佳。
隨著國家對環(huán)境問題的日益重視，近日，相關(guān)車用汽柴油國五標(biāo)準(zhǔn)全國實施日期提前至2016年底的消息不斷涌現(xiàn)。據(jù)了解，車用柴油國五標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車用柴油的硫含量不大于10ppm，這一指標(biāo)達(dá)到了現(xiàn)在歐盟標(biāo)準(zhǔn)的水平。順應(yīng)國家政策、市場發(fā)展需求，中國重汽車輛憑借自身優(yōu)異的動力配置以及超前的國五排放標(biāo)準(zhǔn)，在本次車展受到大家的青睞也就不足為奇了。
