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       2015年4月19日，“大眾汽車集團(tuán)之夜”在上海國(guó)際車展前夕舉行，約800家媒體參與了此次活動(dòng)。作為大眾集團(tuán)旗下的高端商用車品牌，MAN商用車集團(tuán)主管全球銷售與市場(chǎng)的執(zhí)行董事Heinz-Jürgen L?w先生，MAN亞太及中國(guó)區(qū)總裁Thilo Halter先生出席了此次活動(dòng)?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，MAN不僅展示了其2014年在中國(guó)首發(fā)的MAN TGX 28.480大馬力豪華牽引車。同時(shí)，作為世界頂級(jí)足球俱樂(lè)部拜仁慕尼黑的官方合作商，MAN還在現(xiàn)場(chǎng)舉行了系列互動(dòng)活動(dòng)，拜仁慕尼黑的吉祥物伯尼熊也在現(xiàn)場(chǎng)與參與者合影留念。

       作為一家世界領(lǐng)先的商用車品牌，MAN長(zhǎng)期以來(lái)一直堅(jiān)持不斷的產(chǎn)品與技術(shù)革新。如今，MAN的產(chǎn)品以其優(yōu)異的品質(zhì)、先進(jìn)的技術(shù)聞名于世。MAN擁有超過(guò)255年的悠久歷史，不斷的發(fā)展與革新，在MAN悠久的歷史上數(shù)不勝數(shù)。1897年，MAN公司的魯?shù)婪?狄賽爾（Rudolf Diesel）先生發(fā)明了世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，奠定了世界工業(yè)革命基礎(chǔ)。1915年，MAN公司開(kāi)啟了一個(gè)新的發(fā)展目標(biāo)——正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域，并于同年生產(chǎn)出第一輛MAN卡車。1924年，MAN的工程師開(kāi)發(fā)了第一臺(tái)燃油直噴系統(tǒng)卡車，該技術(shù)裝配方便，易于維護(hù),引起了業(yè)內(nèi)的強(qiáng)烈反響。1951年，第一輛配備渦輪增壓器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車誕生。1979年，MAN在渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上引入了中冷系統(tǒng)。2012年，MAN發(fā)布?xì)W六TG系列卡車。2014年，IAA商用車展上，MAN發(fā)布擁有世界領(lǐng)先技術(shù)的旗艦產(chǎn)品MAN TGX D38，正如Heinz-Jürgen L?w先生在大眾汽車集團(tuán)之夜現(xiàn)場(chǎng)的演講：“Pioneering, once again（再一次的創(chuàng)舉）”。

1897年，MAN發(fā)明的世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)明者，MAN公司的魯?shù)婪?狄賽爾（Rudolf Diesel）先生

       Heinz-Jürgen L?w先生在大眾之夜現(xiàn)場(chǎng)對(duì)MAN推出的最新一代旗艦產(chǎn)品MAN TGX D38進(jìn)行了重點(diǎn)介紹，這是一款針對(duì)重載運(yùn)輸所開(kāi)發(fā)的高性能卡車，其核心是新開(kāi)發(fā)的、擁有 15.2 L 排量的 D38 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，其搭載了帶有中冷系統(tǒng)的雙級(jí)渦輪增壓器，可以實(shí)現(xiàn)在低轉(zhuǎn)速下就能輸出強(qiáng)勁的扭矩和出色的起步動(dòng)力。

MAN推出的最新一代旗艦產(chǎn)品MAN TGX D38

       此外，Heinz-Jürgen L?w還介紹了MAN前瞻性的 GPS 巡航系統(tǒng)：“這個(gè)駕駛助手通過(guò)車載電腦中存儲(chǔ)的 3D 地圖數(shù)據(jù)以及車輛 GPS 位置預(yù)測(cè)前方的上坡和下坡路況。然后自動(dòng)對(duì)上坡和下坡的速度進(jìn)行預(yù)測(cè)性調(diào)整，從而利用汽車動(dòng)量節(jié)省燃料。借助這款系統(tǒng)，一輛滿載的 40 噸卡車最多可節(jié)省 6% 的燃料，且不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，可以有效的幫助客戶降低整體運(yùn)營(yíng)成本，在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位?！?/span>

       MAN在研發(fā)先進(jìn)產(chǎn)品的同時(shí)，對(duì)道路行車安全也格外關(guān)注，MAN 以長(zhǎng)期的事故研究為基礎(chǔ)，針對(duì)卡車和客車的主動(dòng)安全性進(jìn)行了深入開(kāi)發(fā)。由此獲得了目前已批量供應(yīng)的輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在包含有經(jīng)證實(shí)最常見(jiàn)事故原因的情景中，為駕駛員提供支持：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) ACC、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng) EBA、車道監(jiān)控系統(tǒng) LGS。

       其實(shí)，MAN TGX D38并非MAN首次推出領(lǐng)導(dǎo)性的革新產(chǎn)品，擁有257年悠久歷史的MAN自建立之日起就致力于技術(shù)的革新，從魯?shù)婪?狄賽爾先生發(fā)明的世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)到第一臺(tái)柴油直噴卡車，從德國(guó)第一臺(tái)配備渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車到在渦輪增加柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中引入中冷系統(tǒng)，從TGA卡車到歐六TG系列卡車，MAN的開(kāi)創(chuàng)性發(fā)明無(wú)數(shù)次推動(dòng)了世界汽車行業(yè)的歷史性跨越，也奠定了自身在商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。

       MAN與中國(guó)也有著漫長(zhǎng)的不解之緣。MAN在中國(guó)的發(fā)展歷程，早期可以追溯到19世紀(jì)。1898年，MAN集團(tuán)前身GHH煉鐵廠將中國(guó)首臺(tái)活塞蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)抵河北唐山市，并應(yīng)用到蒸汽機(jī)車上，由于運(yùn)行效果非常好，MAN集團(tuán)由此便接到了來(lái)自中國(guó)源源不斷的訂單，這也注定了MAN將與中國(guó)有著長(zhǎng)期的合作。

       在商用車領(lǐng)域， MAN不僅將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品帶進(jìn)了中國(guó)，更是將先進(jìn)的技術(shù)引入了中國(guó)，推動(dòng)中國(guó)商用車技術(shù)的不斷升級(jí)與發(fā)展。談及MAN在中國(guó)的合作，不得不提起重卡領(lǐng)域大家都熟知的斯太爾技術(shù)，1983年，經(jīng)中國(guó)政府批準(zhǔn)，斯太爾（1990年，MAN收購(gòu)?qiáng)W地利斯太爾卡車公司）與中國(guó)重汽達(dá)成合作，將斯太爾技術(shù)引入中國(guó)，這也是中國(guó)首例重型卡車引進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目，斯太爾技術(shù)成功幫助中國(guó)解決了當(dāng)時(shí)載貨汽車“缺重少輕”問(wèn)題。這一合作堪稱MAN在中國(guó)合作的典范，對(duì)中國(guó)重卡工業(yè)的發(fā)展意義深遠(yuǎn)。斯太爾91系列重卡技術(shù)，獨(dú)步中國(guó)市場(chǎng)20余年。

    1993年，行駛在路上的斯太爾卡車

       MAN是一個(gè)創(chuàng)新型的歷史悠久的德國(guó)品牌，現(xiàn)已在中國(guó)安家，她將用其不斷的革新和卓越的產(chǎn)品助力中國(guó)這個(gè)蓬勃的市場(chǎng)更快發(fā)展。

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