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       大運N6 6×2自卸車在市場推廣以來，因其整備質量輕、性價比高、運輸能力強的特點，迅速掀起銷售熱潮，但“多拉快跑”的輕量化需求一直是市場競爭的關鍵。

       為了在產品輕量化的道路上走得更遠，2014年4月24日，大運研發部門對我司N6自卸車與競品車差異項進行逐一分析對標，遴選出多種可優化降重的零部件，并通過CAE分析確認各零部件可靠性。方案最終采用強強聯合優勢互補，在保留大運N6產品的原有駕駛室全浮懸置、標配空調等優勢基礎上，進一步匹配了沙漠空濾及雙級減速斯太爾沖焊橋，在實現降重確保承載的同時更提高了產品的性能和品質。

       近日，降重底盤在大運試制車間裝配調試完成，底盤實際稱重結果為6710 kg，較競品車輕100Kg，達到行業領先水平。另外，為遵循底盤上裝一體化的設計原則，大運研發部門重新設計了專用輕量化上裝，通過新材料、新工藝的大量使用讓該車型在原有車型整備質量10200Kg的基礎上降重到9700Kg，實現減重質量500Kg，直接降低成本3000-4000元左右,為銷售如火如荼的大運N6車型再次錦上添花！

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