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       今年2月，隨著15輛大金龍XMQ6821CYBEVL交付福州康馳新巴士有限責(zé)任公司，定制公交進(jìn)入純電動(dòng)時(shí)代。

       “純電動(dòng)+通勤車+定制公交”，這種模式是福建首創(chuàng)，也屬全國(guó)前列。新車交付后，福州市民“喜大普奔”，紛紛參與定制路線。一位上班族說(shuō)：“車輛安靜舒適，有USB充電口，還有免費(fèi)WiFi，即使堵車，也不會(huì)‘堵心’。希望越來(lái)越多的朋友都能坐上這樣的通勤車！”

       目前，車輛已經(jīng)運(yùn)行兩個(gè)月，成為榕城的“新風(fēng)景”，受到市民一致好評(píng)。為此，記者訪問(wèn)了康馳公司，并就純電動(dòng)通勤車的實(shí)際應(yīng)用效果采訪了公司副總經(jīng)理鄭肇宏。

新福州 新巴士

       福州康馳成立于2005年，現(xiàn)有車輛約540輛，其中105輛為金龍客車。早在2013年，康馳就向大金龍采購(gòu)了88輛混合動(dòng)力公交車，后來(lái)陸續(xù)引進(jìn)其他新能源公交車型。作為福州新能源客車的引領(lǐng)者，康馳目前已經(jīng)擁有45輛純電動(dòng)車型，占到全市的60%。

       公司全稱“福州康馳新巴士有限責(zé)任公司”中的“新”字，其實(shí)可以理解為“新能源”，尤其是純電動(dòng)客車。鄭總提出，這15輛純電動(dòng)通勤車只是個(gè)開(kāi)始，公司將不斷提升純電動(dòng)車型的比例，“一滴油都不用，全部用電，這是我們的最終目標(biāo)。”

       鄭總向記者介紹，目前這15輛純電動(dòng)巴士，主要有兩個(gè)用途。一是用作“班車”，例如興業(yè)銀行等企事業(yè)單位的員工上下班通勤；二是用作“公交”，細(xì)分市場(chǎng)需求，走定制化公交的路線。

       尤其值得一提的是，康馳率先引入了“O2O”概念，采用線上定制、線下乘坐的模式，并開(kāi)辦了福州首家定制公交網(wǎng)站“5i84”。市民可以通過(guò)登陸網(wǎng)站、撥打電話、微信公共號(hào)互動(dòng)等多種方式參與公交定制。“只要上座率達(dá)到50%，我們就會(huì)開(kāi)通相應(yīng)線路”，現(xiàn)已開(kāi)通14條線路、72個(gè)站點(diǎn)。并且，“5i84”的手機(jī)客戶端也即將開(kāi)通，幫助市民隨時(shí)參與公交定制。

新動(dòng)力 新體驗(yàn)

       提到新能源，大多數(shù)人都會(huì)想到安靜、舒適、環(huán)保……但作為客運(yùn)企業(yè)，康馳更關(guān)心的是安全性。

       “其實(shí)新車剛提回來(lái)的時(shí)候，司機(jī)是有些排斥的，尤其是質(zhì)疑電池和電機(jī)的可靠性，”鄭總對(duì)記者說(shuō)，“但隨著車輛投入使用，現(xiàn)在大家已經(jīng)放心了。車輛要實(shí)際開(kāi)起來(lái)，才知道好不好用。就目前使用情況來(lái)看，毫無(wú)問(wèn)題，穩(wěn)定性和安全性不輸給傳統(tǒng)動(dòng)力車型。”

       關(guān)于電耗問(wèn)題，“最近福州比較熱，已經(jīng)開(kāi)空調(diào)了，大概3度電對(duì)應(yīng)1升油，換算下來(lái)，節(jié)能效果是很好的。”車輛配備了139°電，至少可實(shí)現(xiàn)150公里的市區(qū)內(nèi)續(xù)航。目前車輛平均每天運(yùn)行70~80公里來(lái)計(jì)算，完全符合需求。每天晚上，車輛會(huì)在齊安停車場(chǎng)進(jìn)行充電，公司現(xiàn)在已經(jīng)配了15根充電樁，以后還會(huì)繼續(xù)增加。

       在動(dòng)力方面，采用額定功率95kW的永磁同步電機(jī)，峰值功率可達(dá)200kW。由于采用了電機(jī)直驅(qū)方案，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，提速平穩(wěn)而迅速。但考慮到通勤車的實(shí)際需要，車輛會(huì)在時(shí)速達(dá)到60公里時(shí)進(jìn)行報(bào)警，避免超速。

       福州馬上就要進(jìn)入高溫天氣，作為“新四大火爐之首”，福州的夏天是對(duì)純電動(dòng)車輛的嚴(yán)苛考驗(yàn)。但鄭總對(duì)此非常有信心。據(jù)悉，車輛的安全和穩(wěn)定性已經(jīng)受到行業(yè)內(nèi)的一致認(rèn)可。運(yùn)行兩個(gè)月以來(lái)，不斷有周邊縣市的公交公司前來(lái)交流，甚至有客戶從江西趕來(lái)考察。

       可以說(shuō)，康馳是福州、乃至福建的一個(gè)標(biāo)桿，將引領(lǐng)更多客戶購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)客車，而其在定制公交上的一系列創(chuàng)新，也將成為行業(yè)的新方向。隨著純電動(dòng)在全國(guó)布局的不斷深化，近期福安、武夷山等地也在陸續(xù)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)，給當(dāng)?shù)爻丝蛶ト麦w驗(yàn)。

新能源 新時(shí)代

       在與鄭總的交談中，記者發(fā)現(xiàn)他非常諳熟整車開(kāi)發(fā)流程，并對(duì)新能源車輛形成了自己的見(jiàn)解。

       作為終端客戶，康馳會(huì)提出很多實(shí)際需求，最近正在和大金龍合作開(kāi)發(fā)一款專門(mén)的純電動(dòng)定制公交車型。從標(biāo)定配置、到選定系統(tǒng)方案，康馳都在全程參與，“這樣造出來(lái)的車，才是我們真正需要的，最適合的，”鄭總說(shuō)，“配置定下了，以后再有后續(xù)訂單，購(gòu)車流程也會(huì)非常簡(jiǎn)化。”

       例如在這批XMQ6821CYBEVL，就主動(dòng)提出修改了速比，采用了6.17的公交速比，“因?yàn)檐囕v主要運(yùn)行在市區(qū)里，很少能有高速路況。”另外，車輛還配備了免費(fèi)WiFi、自動(dòng)大燈、電子風(fēng)扇、智能刷卡考勤機(jī)等配置，非常適合通勤車使用。

       今年10月，福州將舉辦首屆全國(guó)青年運(yùn)動(dòng)會(huì)，屆時(shí)新車型將應(yīng)用到青運(yùn)會(huì)的服務(wù)中。鄭總相信，康馳的純電動(dòng)車隊(duì)將以零排放、零故障給全國(guó)觀眾留下最“新”印象。

       “純電動(dòng)是未來(lái)的方向，”鄭總說(shuō)，“我們要借國(guó)家政策之勢(shì)，行利國(guó)利民之事。康馳一直在努力實(shí)現(xiàn)‘共贏’，在這輪新能源革命中，我們要做一些實(shí)際的事。這是康馳的愿景。”

       其實(shí)，這也是大金龍的愿景。

       一個(gè)全“新”的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，你準(zhǔn)備好了么？

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