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       重型柴油車大多為進京送貨車輛，承擔著北京市基本生產生活所需物資的運輸。但是，外埠銷售的新重型柴油車環保不達標比例非常高，將國一、國二標準柴油車冒充國三、國四標準車輛銷售。 去年北京市環保局組織專家對135輛進京重型柴油車進行抽查，結果85%以上都是國二標準以下的黃標車。

       據市環保局長期監測統計，目前進京的外省市重型柴油車中，存在上牌無環保前置審查，加上國家缺乏環保召回法規，部分車企故意造假，目前在國家和地方的檢查中均發現外省市銷售假國三、國四重型柴油車。

　　另外，在對超標車處罰過程中，普遍存在處罰難的問題。目前，北京市機動車排放超標違法行為處罰300至3000元，而在具體執行中，個人車輛超標也需要繁瑣的程序。

       為解決外埠車輛異地處罰問題，加大對排放超標車輛的威懾力度，實現區域聯防聯控目標，“京津冀及周邊機動車排放控制工作協調小組辦公室”成立， 并將于近期掛牌，健全執法和協調機制，逐步實現監管、環境、科研、車輛信息等資源共享。協調相關部門加快北京市大外環路的建設，同時研究北京市貨物運輸結 構方式的調整，減少重型貨車過境穿行。

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