——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

       混動公交車節(jié)能40%！吹的吧？

       還真不是。全新一批大金龍插電式氣電混合動力公交車（包括10.5米和12米車型），一共46輛，在今年1月大搖大擺開上了廈門街頭，分別投放于651路、118路、18路。這也是廈門首批投入的插電式混動公交車。

       為啥說40%節(jié)能不是吹的？底氣就來自于“真插電”。

       市場上有不少“偽插電”。這些車倒不是不能充電，而是很多司機不愿意充電，嫌麻煩。要知道，傳統(tǒng)新能源公交車配套的往往是，類似于磷酸鐵鋰這類的慢充電池。這類電池即使用在混動公交車上，充電也要半小時以上，有些司機懶得等，反正不充也能跑，也就出現(xiàn)了越來越多“偽插電”。

       大金龍這批混動車用的可是多元復(fù)合鋰電池（微宏動力出品），可在8分鐘內(nèi)完成充電。（不相信的小伙伴，可以去重慶見識下，重慶用的快充電池的純電動公交車，都是10分鐘就充滿電。）

       30歲駕齡的何師傅是開這批車的651路的司機，他對新車贊美有加：“以前LNG車每天都要去排隊加氣，現(xiàn)在兩天加一次氣就可以了。”這樣算起來，充電的時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于加氣的排隊時間，司機們當(dāng)然就去真充電了。

       真插電”帶來的，就是“真省油”！省到什么程度，某些線路某些車百公里油耗控制在10L以內(nèi)。

       數(shù)據(jù)好嚇人！但真不是吹牛皮。不信，廈門的走起。

       版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。