勒芒24小時耐力賽起源于法國的小城勒芒，該賽事被公認是世界上最艱苦的汽車比賽，對汽車性能和車手耐力都是極大的考驗。
福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽啟動
2015年3月29日是福田奧鈴又一次向中國勒芒輕卡耐力賽發起沖鋒。自從2008年第一次參加中國勒芒輕卡耐力賽以后，每一屆中國賽事必有福田集團的參賽車型。借助這個平臺，讓所有觀眾看到福田不斷推出一個又一個新產品。
福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽官方指定用車
“中國勒芒輕卡耐力賽”經過六年不斷堅持和沖擊新紀錄的口號，參賽人數已經累計的熬140萬人，選手們踴躍參賽，名次好的不但能夠獲得豐厚，更是奠定了中國卡車文化的基礎。
福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽官方指定用車
較往屆不同，本次奧鈴勒芒賽首次被冠名“圖雅諾杯”，奧鈴CTX國四輕卡被官方指定為比賽用車。在去年的賽事中就獲得很好成績的奧鈴，當時廣大車友對此車是好評連連，期待2015年福田奧鈴又會帶來什么驚喜，是否再一次刷新記錄。
福田奧鈴北京啟動儀式開始
為提升比賽的激烈性，本屆的全國賽事的總決賽升級為15個小時耐力賽，在換人不換車的長時間賽事，考驗的不僅是駕駛員的能力，卡車長時間高負荷運轉，應對不同路況做出最靈敏的調整，對卡車而言是一種涅槃式的考驗。
本屆比賽依舊是在北京啟動，將在全國設立南、北兩大賽區。其中，北部大區決賽于5月在西安舉行，南部大區決賽于6月在福州舉行。兩大區的冠亞軍隊伍將直接晉級2015全國總決賽。總決賽將于11月在上海舉行，屆時將有2014年東南、西南、西北三大賽區的6支冠亞軍隊伍與今年南北兩大賽區的4支冠亞軍隊伍，共計10支隊伍30人參加2015年勒芒賽的全國總決賽。
國五車型讓綠色物流率先舞動
福田奧鈴CTX國五車型
一直以來福田以不斷創新贏得了市場的認可和追捧。新奧鈴CTX采用的是歐洲設計的標準，優化車身結構。利用一次性沖壓鍛造技術，降低了制造難度的同時大幅提升了整體的安全性和耐磨性。車頭的設計更是在關鍵部位進行加固，鑄造設計的車頭無論是耐磨度還是抗壓性都大幅提升。
搭載康明斯3.8S發動機，最大馬力達到170(Ps)。為有效執行國五的標準，搶占市場制高點。另外國六的尾氣處理技術也在加緊研制，目前福田已施行量產奧鈴國五車型計劃，為推進綠色物流做出了應有的貢獻。
總結：
隨著城鄉建設的步伐不斷加快，對于物流運輸的要求也在不斷提高。綠色環保成為當下的目標，國家和企業都已經意識到只有轉型才能突破，“走出去和引進來”既能夠最大化的擴大市場，又可以整合資源提高轉型的效率和步伐。
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