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       2015年前兩個月，受春節淡季的影響，國內重卡市場累計銷量約為6.8萬輛，同比大降36%。其中，2月份銷量約為2.8萬輛，同比降幅更是達到50%。

       2015年的重卡市場本就不被業內所看好，2月份的市場銷量更是不出意外地跌入谷底。近日，編輯在走訪山東及天津重卡市場時，一些經銷商也表示，今年前兩月的重卡市場較淡，形勢很不樂觀。

       那么，作為2014年增幅最大的市場黑馬，大運重卡前兩月的市場表現如何？大運重卡的經銷商們又是如何評價的呢？

受春節及國四升級影響 前兩月市場整體較淡

       對于前兩個月的銷售情況，經銷商們普遍感到市場平淡。

       山東鄆城的大運經銷商何先生表示，公司一月份和二月份總體銷售情況不是很樂觀。“由于春節剛過，大家購車欲望不高。”

       來自山東壽光市的大運經銷商燕先生，與何先生感受基本相同的，他表示，“最近兩個月銷售情況一般，訂單量整體偏低。”

       談到2015年前兩個月的市場狀況，天津原野貿易發展有限公司的趙先生表示“都不樂觀”。“除了年末春節的影響，還有一個就是國三升級國四的原因，大家考慮到運營成本會增加，有小部分客戶已經提前購車。現在，大家都在持觀望態度。”對于市場平淡的原因，趙先生如是分析道。

贏得經銷商信任 拼的是內涵

       雖然大環境不好，前兩月的整體市場表現不佳，但經銷商們卻對大運重卡充滿了信心。在他們看來，大運重卡在產品性能、企業管理等方面都有著不少可圈可點之處。

       山東嘉祥眾鑫汽車銷售有限公司邵女士在成為大運代理前，雖然有多年汽車產品經營經驗，但一直沒有代理過重卡產品。直到去過大運重卡生產基地考察后，她才決定開始代理重卡品牌。邵女士表示，促使她選擇代理大運重卡的主要原因就是它的安全性。“舉例來說，當車發生碰撞時，大運重卡駕駛室后移的距離使得它能夠更好地保障駕駛員的安全。大運對于安全性的關注堪比沃爾沃。”

       據大運技術人員介紹，大運重卡駕駛室支承采用了四點懸浮式設計，減少顛簸與振動，提高乘坐的舒適性，而上下、前后可調的吸能式轉向機管柱系統，能夠充分滿足駕駛員操控需求及人身安全；加強的平衡軸支架及優化改進的結構，提高了整車可靠性。此外，大運重卡配備的濰柴發動機、法士特變速箱和漢德車橋這三大件組成了國內最好的黃金傳動鏈，車用起來結實，故障少，安全性有更好的保障。

       說到大運，天津原野貿易發展有限公司趙先生的評價十分中肯。“作為民營企業，大運是非常實在的。在車的選材用料方面，大運公司研制的產品不單單是為了迎合市場，而是一步一個腳印注重質量和品質，從而使得客戶認可度逐步提高。”

       對于大運公司的企業管理，經銷商普遍給予了很高的評價。山東鄆城大運經銷商何先生表示：“相比國內其他重卡企業，大運重卡盡管起步較晚，但它的起點比較高，產品配置也比其他同類車型更高。高配置才能有高質量，用戶才會放心買，市場占有率才會逐年提升。要不然也不會短短幾年就發展這么好！”

       由上可見，大運重卡在市場平淡的時期憑借豐厚的內涵仍被各經銷商看好。相信從市場逐漸回暖的3月份開始，大運銷量能夠取得突破，與廣大合作伙伴一起實現持續性的互利共贏。

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