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       交通運輸在當今經濟社會發展當中具有先導性和基礎性的作用，近年來我國相繼提出了“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶等重大的戰略規劃，交通運輸部將怎樣為這三大戰略提供基礎支撐？近日，交通運輸部黨組副書記、副部長翁孟勇，交通運輸部規劃研究院副院長關昌余接受了編輯的采訪。

     “中央決定實施的‘一帶一路’、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略，這三大戰略都有一個共同的特點，就是它們跟交通運輸都有密切的關系，交通運輸是實施這三大戰略重要的基礎和支撐。”交通運輸部黨組副書記、副部長翁孟勇，如此評價交通運輸在“三大戰略”的作用。

       交通運輸部規劃研究院副院長關昌余也為編輯勾勒了未來“一帶一路”戰略交通的大格局，“對‘一帶一路’戰略來說，交通大格局首先是完善各國跨境陸上交通基礎設施，逐步形成互聯互通的交通運輸網絡。第二是積極推動海上互聯互通，打造安全暢通的海上運輸通道。第三是積極創造便利的國際運輸軟環境，通過與周邊國家間的雙邊、多邊運輸協定談判，推動跨境的物流信息的合作與共享，以及跨境運輸等方面的協作和合作。”

       五步走讓交通運輸為“一帶一路”奠定基礎“交通運輸是‘一帶一路’形成發展的重要領域，我認為在加強互動、共同發展方面，重點是要做五件事情。”翁孟勇說，“首先我們在做國內交通運輸發展規劃的時候，要充分考慮與周邊國家的利益關系，與它的戰略相銜接相溝通，主動做好相關的對接。其次，要繼續加快和完善我們國內重要通道的交通基礎設施，構建通江達海，連接東西的運輸大通道，做好與境外通道的銜接。第三個是在一些重大的項目我們要做好跟相關國家對接，共同推進這些項目的建設發展。第四是要推動促進我們交通運輸的企業走出去。經過這些年的發展，我們交通運輸企業，在技術、管理經驗、資金上，都有著明顯的優勢，參與境外的鐵路、公路一些重要的交通基礎設施的建設，是我們與周邊國家合作非常重要的環節。最后一個也非常重要，我們要在相關運輸政策和一些標準上做好對接和溝通，推動建立有利于國際運輸便利化的市場環境。

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