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隨著我們汽車保有量的快速增長，汽車配件零售市場越來越大，也越來越火，但散亂、假貨多等頑疾一直困擾著配件零售市場。今年"3·15"前夕，記者就消費者購買汽車配件經歷以及是否購買過假冒偽劣配件和如何維權等問題進行了走訪調查。共有40位消費者參與此次調查，結果顯示，超過50%的消費者都買到過假配件，但是有60%的消費者都不會選擇維權。
超過五成消費者曾買到假冒偽劣配件
記者通過調查發現，曾經購買過假冒偽劣汽車配件的消費者超過五成。其中，22位消費者表示有過購買以次充好或假冒偽劣產品的經歷，占總人數的55%；16位消費者肯定自己沒有過這種遭遇，占總人數的40%，有些人表示自己購買新車不久還未遇上維修；有些人平時只去4S店維修保養并表示對4S店完全放心，不認為會購買到假配件。此外，還有少部分消費者因無法辨識配件真假而無法準確回答記者。
那么，超過半數的消費者是如何發現自己購買的配件產品有問題呢？調查結果表明，30%的消費者通過對比原廠件的做工、包裝進行辨別而發現購買的產品有問題；19%的消費者是經朋友、維修廠、4S店人員告知才知曉；13%的消費者則是購買后，經過一段時間使用才發現與原廠件有差異。此外，有兩位消費者是通過記下商品規格、型號從網上查詢信息從而發現自己所購買的是假冒偽劣配件。
調查中，一位消費者向記者表示，她購買的被稱為“原廠件”的剎車片，裝車使用一個月后聽見異響，后經專業人士鑒定她所購買的剎車片含鐵量過高是偽劣產品。另有一位消費者表示，自己更換過的鍍金限量版進氣格柵，使用幾個月后出現變色現象，而之前原裝產品兩年都沒有變色。
通過此次調查，記者認為值得注意的是，很多消費者都不知道該如何辨別配件的假冒真偽，他們感覺汽車配件行業魚目混珠，根本無法識別。稍微理性的消費者認為通過貨比三家，從產品的包裝、做工、標識、價格等方面比較可以買到正品。但也有部分消費者對4S店抱有很大希望，認為貴自然有貴的道理，雖然知道4S店存在價格壟斷、霸王條款。
多數放棄維權維權與否取決于配件價格
日常生活中，我們在購買到假冒偽劣商品時都會義憤填膺，有時會找商家理論，有時則因種種原因而放棄。那么在購買到假冒偽劣配件產品時，消費者是否也是這樣表現的呢？通過統計，記者發現大多數消費者認為是否維權取決于配件價格，針對非關鍵且涉及金額不大的配件，多數消費者都因怕麻煩而放棄維權。
調查者中有65%的車主都選擇了不采取行動。究其原因，包括完全不知道如何維權、缺乏維權渠道、過程麻煩而放棄，非關鍵零部件造成的問題不大、經濟損失小以及沒有證據證明配件有問題而無法維權等。還有35%的消費者選擇采取主動維權，他們中的大多數是通過與商家進行反復溝通、交涉才得到商家的彌補，或直接補償經濟損失或更換正品；另有少數消費者表示曾主動通過撥打12315或者汽車媒體熱線進行維權。
同時，所有采取維權的消費者都告訴記者，他們在維權過程中遇到很多阻礙，如商家以沒有有效證據證明產品有問題、以產品超出了質保期為由拒絕賠償消費者或直接抵賴否認產品有問題，還有在維權過程中相關負責部門互相推脫、踢皮球現象嚴重而導致問題根本無法解決。
記者發現，雖然汽車三包政策實施已有一年半時間，但大部分消費者對汽車三包政策仍缺乏了解，完全了解三包政策只占小部分，不到20%；63%的消費者表示完全不了解，剩下17%的消費者則表示了解很少。可見，汽車三包政策的普及程度有限，這也是消費者選擇不維權的原因之一。
心聲：價格透明渠道暢通加強監管
對于當前國內汽車配件市場存在哪些問題，記者對消費者的反饋進行了歸納整理，綜合表現為三個方面：第一，汽車配件產品質量良莠不齊。山寨貨太多、真假難辨、標準缺乏等導致各等級產品充斥汽配市場，缺乏質量監管平臺導致市場幾近失控。第二，商家信譽讓人無法信任。相同產品在不同商家的價格猶如坐過山車，在快修店幾百元可以拿到，在4S店則需上千元。而快修店雖價格低但翻新件、假冒偽劣產品居多；4S店相對可信，但價格虛高消費者難以承受，甚至存在高價出售以次充好產品來欺瞞消費者的現象。第三，市場監管不嚴。參與調查的消費者認為市場監管不嚴導致假冒偽劣產品泛濫，對銷售假貨的商家處罰力度遠遠不夠。
在如此不規范的市場環境下，消費者希望如何保障自己的合法權益呢？
有24位消費者希望配件商、4S店以及整車廠能夠主動在源頭上有所作為。汽車制造商要制定合理統一的配件價目表，并在各維修站與4S店對外公示，出廠產品有質檢報告與防偽二維碼能協助消費者辨識真偽，同時汽車維修站、4S店的配件價格要統一透明并完善好售后服務。只有整車廠、配件經銷商、4S店都能夠統一做到高度自律，市場亂象才可以解決，消費者權益才能得到維護。
有7位消費者認為要暢通投訴渠道，希望可以搭建專業的退貨渠道讓消費者在發現問題后，可以投訴、維權。5位消費者認為必須加強市場監管，加大對不良商家的懲罰力度，嚴格杜絕生產、銷售假冒偽劣配件產品行為的存在。此外，也有消費者認為國內汽車配件價格虛高給假貨留下了太大的盈利空間。如果正品價格能夠下降50%~70%，假冒偽劣產品將會大大減少，政府管理部門可以引導汽車配件廠家制定更合理的零售價格。
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