——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

       早在2005年，就有消息傳出江鈴將與福特合作生產的福特Cargo卡車，然而直到2011年11月，長安確定和福特深化合作關系，雙方將以太原長安重汽為基礎成立新合資公司，拓展中國重卡市場，這才有了江鈴重汽引入福特Cargo的機會。

江鈴重汽福特Cargo牽引車諜照曝光

       近日，小編收到了幾張重磅諜照，江鈴與福特合作生產的福特Cargo重卡已經開始進行路試。

       雖然測試車帶有濃厚的偽裝，但光是從那獨特的前大燈設計就很容易分辨出這是最新款的福特Cargo重卡。這一代福特Cargo重卡誕生于2011年，而最大功率為460馬力的1846T牽引車直到2014年才正式上市。10.3升直六發動機最大扭矩達到了2100牛米，采用可變截面渦輪增壓技術。注意到駕駛室側面窗框下面撕開的偽裝條露出的"6T“字樣了嗎？這臺路試車很有可能就是采用這款發動機的車型。

       為了適應國內高速長途物流的需求，江鈴重汽引進的福特Cargo牽引車直接采用了最大的高頂雙臥駕駛室。測試車的底盤布置照搬了原版車型，左側還帶有備胎架，但對于部分用戶來說更希望看見把備胎換成雙油箱配置。

       駕駛室后圍全封閉，不帶后窗。從照片中可以很明顯的看出測試車采用的是拋物線鋼板懸掛，畢竟這是國內最主流的懸掛形式，至于將來是否會有空氣懸掛成為選裝配置，那就要看江鈴重汽的生產計劃了。從現在的發展來看，空氣懸掛將成為今后的趨勢。

       由于各種原因的關系，諜照的拍攝者只拍攝了幾張Cargo的外觀。但路試車的曝光已經很清楚的說明這款卡車距離上市已經不遠了，據了解，江鈴重汽或將在明年正式推出這款卡車，國產化的Cargo重卡還有哪些亮點所在？重型車網將持續關注該車的動態，并帶來第一手的獨家資訊。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。