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2014年的宏觀經(jīng)濟放緩對商用車市場影響甚大，而2015年GDP 7%的預(yù)期增速也讓業(yè)界對市場難有樂觀期望。那么，商用車企業(yè)該如何定義未來呢？商用車之家記者采訪到了全國人大代表、華菱星馬汽車集團董事長劉漢如。我們看一下劉董是如何解讀國務(wù)院總理李克強在《政府工作報告》中對實體經(jīng)濟的規(guī)劃，以及他是怎樣分析商用車行業(yè)發(fā)展的。
劉漢如表示，今年的政府工作報告與以往相比區(qū)別明顯，敢于直面人民群眾關(guān)注的問題。政府工作報告中，總結(jié)2014年的篇幅比較少，更多的是2015年安排的工作。報告詳實、具體，甚至網(wǎng)絡(luò)語言也在報告中得到體現(xiàn)，總結(jié)起來就是"非常全面、非常實在、非常接地氣、非常鼓舞人心"。
三大戰(zhàn)略實施 商用車行業(yè)發(fā)展機遇眾多
劉漢如介紹，此次兩會提出了重點實施 “一帶一路”戰(zhàn)略、京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、長江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略。在三大戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，還包括：西部戰(zhàn)略、東北戰(zhàn)略，沿海產(chǎn)業(yè)升級。其中西部戰(zhàn)略也是和一路一帶戰(zhàn)略相呼應(yīng)，兩者結(jié)合。沿海產(chǎn)業(yè)升級中，最重要是制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
他進一步解釋 “一帶一路“戰(zhàn)略的意義，為激活國內(nèi)和國際兩個市場，滿足海外戰(zhàn)略。京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略中長期對商用車行業(yè)發(fā)展有促進作用，一方面是固定資產(chǎn)的調(diào)整，另一方面是京津冀對環(huán)境、環(huán)保的治理。外加西部戰(zhàn)略也是和”一帶一路“戰(zhàn)略相呼應(yīng)。還有長江經(jīng)濟帶以及東北戰(zhàn)略，這些都是從頂層設(shè)計架構(gòu)，滿足國家中長期發(fā)展戰(zhàn)略。
同時，他還分析其他對行業(yè)影響較大因素， 他認為“鐵路、水利投資兩個八千億”對行業(yè)是個強刺激，說明國家依然重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，固定資產(chǎn)投資仍然是未來拉動經(jīng)濟的重要因素。另外還有八千億的水利建設(shè)，像安徽的淮河治理將是歷史上最大的工程。雖然不像原來那樣大規(guī)模搞房地產(chǎn)和光伏產(chǎn)業(yè)，但是固定資產(chǎn)投資重點項目對商用車的發(fā)展也是一個利好。
關(guān)注環(huán)保 注重“中國制造2025”
劉漢如提到，“中國制造2025”是這次國家提出的戰(zhàn)略規(guī)劃、頂層設(shè)計，這對于汽車行業(yè)來說密切相關(guān)的，也對汽車業(yè)非常有利，同時也影響著社會的進步和國家的發(fā)展。
中國制造如何能變成中國創(chuàng)造？中國品牌如何能變成世界品牌？劉漢如認為這就需要制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整。經(jīng)過這么多年的發(fā)展，我們制造業(yè)已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，現(xiàn)在把中國制造作為一個戰(zhàn)略提出來，有深遠的指導(dǎo)意義。只要中國制造路子走的對，經(jīng)過十年、二十年的努力，一定也會像德國制造一樣的享譽全球。
在談到環(huán)境保護問題時，劉漢如表示，環(huán)境問題也是目前社會最為關(guān)注的話題，政府的決策重點在問題導(dǎo)向，社會的廣泛關(guān)注也將是解決環(huán)境問題的一個契機。環(huán)保這一問題涉及面很寬，對汽車行業(yè)影響也較大。已經(jīng)證明，機動車的污染非常大，會對人體的呼吸系統(tǒng)造成傷害，而商用車的污染比乘用車更嚴重也是事實。
結(jié)合企業(yè)自身，劉漢如介紹說，華菱星馬一直堅持行業(yè)進步這條道路，在五、六年前開始著力打造漢馬發(fā)動機，嚴格按照國家和歐盟的標準，滿足國家法規(guī)的要求。劉漢如呼吁社會創(chuàng)造良好的環(huán)境，重視打假，保護知識產(chǎn)權(quán)，促進技術(shù)進步，鼓勵創(chuàng)新。
劉漢如說：“對排放的升級，不要抱有幻想，老老實實搞創(chuàng)新。未來繼續(xù)淘汰黃標車，而且淘汰力度會更大。”
貴在堅持 自主品牌會有晴朗明天
劉漢如認為，現(xiàn)在對于制造企業(yè)來講，確實很困難。特別是乘用車，自主品牌很艱難，光靠引進技術(shù)沒用，技術(shù)不能停留在理論階段，因為不光是技術(shù)，還需要有材料、工藝和文化。所以靠別人是靠不住的，一定要發(fā)展自己的技術(shù)。
據(jù)他介紹，目前在中外合資的企業(yè)，中方在很多方面都會受到國外牽制，比如說商標使用權(quán)、最先進的發(fā)動機技術(shù)以及發(fā)動機調(diào)試的數(shù)據(jù)和代碼等方面都會受到牽制。劉漢如說，國外的企業(yè)都是趨利的，當他們在中國得不到利益時就會撤出，到了那時，合資的汽車生產(chǎn)企業(yè)就會舉步維艱，所以，我認為未來沒有自己配套發(fā)動機等核心配件的汽車生產(chǎn)廠家發(fā)展會很艱難。
“發(fā)動機對于商用車來說太重要了”，劉漢如一再強調(diào)，就華菱來說，華菱發(fā)動機變速箱的項目做了三年的三高（高原、高寒、高溫）試驗，交了那么多的學(xué)費，換來了市場正面的反饋。前兩年我們基本在市場站住，如果今年繼續(xù)堅持下去就將取得偉大的成就。
對于未來的自主品牌發(fā)展，劉漢如表示一定要充滿信心、堅持自主創(chuàng)新，一定要發(fā)展自己的核心技術(shù)。創(chuàng)新的落腳點要在產(chǎn)品、技術(shù)、管理等幾方面。我們也應(yīng)該形成自主品牌文化，越困難越要努力，政府應(yīng)該竭盡全力支持自主品牌，也是為了實現(xiàn)“中國制造2025”目標。只要中國自主品牌堅持住，就一定會有希望，將來一定會扛起促進國家發(fā)展的大旗。
采訪手記
每次采訪或者聆聽華菱星馬董事長劉漢如的演講，都是一次頭腦風(fēng)暴和聽覺盛宴。他不僅思路敏捷，條理清晰，幽默智慧，比喻形象，他對行業(yè)對企業(yè)的問題癥結(jié)分析透徹，他的強烈愛國情懷，以及對中華民族偉大復(fù)興的絕對自信，都在或嚴肅認真，或調(diào)侃幽默中展露無余。在一些行業(yè)的人大代表都對敏感話題無可奉告之時，劉漢如對媒體敞開心扉，毫無保留地抒發(fā)自己的意見，再一次讓他成為商用車行業(yè)最具魅力和膽識的人大代表。
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