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很多車主都習慣給愛車的玻璃貼膜，除了防紫外線、防曬外，貼膜還能提高車內的密閉性和隱私性，甚至一些高檔貼膜還有一定的防爆功能。最近，南京有位新手駕駛員給愛車貼了顏色較深的貼膜，結果因為貼膜而看不清路況，導致交通事故。其實，早在三年前就出臺了貼膜國家標準，要求駕駛員視區范圍透光率不能低于70%；交管部門也表示，汽車年檢時車窗玻璃透光率也是檢查項目之一。民警提醒廣大車主，出于安全考慮，前擋風玻璃以及駕駛室左右側車窗貼膜盡量選擇顏色較淺的。
汽車貼膜也有國標
案 例
車膜顏色深看不清路況，新車撞上花壇
家住南京江寧某小區的劉小姐今年1月份剛拿到駕照。2月10日，她買了輛新車。等辦好牌照后，2月22日她去4S店提車。店員讓劉小姐選擇車膜。考慮到自己是女性，怕曬，再加上喜歡車內空間私密一些，她就選擇了一款顏色很深的車膜。
當晚，劉小姐開著貼好膜的愛車回家。此時已接近晚上8點，天色很黑，而小區內道路照明也不好。劉小姐小心翼翼地開著車，但當她轉彎時，卻突然聽到“砰砰砰”數響，同時感覺車身劇烈震動。劉小姐趕忙停車，下車一看，自己的車子撞到了路邊的花壇，車身一側都刮花了。
“怎么出現了個花壇，之前沒看到啊？”心疼愛車之余，劉小姐很是納悶。坐回車上她才意識到，原來駕駛座兩側的車膜顏色太深，她根本無法看清路況，所以沒有發現花壇。
作為新手，這是劉小姐第一次發生交通事故，她一時間不知道該如何處理，只得報警求助。南京江寧高新園交警中隊民警立即趕到現場。了解了事情的經過后，民警向劉小姐介紹了事故處理程序，同時建議她將車窗貼膜更換成淺色的。劉小姐接受了民警的建議，決定第二天就去更換車膜。
南京市交管局一位相關人士告訴記者，在汽車年檢過程中，車窗玻璃的透光率也是重要的檢查項目，多數車都符合標準，對部分貼膜顏色較深的，出于安全考慮，他們會勸車主更換顏色較淺的貼膜。
國 標
駕駛員視區范圍，透光率不低于70%
很多車主為了防曬、保護車窗等，經常會去汽車美容機構給愛車貼膜，但一些汽車貼膜如果可見光透射率低的話，可能無法通過年審，若駕駛中因貼膜顏色太深影響視線，甚至還成為安全隱患。那么，到底什么樣的貼膜才合適呢？
可能很多人不太清楚，其實汽車玻璃貼膜也有國家標準。從2012年9月1日起實施的《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2012）中，有一條內容就提到了貼膜的標準：“前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛人視區部位的可見光透射比應大于等于70%，所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。”這也就意味著，汽車前擋風玻璃，以及駕駛室左右車窗玻璃的貼膜，透光率要在70%以上。
“雖然選擇什么樣的車膜是車主的權利，但出于安全考慮，還是建議車主選擇透光率較高，顏色較淺的車膜。”相關民警表示，到底多少車主因貼膜透光率太低而導致事故，這個沒有數據統計，但貼膜顏色過深的話確實存在一定的安全隱患。
探 訪
市場車膜，透光率從10%至80%都有
既然國標有貼膜透光率的要求，那么市場上車膜是否都符合標準？昨天，現代快報記者走訪了南京多家汽車美容機構。瑞金路附近一家汽車美容店的工作人員表示，他們店里的汽車貼膜透光率從10%到70%的都有。“一般情況下，前擋風玻璃肯定要貼70%以上的，太深的話影響視線。”對方說，一般顧客也都清楚，所以會選擇較淺的貼膜。
在大明路上的某汽車美容會所，記者看到這里貼膜品種很多，顏色深的差不多呈黑色，淺的幾乎無色，透光率在10%至80%之間。店員介紹說，偏黑色貼膜的透光率只有10%，一般只能用于側后擋，用作前擋的大多是淺顏色，比如淡綠色、淡藍色、淡灰色，這些顏色的透光率多在70%以上。此外，該店還有幾乎無色透明的貼膜，透光率可達80%。
“車主出于防曬和私密性的考慮，會選擇透光度低些的，但出于行車安全和能見度的考慮，我們還是建議選擇透光率較高的。”店員說，但最終還是由顧客選擇，他們只是建議。記者發現，貼膜價格在幾百元至上千元不等，有進口高檔貼膜甚至上萬元。一家汽車裝潢店的店員說：“質量好的太陽膜有很高的透光率，同時隔熱率和防紫外線率也很高，這樣的太陽膜可能達到幾千元一套。”
討 論
貼膜質量讓人不放心，貼還是不貼？
市場上汽車貼膜五花八門，這些汽車貼膜質量又如何？就在2014年底，江蘇省質監局曾發布對江蘇市場汽車膜的質量風險監測報告，專家依據行業標準和歐美標準對市場上的貼膜產品進行對比發現，真正能夠達到標準要求的汽車膜不到三成，其中很多消費者以為靠譜的4S店的貼膜卻并沒有比網購產品好出多少，達標率只有兩成多。
一家汽車美容機構的店員告訴現代快報記者，盡量選擇去正規商家、選擇正規品牌，不要貪便宜買不合格的產品。“一些劣質的貼膜，不光起不到作用，可能還會有害。”對方說。而一位業內專家也曾表示，劣質汽車膜易老化變形產生光折射，從而導致駕駛員眼睛疲勞。此外，有些不合格的貼膜膠層殘留溶劑含量高，在太陽暴曬后可能釋放甲醛、苯等有害物質，對駕駛員的健康產生危害，而這樣的貼膜還不如不貼。
可見市場上汽車貼膜質量并不能那么讓人放心。據了解，很多歐美國家是限制或禁止貼膜的，即使前風擋的貼膜達到了法定的透光率標準，也要按規定留出一定尺寸的空白，以便于維持前、后車前進方向的視線。
既然貼膜存在安全風險，那么貼膜還有必要嗎？記者昨天隨機采訪了多位私家車車主，絕大多數都給車貼膜了，其中不少還是貼了顏色較深的車膜。“防紫外線、防曬，提高私密性，而且還有防爆作用，為什么不貼呢？”一位車主說，駕駛室左右車窗也特地留出空白，主要就是方便看后視鏡。而另一位車主孫先生認為貼不貼問題不大：“我去香港時看到人家汽車也沒有貼膜，感覺沒什么不好。”
業內人士表示，貼膜到底有多大作用，很難一概而論，全憑車主個人喜好。他也表示，價格貴些的高檔汽車，一般都不貼膜。
選靠譜品牌，盡量貼透光率高的
從調查來看，多數車主還是會選擇貼膜。那么如何選擇質量好的貼膜呢？專家介紹說，首先是看清晰度，優質膜在夜間能清晰看見6米以外的東西；其次是手感，正品膜厚實平滑，劣質膜容易起皺；另外，還要看顏色、氣泡，優質膜不易變色、脫色，而撕開貼膜塑料內襯后重新復合時，劣質膜會起泡，優質膜完好如初。此外，專家表示，貼膜也有使用年限。
采訪中，交管部門、汽車美容機構等都建議車主，盡量選擇透光率較高的。“顏色太深的，晚上確實會看不清。”車主周先生說，他已經開車10年，出于對自己車技的自信，兩年前他在換車時就貼了顏色最深的車膜。“現在晚上倒車，特別是雨雪天，我只能把車窗打開。”周先生說，等換車膜時他會更換顏色較淺的。
車主李女士則給新手支招：“其實要避免看不清的尷尬，在貼車膜時可以選擇混搭。”李女士說，駕駛室兩側的玻璃貼較淺顏色的膜，后座車窗貼較深的膜。還有一種方法是，駕駛室兩側如果貼了較深的膜，可以在觀察后視鏡的部位裁掉一塊，“這樣倒車時就能看清楚了，也不影響車內的私密性。”
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