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       每年的兩會都牽動著無數人的神經，作為一年一度中國最大規模的政治事件，“兩會”已然成為開年后最為矚目的焦點，而接送“兩會”代表的服務保障車更是一道靚麗的風景。與以往“兩會”不同的是，2015年公務用車將大量采用國產自主品牌汽車，安凱寶斯通就是其中的代表。

珍惜榮譽  保姆式服務兩會

       作為中國中型高端客車市場的經典車型，寶斯通已經成功服務海關總署、解放軍三軍儀仗隊、大連達沃斯論壇、上海世博會等政府部門和高端會議，特別是去年習近平主席在江蘇南京、鎮江考察調研時乘坐寶斯通，讓寶斯通服務“習大大”的組圖在微博、微信朋友圈被熱傳，為自主品牌贏得了一席之地。如此看來，2015年寶斯通能夠脫穎而出順利服務“兩會”也是眾望所歸。

       盡管有著多年的服務保障經驗，但是對于“零拋錨、零故障、萬無一失”的“兩會”服務用車要求，安凱客車不敢有絲毫的疏忽，未雨綢繆，精心布局，春節開始前就做足了各項服務保障準備工作。根據用車統一安排，在會議期間，安凱寶斯通都將嚴陣以待，在國際飯店、友誼賓館和政協機關代表駐地投入使用。

       “為了今年的兩會服務，我們春節前就開始投入到保障之中了，與首汽集團和北汽集團一起對服務車輛進行細致入微的檢查，發現問題第一時間解決，并啟動了各項緊急預案，將各種可能發生的突發情況都演練一遍，真正做到保姆式服務。此外，各駐地小組每天晚上19:00要向駐地負責人詢問車輛使用情況，如有潛在故障及時維修并上報服務保障小組領導。”安凱客車服務經理陳峰對記者表示。

       除了常規的安全檢查外，安凱保障團隊還會仔細檢查座椅、乘客門、暖風、電瓶等附屬件和有可能影響行駛的重點部位。對于具體的服務檢查，陳峰說道：“兩會期間，我們特別重視對細節的考慮，為此我們的服務人員配合首汽集團和北汽集團對寶斯通進行一日三檢，并定點跟蹤車輛運行，服務保障體系全天24小時待命，如遇問題第一時間到達現場，確保及時快速解決問題。”

品質過硬  為自主品牌爭光

       眾所周知，在客車行業，定位于中高端的公商務客車，長期被進口以及合資品牌所壟斷，給自主品牌的發展帶來很大的壓力，直到寶斯通的出現才使這種局面有了改變。

       記者了解到，2007年寶斯通客車研發立項，從一開始就瞄準高起點，掌握關鍵技術，通過項目團隊的傾心研發，寶斯通逐步掌握了沖壓底盤技術、承載式全金屬沖壓車身、全浸式陰極電泳三大核心工藝，部分性能指標已經達到國際先進水平。

      在寶斯通的技術研發上，底盤可以說是客車的關鍵部件，不僅影響著車輛的行駛、制動、轉向，同時也關系著車內的噪音、振動、駕駛的平順性和乘坐的舒適性。在寶斯通的質量攻關上，牢牢抓住底盤開展工作，按照底盤、車身一體化思路系統展開。最終，沖壓底盤技術、承載式全金屬沖壓車身、全浸式陰極電泳是安凱寶斯通成就卓越品質的三大保障，是贏得客戶認可的三大硬本領。

       在細節處理上，寶斯通更是緊跟競品，從外觀到內飾、從靜態到動態全面對標學優，推動各道工序的互檢和Audit評審，強化達標管理，實現全過程、全流程的質量管控，在底盤系統上的的持續改進，讓寶斯通在操作穩定性、行駛平順性、制動性具備比較好的優勢，同時在整車噪音控制方面也有了大幅提高。

勇擔大任 寶斯通成民族品牌驕傲

       的確，在我國重大經濟政治活動中，每年全國“兩會”的重要性不言而喻，能成為兩會用車品牌更是彰顯著寶斯通的雄厚實力，過去那種外資品牌壟斷的局面將一去不復返。事實上，安凱寶斯通能夠脫穎而出完全是實力體現，其一貫堅持的高標準產品品質和服務保障，更是獲得首汽集團和北汽集團以及乘客的青睞。

       據了解，安凱寶斯通2008年正式投放市場以來，已實現國內外銷售4000余臺，最長單車行駛里程已達60多萬公里，在公務團體用車、高端旅游、名山景區、機場快線、短途客運等市場深受客戶歡迎，贏得良好口碑。特別是2013年，寶斯通以各項指標總分第一的成績獨攬中國人民解放軍總裝備部500臺中型旅行車訂單。

       無疑，有了保姆式的服務和高品質的車輛，讓寶斯通在服務“兩會”上邁出了關鍵性的一步，也讓中國自主品牌汽車有了新的跨越。我們有理由相信，隨著“兩會”服務用車的自主品牌化，必將極大地鼓舞了中國自主品牌汽車發展的信心。

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