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       雖然SUV市場仍然是目前整體最火爆的市場，但是傳統微車企業的紛紛跨界，在MPV市場刮起一股旋風。五菱宏光，長安歐諾，東風小康風光，北汽威旺M20等，都是微車升級而來的車型。而作為領軍企業的上汽通用五菱和長安汽車更是在不斷的跨界，五菱推出了MPV車型寶駿730，以及輕客車型五菱征程，長安方面也推出了家用小型MPV歐力威和輕客車型睿行。

       此次諜照曝光的的長安汽車正在測試的正是一款全新的MPV車型。首先不得不提到長安汽車在2013年年底推出的睿行車型，則是長安汽車從微客領域跨界進入輕客領域的全新作品。

       而今天曝光的這款新車有著和長安睿行完全相同的車身結構，不過發動機艙部分，以及進氣格柵有了明顯的改動。或許這很容易讓人判斷為是長安睿行的Facelift改款版本，但實則不然，目前長安睿行的車身僅僅是臨時套殼而已，現階段主要是在對底盤系統，以及與動力系統的匹配進行測試。這款全新車型在底盤結構有著和睿行完全不同的布局。

       發動機部分將從睿行的中置式結構變成布局在車頭發動機艙內的前置式結構。現款睿行瞄準的是金杯那樣的輕客車型，而未來這款新車瞄準的則是格瑞斯，瑞風那樣的商用MPV車型。這款長安新車在完成了底盤和動力系統測試之后，才會開始匹配真正的車體架構，屆時會采用與目前睿行車身完全不同的設計。現階段這種混裝測試也是為了新車保密的需要。

       雖然睿行的車身并非最終設計，不過在車身尺寸方面有助于預判這款新車的大小。發動機改為前置后，不僅僅是前杠部分變得更加前凸，可以看到前軸距離車門邊沿的位置也大幅加長了約莫150mm左右，再加上長安睿行原本的3050mm軸距尺寸，可以預判這款長安全新MPV的軸距將達到3200mm左右。

       目前的測試車前臉仍然只是一個混裝的狀態，大燈是長安睿行的零部件，進氣格柵則是另一款大尺寸輕客長安尊行的格柵將兩側邊角切掉之后的臨時配置。前保險杠同樣也是長安尊行的零部件拼湊使用。屆時新款車型最終量產版同樣會對前臉部分重新設計。不過可以看出新款車型的前舷明顯超出前軸不少，這也是為了留出更大的機艙容納發動機。

        目前的前排車門有著貼合輪拱的弧形輪廓，不過隨著前軸大幅前移之后，這個弧形輪廓有望取消，采用更大尺寸開口的前排車門，將帶來更加便利的上下車空間。同時車內駕駛艙的輪拱也會前移，使得靠近車體外側的腿部空間也變得更加寬大。采用前置發動機后，不僅提升了碰撞安全性，同時前凸的鼻翼也能帶來更低的風阻。而且車內的噪音降低，隔熱和震動的問題都會大幅降低。

       從車內駕駛艙的諜照可以看到，因為沒有了原本布置在駕駛艙座椅下方的中置式發動機，因此在前排座位之間留出了寬大的空間，可以設計成大尺寸的儲物格，也可以設計成便于進出后排空間的通道空間。

       同時可以看到變速箱檔桿的布局位置也發生了改變。原本布局在座椅之間的位置，變成了靠近中控面板的位置。目前的中控臺仍然是長安睿行的設計，當然這也是臨時配置，最終版會采用變速箱面板與中控臺一體化的懸浮式操作臺設計，這也是MPV車型中比較常見的設計。

       轎廂部分的尺寸和空間基本不會有太大的變化，最大可以在后部空間布置多達三排座位。而動力系統方面，可能也會有所增大，以滿足新的MPV車型更高的定位和舒適度更高的需求。預計將從目前睿行的1.5L動力配置升級到1.8L-2.0L左右的動力配置。

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