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見到吳師傅的車時(shí)，是在杭州西湖景區(qū)邊的萬松嶺停車場(chǎng)，三輛帶著“機(jī)場(chǎng)大巴”標(biāo)識(shí)的12米大巴（一輛廣汽日野與兩輛宇通車），在一群旅游車中尤其顯眼。
記者走過去與坐在廣汽日野大巴車上的吳師傅攀談起來，才知曉，他們的車并不是專門跑旅游專線的，不過由于發(fā)動(dòng)機(jī)性能好，乘坐舒適性高，經(jīng)常有好生意找上門，客串一把旅游車。
乘客乘坐舒適 好生意找上門
“我現(xiàn)在一年有近一半時(shí)間，在跑省內(nèi)旅游線路。”吳師傅說，近年來，隨著航班減少及私家車的增加，杭州機(jī)場(chǎng)大巴乘坐人數(shù)不斷減少，業(yè)務(wù)量也隨之下降。“從前幾年開始，公司就開辟了租車業(yè)務(wù)，把一部分剩余車輛租給旅游公司或團(tuán)隊(duì)使用，現(xiàn)在這塊業(yè)務(wù)是越做越好。”
事實(shí)上，在私家車與高鐵帶來的雙重壓力下，旅游客運(yùn)市場(chǎng)早已呈現(xiàn)出了下滑態(tài)勢(shì)，不少旅游公司的車輛還出現(xiàn)停用的情況。為何機(jī)場(chǎng)大巴偶然客串旅游車，還能生意紅紅火火呢？
“我們的車好呀！車好，當(dāng)然就好租了。”吳師傅指著并排停放著的三輛機(jī)場(chǎng)大巴車說道，“你看看這一個(gè)停車場(chǎng)上的大巴車，有哪一輛車比我們的漂亮。”
光中看不中用，肯定也是不行的。吳師傅告訴記者，不少旅游公司找他們租車的原因，還在于看上了機(jī)場(chǎng)大巴較高的乘坐舒適性。“我開的這輛廣汽日野（SFQ6123PSHL）搭載的是上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)（P11C-UJ），大馬力，行駛起來非常平順，乘坐起來自然很平穩(wěn)，顛簸感很小。像我開這車一天跑個(gè)幾百公里山路一點(diǎn)都不累，乘客坐著自然也不會(huì)有疲勞感。而且，這車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音非常低，在車上幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。”
“這車好呀，我開車時(shí)臉上都有光。”吳師傅回憶起一件趣事：“有一次，我拉一個(gè)老年團(tuán)到天柱山，幾位老人坐了一天車后，非圍著我夸車開得好。他們說，以前出門旅行時(shí)就怕暈車，但坐這車上一點(diǎn)不難受，還睡了一覺。我當(dāng)時(shí)都被夸得不好意思了，其實(shí)這車開起來就很平順，不會(huì)顛人的。”
“現(xiàn)在不少生意都是找上門來的，旅游大巴租賃的圈子小，大家知道我們公司的車乘坐起來舒適，旅客反映好，能帶來好口碑，就會(huì)主動(dòng)找上門來租車。”吳師傅說，公司現(xiàn)在在旅游業(yè)務(wù)這塊做得越來越好，幾乎沒有閑車被擱置了。“公司原先本打算減少大巴車的數(shù)量，但旅游業(yè)務(wù)這塊上來后，今后還打算再購置一些車輛。”
千挑萬選 看中上海日野高標(biāo)準(zhǔn)
眾所周知，服務(wù)于一個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)大巴，車輛好壞還代表著一個(gè)城市給人的最初印象，像杭州這樣的旅游城市，在機(jī)場(chǎng)大巴的選擇上自然更要慎重幾分。
吳師傅告訴記者，公司在選擇機(jī)場(chǎng)大巴時(shí)，從車型的選擇、車輛的配置和發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，都經(jīng)過了反復(fù)、認(rèn)真的比較。“對(duì)比下來的結(jié)果是，搭載上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛乘坐最舒適，噪音最低，公司用的不少車都指定搭載上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)。”
“你看，這兩輛大巴車雖然不是廣汽日野，但搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也是上海日野P11C。”吳師傅邊說邊指了指他旁邊停車的另兩輛宇通客車，同樣有著“機(jī)場(chǎng)大巴”的標(biāo)識(shí)。“國內(nèi)多數(shù)客車用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，往往噪音大，震動(dòng)也大，但上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)卻沒那些缺點(diǎn)。”
在乘用車領(lǐng)域，以豐田發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的日系機(jī)有著動(dòng)靜小、省油等廣泛的用戶口碑。而吳師傅所指的上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)，正是傳承了豐田的生產(chǎn)工藝及NVH（噪聲、振動(dòng)、平順）三項(xiàng)優(yōu)良性能的特點(diǎn)，因此，其靜音設(shè)計(jì)非常好，適用于對(duì)舒適性要求較高的中高檔客車和長(zhǎng)途客車。
此外，吳師傅還告訴記者，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性也是非常高的。“我開這車差不多兩年了，發(fā)動(dòng)機(jī)方面沒出現(xiàn)過任何問題，就是大冬天，啟火也一點(diǎn)問題沒有。記得剛開這車那年冬天特別冷，有些大客車就點(diǎn)不著火了，但我這車預(yù)熱一會(huì)后，一點(diǎn)就著。”
“這車用的發(fā)動(dòng)機(jī)還省油得很，比我以前開過的好些大巴都省油。”吳師傅說，公司看中上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)也有部分是省油的原因。“現(xiàn)在油價(jià)降下來點(diǎn)，前幾年油貴，公司買車也是要考慮節(jié)油性的。”
據(jù)了解，上海日野P11C發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸4氣門的整體缸蓋，鉆孔水道、干式氣缸套的高剛度機(jī)體，超鏡面挺柱組成的低摩擦傳動(dòng)副，高強(qiáng)度球墨鑄鐵活塞；采用HMMS燃燒方式、電控高壓共軌燃油系統(tǒng)、混流增壓器，因此，具有了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性。
“我以前開過不少品牌的大巴車，但還沒有車比搭載上海日野的大巴車開起來更平順，更安靜。”對(duì)于上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出來的優(yōu)良性能，吳師傅在采訪最后仍贊不絕口。
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