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       3月2日，全國政協委員、全國工商聯副主席、傳化集團董事長徐冠巨就自己今年的提案，在北京召開了記者通氣會。徐冠巨認為目前我國物流成本高，核心因素是物流服務業整個體系沒有構建起來，目前公路物流占中國運輸的70%以上，然而服務效率和質量遠遠落后，多數處于低效運行狀態。

       對于物流成本高的問題，徐冠巨認為因素是多方面的，核心因素就是物流服務業整個體系沒有構建起來，無論是貨車司機還是物流企業等等都是散兵游勇，“不是叫低小散亂差嘛”，沒有一個體系保障他們，都是散兵游勇，信息不對稱，車找不到或貨，貨找不到車，城市沒有物流中心。

       徐冠巨稱，從區域或城市發展層面來講，現在我們城市人流什么都有，有汽車站，有高鐵站，有飛機場，但公路港城市物流中心這個功能確實沒有，這直接導致城市的競爭力弱，城市的效率低。在企業層面，徐冠巨認為本來利潤空間就薄，運費卻有一大堆。“一百萬億的銷售大概只有六萬多億的利潤，運費大概有十萬億，我們僅有的空間被運費所吃掉了。”

      徐冠巨就發展現代物流提出的具體提案建議為：

       1、進一步明確公路港城市物流中心的公共基礎設施屬性，完善相關配套政策。建議把公路港作為交通基礎設施納入規劃，制定明確的建設標準和規范，并按照公共基礎設施項目待遇，研究制訂用地、規劃、財稅、投融資等方面的政策，加大引導與支持力度，探索適應這一模式發展特點的、政府扶持下的市場化運營新模式。

       2、把公路港城市物流中心列入國家戰略規劃和城市發展規劃加快推進建設。建議將其納入到國家“十三五”發展規劃以及“一帶一路”和長江經濟帶發展規劃，并推動各省市納入城市發展規劃，以加快推進建設。

       3、支持公路物流信息化發展，促進互聯互通。建議將具有跨區域服務能力的公路港信息平臺納入示范工程，并以此為突破口，推進大數據、云計算在公路物流領域的應用，及時研究完善相關扶持政策。充分利用國家交通運輸物流公共信息平臺，加快推進物流園區互聯應用，在更大范圍內整合各類物流園區信息資源，實現互聯互通和網絡化、智能化發展。

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