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       非常感謝記者柴靜的霧霾報告。在家看柴靜報告的時候，夫人幾乎不停地問我，這你知道嗎?那你知道嗎?我回答說：我知道，我忍著，我努力！

       說我知道，是我知道柴靜報告中幾乎所有信息，除了她從國外得到的在國內尚未公布的某些信息。我確實知道中國霧霾已很嚴重，因為去年前年家中有兩位老人去世，病因都是肺癌。我的一對朋友夫婦，原來在美國工作生活，后來舉家遷回中國，但去年又把家搬回美國，理由是為了孩子們的健康。我也知道中國的霧霾原因是多方面的，中國的煤燃燒量、鋼鐵產量、水泥產量都超過世界的一半。我也確切知道機動車帶來的問題。在汽車中，有大量的轎車、SUV、MPV排放水平已不低，但也有不少車輛生產一致性不好，是假達標。另外還有農用車、非通路車輛排放水平更低。我也知道油品質量相對滯后以及包括汽車產品產生這些問題的體制和技術方面原因。我還知道積重難返，產生霧霾絕不是少數因素，消除霧霾不可能短期見效。

       說我忍著，是我與大家同感同受，我也在手機上下載軟件天天看污染情況。我已感受到問題的嚴重性，我在認真接受社會各界的批評，歡迎大家監督。我也不再抱怨為什么政府各部門要求不一致，不抱怨為什么對汽車要求嚴而對其他車輛要求松。我忍著，因為我清楚地認識到自己也有責任。我們一輩子干了兩輩子的活，我們抓住機遇高速發展了三十多年。但是，發展也有問題，成功也有代價。我們是現在才知道，發展是硬道理，環境也是硬道理。我們不能迥避，更不能逃避！

       所以，我要努力！八年前，商用車國三排放標準實施時，我們多強調油到才能車到，而在這幾年國四標準實施時，我們則建議政府有關部門要盡快協調燃油、車用尿素的供應和監管問題，盡快科學、有效地實施新標準。去年央視曝光部分車型國四造假問題后，中國汽車工業協會在工信部指導下，分別召集中重型商用車和輕型商用車生產企業開展行業自律。對此，我們支持環保、質檢、工商、公安、工信等部門嚴格執法。我們認識到電動汽車對環境和技術進步的重要性，2010年，汽車行業十大企業領導聯名向國務院提出全面推進節能與新能源汽車發展的建議。此后，我們一直在積極參與國家規劃的制定工作并積極貫徹實施。

       看了柴靜的報告，我感到我的努力還不夠。我們汽車行業這方面最重要的工作，就是加強生產一致性管理，使我們生產的每一輛汽車都達到排放標準！我也希望，全國各界共同作出更多的努力！

       再次感謝柴靜的報告！

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