——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

       進入2015年，隨著我國柴油車國四排放標準的正式實施，輕型客車的升級換代需求持續上漲。在商旅業及物流業迅速發展的背景下，面對新晉品牌的增多和越來越嚴格的排放標準，不少輕客用戶在選購車輛時，除了看重品牌和品質外，節能減排也逐漸成為其選車的重要指標之一，而這也從客觀上加速了國內輕客產品的升級換代。

       那么，用戶在選購輕客車輛時，究竟什么品牌的產品既有成熟的國四排放技術，又能在節能環保的同時達到節約成本的效果呢？

國四正式實施 排放技術成用戶重要考慮要素

       在國內汽車保有量迅速增長以及多地限行政策實施下，輕客用戶在選車時不僅要關注產品本身的價格、動力、安全性和承載空間等要素，排放標準也被列入考慮范疇。國四排放標準的正式實施，意味著以往那些還打著國四幌子賣國三車的現象，將受到嚴格控制。而率先完成國四技術升級的輕客車型和品牌，則成為用戶的首選。

       為應對輕客市場激烈的競爭環境，作為國內老牌商用車品牌，福特全順在新一輪排放標準升級面前，沒有被動跟隨政策，而是主動出擊，積極做好技術升級，全系產品在政策實施前均已達到國四排放標準。

       據介紹，福特全順通過高壓共軌和增壓中冷技術，讓燃油燃燒更充分，從而進一步提高發動機的工作效率；同時，福特全順加裝先進的尾氣處理系統，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，以滿足國四排放標準要求，達到節能環保的效果。據相關數據顯示，福特全順的柴油車與同等排量的汽油車相比，可節能45%以上。按福特全順商用車年產銷10萬輛左右來計算，僅按現行能源價格，保守估計每年節省燃油等費用的潛力達到10億元左右。

歐系輕客市場占比超50% 新世代全順成節能先行者

       實際上，盡管近年來輕客市場競爭激烈，不斷有新秀競品奮起直追，但福特全順仍憑借良好的口碑和穩定的客戶群體，當仁不讓地保持著銷量霸主地位。

       剛過去的2014年，福特全順憑借在銷量方面的優異表現，再次獲得“最受消費者喜愛的城市物流車”、“年度商用車”等稱號，其全年銷量達到72076輛，同比增長6.33%，在歐系輕客市場占比更是超過50%。

       而福特全順的品牌優勢還不止于此，其積極響應國家環保政策研發出的超前節能產品——新世代全順，更是行業中的環保先行者。該車型采用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術（EGR廢氣再循環系統），從而大大降低了PM和NOx的排放量，在輕型柴油車領域已率先達到國Ⅴ排放標準，在節能減排方面更是達到了目前輕客排放技術的極限，超越同行競品整整一個段位。

      動力方面，新世代全順搭載高技術含量的福特PUMA 2.2L發動機，并采用德國Continental公司最新一代高壓共軌電控技術，發動機所承受的爆發壓力由原有的135bar增加至160bar，使得福特全順的動力性得到進一步提升。而且，該發動機可變截面渦輪增壓器（VGT）的運用，令發動機實現全工況下的高效率進氣；雙頂置凸輪軸及LCTV液壓搖臂系統和步進電機控制的EGR廢氣再循環系統的使用，進一步減少油耗和排放。

       福特全順在超前滿足排放標準的同時，也有效降低車輛的使用成本，可謂一舉多得。分析人士認為，在未來輕客市場，誰先滿足排放升級，誰就將在未來輕客市場競爭中占據主導地位。在節能減排方面，達到目前技術最高點的福特全順，已經掌握了沖擊未來輕客市場一張關鍵王牌。

      版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。