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東風(fēng)凱普特N300
東風(fēng)凱普特N300
東風(fēng)凱普特N300源自于NISSAN設(shè)計(jì)，是一個(gè)外表更加時(shí)尚的車型，中央進(jìn)氣網(wǎng)是V字形，雖然車頭是正正方方，可是L型集成式水晶LED大燈被安裝在進(jìn)氣網(wǎng)兩側(cè)，并且角度可以調(diào)動(dòng)。而且采用鍍鉻輻條將進(jìn)氣網(wǎng)一分為二，車標(biāo)比較小，但更加有年輕化的樣子，正面的轉(zhuǎn)向燈和大燈的顏色是一樣的，沒(méi)有用傳統(tǒng)的橘黃色表現(xiàn)出來(lái)。圓形的霧燈更襯托出可愛(ài)的感覺(jué)。
前側(cè)身照
側(cè)后身照
車身長(zhǎng)寬高尺寸各是5.995米/2.005米2.34米，箱體的尺寸各為4.13米/1.9米1.8米，而且車身的結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了輕量化。
寬幅的擋風(fēng)玻璃下有N300的字樣，讓人能一下子了解到車輛排量是3.0L。一體化的車頭設(shè)計(jì)，在保證安全為前提下進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，降低了整車的重量。車身兩側(cè)的防護(hù)欄一個(gè)保護(hù)油箱，另一側(cè)是保護(hù)蓄電池，車身尾部的設(shè)計(jì)同樣沒(méi)有什么太多看點(diǎn)，后燈設(shè)計(jì)方面顯得很實(shí)用。
內(nèi)飾部分
置頂燈
主駕駛位
儀表盤(pán)特寫(xiě)
水杯放置器
凱普特的內(nèi)飾取自于NISSAN的設(shè)計(jì)風(fēng)格，高剛性因此除了干凈整潔之外還有些居家的風(fēng)格。一黑色為主色調(diào)的內(nèi)飾給整體營(yíng)造出一種時(shí)尚感，東風(fēng)的LOGO被刻在雙幅方向盤(pán)。層疊的儀表盤(pán)看起來(lái)更像是轎車的裝備?？照{(diào)窗口采用的是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，兩端的空調(diào)口和儀表盤(pán)與中控很好的連接在一起。值得一提的是在駕駛位左邊的空調(diào)出氣口下有一個(gè)放杯子的圓槽，但是看起來(lái)裝飾性強(qiáng)于實(shí)用性。在中控的下方有兩個(gè)比較大的儲(chǔ)物盒，放手機(jī)或是錢包甚至礦泉水都綽綽有余。
儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)
門(mén)把手和手搖式玻璃設(shè)計(jì)的比較傳統(tǒng)
座位也算是比較舒服，如果調(diào)整的話可以直接按下座椅下面的調(diào)整器，很方便。而且座位后面還有一個(gè)放書(shū)包的空間，不是很寬敞，但總比沒(méi)有要好。5檔位的變速箱，傳統(tǒng)的懸吊式腳剎，門(mén)把手和手搖式玻璃設(shè)計(jì)的比較傳統(tǒng)，但是使用中還很輕松。副駕駛的手套箱下面還有一個(gè)擴(kuò)音器。
發(fā)動(dòng)機(jī)介紹
在動(dòng)力表現(xiàn)上，東風(fēng)凱普特（N系）采用康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，140匹馬力（P.s），共軌油壓能達(dá)到1600Bar；采用0.14mm的8孔噴油器，加上優(yōu)化匹配傳動(dòng)系統(tǒng)和輕量化設(shè)計(jì)，使得凱普特N300具有出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性整車通過(guò)了30萬(wàn)公里耐久試驗(yàn)及高溫、高寒試驗(yàn)。
高智能化的燃油設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)在節(jié)油方面，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的它在降噪方面也格外突出，模塊化的設(shè)計(jì)降低了產(chǎn)品的構(gòu)造成本，同時(shí)提高了對(duì)于噪音的密封度和散熱效果。中冷增壓系統(tǒng)滿足了在高原時(shí)空氣不足時(shí)的反應(yīng)，保證了車輛能正常運(yùn)行。
電控系統(tǒng)也格外突出，利用電控高壓共軌技術(shù)將油料精確帶入燃燒室，而且對(duì)于不同環(huán)境進(jìn)行油料的控制也是非常到位，提高了整體的節(jié)油效果。50km/h等速油耗僅7.7L/100km。進(jìn)一步說(shuō)明了在城市中的使用效果。雙級(jí)燃油過(guò)濾器，這樣可以更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，過(guò)濾掉燃油中過(guò)多的水分和灰塵，提高燃油系統(tǒng)的清潔度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性。
在尾氣處理方面采用EGR+SCR+DOC技術(shù)路線，無(wú)需使用尿素，便于日常的維護(hù)保養(yǎng)。輕松達(dá)到國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)。目前為了儲(chǔ)備未來(lái)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，這套技術(shù)仍然能夠正常使用。
變速器系統(tǒng)
N300搭配ZF五擋的全鋁變速箱
傳動(dòng)方面凱普特N300搭配ZF五擋的全鋁變速箱，降低了整體重量的同時(shí)滿足了高負(fù)荷的傳動(dòng)效果。擋位清晰，而且隨著齒輪的變換沒(méi)有明顯的拖沓感，降低了因換擋帶來(lái)的動(dòng)能損耗。最高安全時(shí)速達(dá)到110Km/h。
底盤(pán)安全
車橋采用非獨(dú)立懸掛承載結(jié)構(gòu)
后橋采加裝了橫向穩(wěn)定桿
底盤(pán)安全
在底盤(pán)設(shè)計(jì)上，后橋采加裝了橫向穩(wěn)定桿，可以加裝ABS和EBD（制動(dòng)力分配），在選用日產(chǎn)技術(shù)時(shí)考慮到我國(guó)各地區(qū)的路段不一，在承載方面做出了調(diào)整，提高了運(yùn)載能力和行車安全。后橋殼采用的是高強(qiáng)度橋殼專用鋼，加大了耐久度和承載能力。在制動(dòng)上前盤(pán)后鼓制動(dòng)、感載閥，確保在不同的載重條件下保證駕駛的制動(dòng)安全。
點(diǎn)評(píng):
東風(fēng)凱普特N300是繼凱普特C系以后又新添的一輛頗具實(shí)力的輕卡。隨著能源危機(jī)的日益突出，東風(fēng)集團(tuán)進(jìn)行了一系列的調(diào)整和研究日產(chǎn)技術(shù)，進(jìn)行了全新車型的設(shè)計(jì)。高鋼化的一次性沖壓設(shè)計(jì)提高了駕駛室整體安全性，尤其是在A柱設(shè)計(jì)中，應(yīng)用復(fù)合材料進(jìn)行重點(diǎn)加工。車橋的設(shè)計(jì)也較之以往有了新突破，抗壓性和舒適性普遍提高。一般都是配有康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)為主。車橋速比是4.3。高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)讓整車啟動(dòng)迅速。環(huán)保一直是日產(chǎn)的核心技術(shù)，而凱普特N300也繼承了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，輕松達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。為了更適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化，凱普特還進(jìn)行了多地區(qū)、環(huán)境差異明顯的地方進(jìn)行測(cè)試，均得到了理想的成績(jī)。
