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內飾方面，改裝車型在內飾上的改變重點還是材質/裝飾/配色。比如傳統的桃木飾條變成了銀色金屬拉絲狀飾板。而真皮座椅則是使用了紅色縫線，座椅坐墊為紅色。
坦途內飾
此外，中央扶手箱有醒目的TRD pro標志。車內整體氛圍和普通版的坦途相比更加渲染運動氣氛。
坦途中央扶手
除了外在的變化，TRD版本的坦途更多的變化于內在，例如前懸掛升高2英寸，采用Bilstein絞牙避震，減震器主活塞的尺寸比坦途標配的減震器活塞尺寸增加了30%并且可以遙控調節高低軟硬。
采用Bilstein絞牙避震
拖車的掛鉤部分
相對與普通版，TRD版坦途前懸架行程增加了6.3cm。為了提高越野路段的舒適性，懸掛彈簧的硬度得到了一定的降低。新增加了鋁色發動機下護板為發動機/變速箱油底殼提供而外的保護。
5.7L V8發動機
動力方面，TRD版本的坦途依然采用那臺5.7L V8發動機，匹配6速手自一體變速箱。四輪驅動方面則還是普通版坦途的分時四輪驅動系統。
豐田坦途
看到這里，相信您對TRD版的坦途有一定的了解了。還記得文章開頭的段子嗎？您是否領略到皮卡真正的魅力所在。實際上e族編輯給您介紹的坦途TRD版本最大的實用性就在于其裝載能力以及越野能力。如此也就難怪，豐田坦途TRD版的官方圖是各種豁沙子的照片了。
豐田坦途
當然，作為坦途這樣超過50萬元的皮卡除了一個寬大的貨倉外，車內也要為成員提供足夠舒適的乘坐環境。負責任地說，坦途的后排空間及座椅舒適性不亞于任何一款中高級豪華轎車。
此外皮卡最大的樂趣就在與改裝，為我們提供拍攝車輛的勇達行店內就有幾臺改裝坦途和大量改裝零件，據悉如果將坦途改裝成房車不但可以免除15年強制報廢的束縛，而且還可以順利進入北京五環等限制皮卡行動的地段。如果您有足夠的經濟實力，買這樣一臺平行進口的皮卡絕對是明智的選擇。
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