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自2011年以來，我國汽車產銷增速明顯放緩，進入到微增長狀態。與此同時，汽車后市場的巨大金礦開始受到重視，但目前我國汽車后市場仍不成熟。雖然市 場潛力巨大，擴張極其迅速，投資越來越多，以維修行業為主，但市場整體水平不高，市場集中度較低、整體服務水平較低。
綜合來看，汽車后市場是一個巨大的待開掘的金礦，其中蘊藏無限的商機，但同時也隱藏著各種風險。
那么，目前我國汽車后市場到底處于什么狀態呢?我們以數據說話，勾勒后市場全貌。
7000億元——汽車后市場規模
截至2014年，我國汽車保有量將近1.4億輛，已十分接近每百戶家庭擁有約20輛汽車的公認汽車社會門檻。中國汽車流通協會給出的數據顯示，2014年中國后市場規模同比增長30%，已達到7000億元。
同時，據交通運輸部的預測，我國將在2020年汽車保有量超過兩億輛。根據中國報告大廳發布的《汽車行業市場分析報告》顯示，我國汽車后市場在未來的10-15年之間，每年將保持兩位數的高位增長態勢。2015年，我國汽車后市場產值將有望達到8000億元。
而中國連鎖經營協會等發布的《2014年中國汽車后市場連鎖經營研究報告》做出大膽預測，2018年我國后市場規模有望突破萬億。彼時，我國將成為全球第一大汽車后市場。
10倍——汽車后市場投資增長
根據中國汽車流通協會有形市場分會發布的《2014中國汽車后市場現狀及變化發展趨勢分析》報告估算，汽車后市場整體行業利潤可以達到40%到50%之間。
此外，在發達國家，汽車行業整體利潤中20%為整車銷售利潤，20%為零部件供應利潤，而其余的60%均在汽車售后服務領域中產生。換句話說，汽車后市場利潤一般是汽車銷售利潤的三倍。
雖然這一比例在我國短期內并不能達到，但是汽車后市場必然是整個汽車產業鏈中亟需開采的金礦。
因此，巨大的市場空間及利潤吸引資本競相涌入。統計數據表明，2014年我國資本市場上有關于汽車行業的相關投資達到了150多件，其中多數投資在新能 源汽車市場及汽車后市場兩個領域。值得關注的是，2014年在汽車后市場方面的投資頻次是2013年的10倍，達到了67次。
包括車易拍、愛洗車、養愛車等數十家汽車后市場服務商，在過去一年當中均獲得了風投機構不菲的投資。
5000億元——維修年產值
2014年9月，全國機動車維修工作會議通報：截至2013年底，全國機動車維修從業商戶達到44萬家，我國目前擁有相關從業人員近300萬人。 2013年全年共完成3.3億輛次維修，維修年產值達到5000億元以上，占到我國去年全年GDP的1%。這也意味著，我國汽車維修業已經從單純車輛維修 保障行業發展為民生服務業。此外，這也標志著目前我國后市場71.4%的產值來源于汽車維修。
同時，交通部統計預測，到2020年，我國汽車保有量將達到2.5億輛。彼時，我國維修市場規模將是現在的兩倍，維修年產值將達到1萬億元。
與此同時，也需要正視目前我國汽車維修業存在的諸多問題——缺乏健全、有效的管理提示，汽車維修技術發展不平衡以及從業人員素質較低，難以滿足可持續性發展的需要。
20%——大型汽修廠比例
根據中國投資咨詢網的《2015-2019年中國汽車維修行業投資分析及前景預測報告》顯示，目前我國的汽車維修行業主力以部分4S店所設立的維修服務 網點為主，同時還涵蓋具有一定規模和技術的維修廠商，比例到達25%到30%之間。而汽車品牌授權的4S店以及規模較大的汽修廠只占到維修從商用戶的 15%到20%之間。其余的均為規模小、技術低的小型維修廠商，比例甚至占到44萬家維修從業商戶的50%以上。
相較于大型汽修廠及4S店動輒上千萬元的投資成本，發展快修連鎖經營成為了解決目前我國汽車維修行業諸多問題的最好方式。此外，大型汽修廠的較低占比，為我國快修連鎖經營模式提供了有利的土壤。
0.1%——汽車后市場第一梯隊企業營業額占比
我國汽車后市場可謂是一塊巨大的蛋糕，但是以目前的市場格局來看，這塊蛋糕對于各家企業來說恐怕難以消化。據了解，目前我國汽車后市場第一梯隊企業的營 業額占比只有7000億市場規模的0.1%左右，全年營業額只有5億元人民幣。這與領先我國汽車后市場5到10年的外國成熟市場形成鮮明的對比。例如，美 國汽車后市場的領先者AutoZone年營業額占據美國后市場份額的3.7%，達到86億美元。
由此不難看出，目前我國汽車后市 場的集中度較低，競爭力度不大，甚至許多市場空間仍處于空白階段。目前，我國汽車后市場暫時并未出現領導品牌和規模效應。同時，我國眾多從事汽車后市場的 品牌目前仍處于嘗試階段，在內部管控、企業運營方面仍有諸多不足。品牌化、連鎖化和專業化后市場企業的建立才是制勝之道。
由于我國汽車銷售在近幾年一直處于井噴狀態，汽車后市場目前還難以適應其飛速發展的節奏。毋庸置疑，潛力巨大的汽車后市場將在未來的發展變化中逐漸顯露出它的價值。雖然這一過程需要一定的時間，但是距離后市場企業發揮出其卓越的運營能力并不遙遠。
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