——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

人物：陜汽控股董事長、黨委書記方紅衛

時間：2014年12月18日，陜汽重卡2015商務年會

解讀：

       新常態意味著中國經濟高速發展的資源已經用盡，新常態是要發揮市場的作用，把市場能起作用的地方交給市場。

       經濟新常態的幾個特點：速度——“從高速增長轉為中高速增長”；結構——“經濟結構不斷優化升級”；動力——“從要素驅動、投資驅動轉向創新驅動”。

具體到重卡行業的新常態：

       一、經濟增速從高速到中高速，引導產業健康發展，企業經營將從粗放到精益；

       二、生活和消費需求的增長，將帶來物流運輸業整體的變化，進而帶動重卡需求結構的變化，高速標載物流車輛的銷量有望在2015年持續攀升。固定資產投資速度的降低，將減少自卸車所占比重；

       三、環保、節能既是技術、產品導向，也產生現實而巨大的市場需求。環保節能技術趨勢也會轉變為市場需求，天然氣卡車、黃換綠、國Ⅳ的實施，都是消費結構轉型帶來新的需求，這種需求會中和一部分經濟下滑導致的重卡需求量減少；

       四、城鄉差別縮小、城鎮化步伐加快、居民收入在GDP中占比加大，使得消費拉動成為新的增長點和市場持續發展的動力源，這也會對重卡市場產生正面的影響；

       五、產業驅動力由要素、投資到創新，創新是市場的動力，需求是創新的動力，重卡企業從做好產品到做好服務，進而迸發技術創新和商業模式創新的強大動力，創新改變重卡產業鏈結構。

人物：北奔重汽集團總經理王世宏

時間：2014年11月29日，北奔重汽2015商務年會

解讀：

應對新常態，要把握三點：

       一是國家結構性調整帶來的全新變化，包含國際市場的調整，如絲綢之路建設給中亞國家帶來的變化，再比如國內的京津冀一體化建設。盡管房地產等基礎設施投資放緩，但重點投資和重點建設仍然存在；

       二是把握黃標車淘汰等剛性需求；

       三是技術創新和產品的引領，通過加強互動和溝通提升產品競爭力。

       此外，在國家推進法制化治國的情況下，要認真對待政策法規變化，認真遵守比如上牌稱重、國Ⅳ排放等國家強制性法規要求，不做違規違法的事情。

人物：法士特集團總經理嚴鑒鉑

時間：2014年12月8日，法士特（雙特）AT試乘試駕高端體驗活動

解讀：

       新常態也好，行業調整也罷，都不是簡單的產品的變化，最主要的是企業發展觀念和理念的轉變。為適應新形勢，法士特未來要把對社會、對用戶、對主機廠不利的老舊產品慢慢壓縮，而對節能環保、對能源有效利用、對能為用戶提供增值效益的系統集成產品，會不斷地、陸續地、組合式的推出。

習總書記所講的新常態可以理解為：

       一、經濟增長速度從高速轉為中高速的新常態；

       二、產業結構調整的新常態，由高污染、高消耗、高排放產業調整為綠色的、環保的、高度關注民生的產業，國家在這些產業會“下大力氣”，也包括汽車制造行業，“那些浪費資源、污染環境的破壞性開發不會再有了”；

       三、消費拉動的新常態，從過去的主要依靠第一、第二產業發展，轉移到以消費拉動為重點，將更重視民生方面的調整；

       四、經濟驅動形式由要素投資和基建投資轉為創新驅動的新常態。

卡車市場的結構調整“新常態”表現為兩大變化：

       一是卡車市場終端用戶由過去的以個體購買使用為主，轉變為如今的集團化購買趨勢顯現。這可能與目前的電商物流發展、基建投資放緩等大環境調整有關，導致工程自卸車銷量明顯下降，牽引車，尤其是公路運輸車銷量上漲，而公路運輸車保有量增加后，運輸從業者必須規模化運營才能獲得效益。因此，很多個體買車用戶可能逐漸會將車輛處理掉，取而代之的是集團化的采購和運營。

       二是在重卡行業過剩的情況下，今后將更加注重走出去。國家的結構調整也更注重走出去，而且是組團出海而非單打獨斗的走出去，且組團出海的一定是中石油、中石化、中建等國家主力部隊，他們將會帶上大量的基建工程車輛、運輸車輛等跟著走出去。重卡行業要關注這些大部隊的動向，為他們做好服務。

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。