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長安福特“拯救”哈飛的棋局已進(jìn)入落子時(shí)刻。
日前,長安福特哈爾濱工廠（該工廠為長安福特收購的哈飛汽車新廠）沖壓車間起重機(jī)國際招標(biāo)公告，由中招國際招標(biāo)有限公司進(jìn)行了發(fā)布，而這僅僅只是長安福特哈爾濱工廠近日啟動的一系列招標(biāo)之一。《中國經(jīng)營報(bào)》記者了解到，長安福特哈爾濱工廠項(xiàng)目環(huán)評和項(xiàng)目相關(guān)工程招標(biāo)都在有條不紊地進(jìn)行中，其中主要項(xiàng)目的招標(biāo)活動將于春節(jié)前完成。顯然，長安福特對哈飛汽車的整合將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，這不僅有利于哈飛盡快“拋開沉重包袱”，也將成為長安福特布局“金三角”產(chǎn)能戰(zhàn)略的重要一環(huán)。
招標(biāo)進(jìn)行時(shí)
根據(jù)1月20日公布的長安福特哈爾濱工廠沖壓車間起重機(jī)國際招標(biāo)文件顯示,長安福特已啟動哈爾濱工廠沖壓車間起重機(jī)項(xiàng)目,本項(xiàng)目起重機(jī)將用于長安福特哈爾濱工廠沖壓生產(chǎn)線吊裝模具，開卷落料線吊裝鋼卷及模具。
此外，記者還從相關(guān)招標(biāo)網(wǎng)站上查詢到，長安福特哈爾濱工廠的涂裝、總裝、沖壓等重要項(xiàng)目均已發(fā)布了招標(biāo)公告。其中，該工廠將在沖壓車間建造1條全自動的高速沖壓線，生產(chǎn)各種轎車大型覆蓋件，包括側(cè)圍及翼子板等；而總裝項(xiàng)目上，長安福特哈爾濱工廠招標(biāo)的總裝檢測線要求時(shí)間節(jié)拍≤160秒/輛。
相關(guān)項(xiàng)目的招標(biāo)文件還顯示了項(xiàng)目投標(biāo)截止時(shí)間（開標(biāo)時(shí)間），主要集中在2月3日和2月10日。這意味著，這些主要的項(xiàng)目招標(biāo)將會在今年春節(jié)前夕完成。
此前，長安福特哈爾濱工廠環(huán)評公示也進(jìn)行了公開發(fā)布。其中，1月6日由相關(guān)部門發(fā)布的長安福特哈爾濱乘用車生產(chǎn)基地項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)公眾參與第二次公示報(bào)告書中顯示，長安福特哈爾濱項(xiàng)目總投資659700萬元，環(huán)保投資為20654萬元。報(bào)告披露，長安福特將利用哈飛汽車轎車工廠現(xiàn)有廠房、生產(chǎn)線及公用環(huán)保設(shè)施，對沖壓、焊裝、涂裝、總裝進(jìn)行設(shè)備更新、升級，對公用環(huán)保設(shè)施進(jìn)行升級改造，并于升級改造完成之后生產(chǎn)乘用車，保持原哈飛汽車新廠區(qū)整車總產(chǎn)能20萬輛/年不變。公司還顯示，長安福特將收購哈飛汽車新廠（哈爾濱市南海路以北、黃海路以南、大連路以東、征儀南路以西），擬于2014年12月動工，2016年6月試生產(chǎn)。
據(jù)了解，長安福特哈爾濱工廠在2016年投產(chǎn)后，首款投產(chǎn)車型擬定為C346和I06,.根據(jù)長安福特的公開信息，C346是福特新福克斯的代號，目前新福克斯由長安福特重慶工廠生產(chǎn);I06是長安福特正在推進(jìn)的合資自主品牌車型的代號，該自主品牌或命名為“佳躍”，從技術(shù)參數(shù)看，同樣基于福特C1平臺打造的I06與已經(jīng)停產(chǎn)的經(jīng)典福克斯基本一致。按照原計(jì)劃，I06將在長安福特重慶老工廠投產(chǎn)，投產(chǎn)時(shí)間在2016年9月。如果將該車型轉(zhuǎn)移到長安福特哈爾濱工廠，該車型的投產(chǎn)時(shí)間是否會發(fā)生變化，目前尚不可知。
“我們還在核算成本!”1月27日,長安福特一位內(nèi)部人士對記者透露：“按照之前的考慮，如果長安福特哈爾濱工廠能夠最終落實(shí)，首先會導(dǎo)入一款合資自主品牌車型和一款福特品牌車型，但是在哈爾濱投產(chǎn)的成本非常高，各個(gè)部門都還在測算費(fèi)用，未來要投產(chǎn)什么車型，現(xiàn)在還沒有最后的定數(shù)。”
就在長安福特積極為哈爾濱工廠準(zhǔn)備車型之外，該項(xiàng)目龐大的投資也顯示出長安福特的決心。此前，產(chǎn)能為25萬輛的杭州工廠投資額為7.6億美元（彼時(shí)約合49億元人民幣）；產(chǎn)能36萬輛的長安福特重慶第三工廠投資額為6億美元（彼時(shí)約合38億元人民幣）。顯然，此次66億的投資額已經(jīng)讓長安福特哈爾濱工廠成為了長安福特在華“最昂貴”的工廠。
整合之困
不過，就在長安福特哈爾濱工廠環(huán)評和招標(biāo)啟動之時(shí)，有關(guān)各方卻進(jìn)入了靜默期。
近日，記者與福特、長安福特、長安汽車、哈飛汽車等有關(guān)各方聯(lián)系，相關(guān)各方均不愿意透露相關(guān)細(xì)節(jié)。長安福特相關(guān)人士對記者提出的問題進(jìn)行回復(fù)時(shí)表示：“作為正常業(yè)務(wù)流程的一部分，我們會不斷地監(jiān)測市場情況并尋找在華業(yè)務(wù)增長的新機(jī)會。我們目前正在研究如何利用和提升哈飛現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施以擴(kuò)大我們在華產(chǎn)能的可行性，此項(xiàng)目的可行性有待中國所有相關(guān)政府部門的審批。”1月21日，福特中國CE0羅禮祥在接受記者專訪時(shí)也回避了怎樣重組哈飛的問題，他表示：“哈飛面臨的困難比較大，但是找到正確的方法后，哈飛還是有希望實(shí)現(xiàn)盈利。”
正確的方法，或許也是目前唯一的方法：長安福特來扮演拯救者角色。
