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　　1月27日，開瑞首款緊湊型MPV開瑞K50在合肥上市。開瑞K50定位“7座寬體多功能MPV”，目標用戶以“實用顧家”為核心的人群。此次發布的K50搭載的是曾獲“年度十佳發動機”稱號的ACTECO1.5L發動機，最大功率80kW，最大扭矩140Nm，包括MT/AT兩款動力總成在內的7個版型，售價在4.89萬-6.98萬元之間。

　　市場 法規雙升級 緊湊型MPV應時而生

　　開瑞K50上市當天，合肥雨雪交加。但這并不影響開瑞汽車人的好心情，每位到場的開瑞汽車領導臉上都洋溢著自信的笑容，更有負責人笑稱：“瑞雪兆豐年。上市當天下雪，預示著開瑞在2015年將大賣。”

　　開瑞汽車銷售公司副總經理李學用在接收采訪時表示，明年開瑞K50的目標銷量是5-8萬輛?！斑@是一個比較踏實的目標。開瑞K50肯定會是一款走量的車型?！崩顚W用謙虛地說。單款車型年銷量目標5-8萬輛，這與奇瑞汽車國內市場銷量目標超40萬輛的目標相比，可一點都不“踏實”，李總真的是謙虛了。

　　為何對開瑞K50的市場表現充滿信心，李學用表示主要基于市場和客戶兩方面的原因。根據乘聯會數據顯示，2014年國內MPV銷量達131萬輛，同比增長41.6%,其中緊湊型MPV銷量76.7萬輛，增長58.6%，是MPV取得爆發式增長的主要因素。

開瑞首款緊湊型MPV開瑞K50

　　在國內汽車市場逐步走向成熟，穩步增長的時候，內部人士分析，緊湊型MPV市場增速與國內消費者的購車理念悄然發生變化關系甚大。與傳統商務MPV不同的是，緊湊型MPV是從“微客升級”演化而來，隨著80后成為目前消費主體、國內的汽車消費環境的改變，用戶對于微客類產品的需求也從“純生產工具”向“家商用兼顧多功能產品”過渡，而緊湊型MPV以相對于微客來說，相對時尚的外觀、更大的空間、更高的舒適性受到了越來越多的傳統微客用戶的青睞，所以出現了爆發式增長。

　　“眾所周知在過去的兩年里是微車行業洗牌的兩年。去年，開瑞汽車全年銷量僅有6萬輛，在行業里位列第六名。就是因為沒有MPV產品，開瑞才在市場競爭中吃了很大的虧。隨著市場消費升級和國家汽車標準法規的升級，曾經是微車行業里的佼佼者面包車這兩年的銷量已經開始急劇下滑，用不了三五年，面包車就將退出市場。而緊湊型MPV則將在未來的五年內達到250萬輛的市場容量。所以，在接下來的時間里，開瑞汽車持續向市場投放更好的緊湊型MPV?！崩顚W用說。

開瑞首款緊湊型MPV開瑞K50

　　開瑞K50 開瑞PK五菱？

　　據內部人士透露，開瑞K50在未上市發布前的生產代號并不是K50。而首款緊湊型MPV即取名開瑞K50，不禁讓人產生遐想。K50與K五菱同音，開瑞汽車這是要與微車行業的老大五菱PK，還是要通過首款緊湊型MPV力克五菱呢？

　　在媒體溝通會現場，開瑞汽車賈守平表示，開瑞K50只是這款車型的名城，并無太多內涵。今后開瑞汽車的緊湊型MPV的命名也將以K50為原點形成一個系列。

　　話雖這么說，但稍微細心的人就會發現，在給媒體發放的資料里赫然寫著，開瑞K50的競爭對手直接鎖定為五菱宏光S、長安歐諾等，力圖重新定義緊湊型MPV并獲取更大市場份額。還說不是要和五菱PK一下嗎？

　　2015年，緊湊型MPV市場，一場好戲即將上演！

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