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2014年，上汽通用五菱又一次交出了“冠軍”成績單。其中，五菱之光和五菱榮光總銷量達87萬輛，占據微客細分市場近半壁江山，更連續9年蟬聯微車市場冠軍。2015年1月9日，作為“領先者”的上汽通用五菱再次“亮劍”，推出首款“前置后驅”微客車型—“新微客”宏光V，以“多拉快跑，更安全”的產品特性為市場注入“新力量”。

　　隨著人民生活水平日益提高，對微車產品在保留“多拉快跑、多快好省”的功能基礎上，對安全性、動力和油耗等方面提出了更高的要求。作為微車領域的領先者，上汽通用五菱一直緊跟微客用戶升級需求，在發覺到微車市場需要一款更大空間、更強承載力、更高安全性和更好性價比的產品時，適時領先一步推出了“新微客”宏光V。

　　“中國微車消費者到底需要什么樣的產品，難道微車發展已經進入了死胡同？微車加長、加寬我們也都做到了，驅動結構還能不能變？”上汽通用五菱總經理沈陽對其員工提出了大膽創新的提議。若繼續保持著傳統微客底盤、發動機布置和驅動方式不變，進行小升級，勢必不能滿足現階段用戶多樣化需求，微客安全性也無法實現質的飛躍。驅動革新，使得“新微客”宏光V產品性能實現了極大飛躍，勢必將引領未來微客升級換代。

　　事實上，在中國的微客發展史上，上汽通用五菱始終基于市場和用戶需求，不斷推陳出新，換代升級，從五菱興旺到被譽為“地球上最重要的一款車”五菱之光、“大微客的開創者”五菱榮光。每一款經典車型的推出，都是中國微客歷史的見證者和變革者。此次推出的新微客宏光V，勢必將成為微客界的一款革命性產品，引領行業趨勢，為用戶帶來更多便利。

　　2014年，上汽通用五菱共計銷售新車1805850輛，使合資12年間銷量增長了12.3倍。而此次“新微客”宏光V的推出，憑借五菱良好產品基因、驅動變革，亦將推動微客發展車輪，引領微客行業向“多拉快跑，更安全”的新微客方向發展。

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