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       2014年9月18日，交通部等10部委聯合印發了《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》（簡稱《指導意見》）。有調查顯示，7成企業認為其利好行業發展?！吨笇б庖姟烦雠_的隨后幾個月，上汽A 車站、博世車聯等一大批新項目陸續上線，預計2015年“大動作”肯定也少不了。

       整車企業、零部件巨頭、外國商團等實力雄厚的新進者涌入，傳統行業與互聯網、保險業線上線下融合，2015年我國汽配零售市場的競爭格局有望重塑。

趨勢一：整車企業紛紛搶灘汽配市場

       2014年出臺的《指導意見》重點布署了配件編碼、同質配件、標準化、質量檢測、連鎖經營、電子商務O2O模式等領域或環節。預計2015年受政策影響的這些領域將成為我國汽配零售市場高速發展的突破口。

       在《指導意見》出臺后不久，上汽集團就搶先瞄準售后服務市場，投資14億元正式上線A車站。A車站是上汽集團專門針對售后服務市場推出的售后服務連鎖企業，也是國內第一家由整車企業推出的售后服務連鎖企業。

       當前，整車企業不是延伸做汽修服務，就是在配件上做文章。廣汽集團成立了廣汽長和與廣汽商貿等汽車用品公司，一汽、東風、北汽、長安等多家整車企業都有意在汽配零售市場大發展。

       銷售一套汽配精品的利潤可能高于一輛轎車，整車企業怎能不向汽車后市場延伸？汽車后市場已成為整車企業延長產業鏈，進行下一步競爭的“重要陣地”。

趨勢二：零部件巨頭火速擴張

       當前中國汽配零售市場環境、政策等各方面都逐步健全，米其林、博世、德爾福、法雷奧、馬瑞利等零部件巨頭紛紛在中國擴張配件零售市場業務。

       博世在美國等國家的汽配加盟模式已經非常成熟，近年來也開始將目光轉向中國市場。2014年11月3日，博世正式在華啟動博世汽車專業維修特許加盟業務。博世向博世車聯特許加盟商提供配件、汽修等全方位的服務與支持，確保全國范圍內的汽車用戶享受到統一的高標準汽車服務。據悉，為更好地切入汽車后市場，早幾年博世就收購了百斯巴特、金德、詩琴、斯必克等汽車診斷及維修用品公司。在2012年底收購斯必克汽車服務方案業務時，博世將該公司業務與博世汽車診斷業務合并，成立了全新的“汽車服務方案”業務單元。

       目前博世在南京、深圳和臺灣桃園都有專門生產售后配件的工廠。其中南京工廠投資11億元，是整個博世汽車售后市場在全球投資最大的工廠。從2013年投產至今已經生產了1億只火花塞、8000萬件剎車片和2.5萬臺診斷設備。

       除北京、成都店外，2015年博世將在上海和廣州設立博世車聯直營店。每家直營店的投資將在300萬-700萬元之間。據博世汽車售后市場大中華區總裁毛力民稱：“未來博世車聯的加盟店，30%左右的配件產品自己供應。預計未來三年內，博世將發展超過1000家特許加盟店?！?/span>

       就在博世車聯發布后的幾天內，意大利零部件集團馬瑞利也宣布其旗下快修連鎖品牌“捷駛星”將進入中國。其目標是2015年發展2000家加盟店，到2016年達到5000家。

       米其林馳加成為我國第一個突破1000家的汽配連鎖企業。截至2014年5月，馳加汽車服務中心達到1000家，分布在全國31個省、超過230個城市。據悉，馳加是米其林針對發展中國家汽車后市場設立的一個汽配維修品牌，之所以能夠發展到今天，原因在于解決了中國汽車后市場的部分發展痛點，如與各種資本達到共贏局面。這為今年打算在汽車后市場大干一場的新加入者提供了可供參考的成功案例。

趨勢三：國外售后配件集團陸續進入

       2014年12月8日，Alliance（美國售后汽車零配件聯合集團）宣布成立中國汽車配件后市場聯盟公司（CAAPA），CAAPA已經吸納了五家中國汽車后市場上具備相當實力、成功運營的經銷商加入其中，這些經銷商將共同成為CAAPA的發起人會員，負責指導整個聯盟在中國市場上的運營和發展。接下來，聯盟會員將集體以Auto Value作為共同品牌，活躍在中國汽配后市場上。

       Alliance是北美市場上最大的獨立汽車零配件經銷商項目集團，提供汽車零配件的全套服務，包括產品采購，銷售并配送，以及市場營銷、IT支持等。據悉，包括上海佳配電子商務有限公司、江蘇康眾投資公司、中弛汽配電子商務（山東）有限公司、上海雙林汽車銷售服務有限公司和綠鉛電源（中國）有限公司在內的5家創始人會員合計擁有門店超過150家，覆蓋國內15個省、市、自治區。該聯盟于2015年1月正式建立，總部設在上海。

       業內人士稱，有很多諸如Alliance這樣的國外汽車配件后市場聯盟有意進入中國，一旦這些機構適應了中國的環境，加上與國內傳統汽修企業的良好合作，積極發揮其成熟的連鎖經營優勢，未來會對現有的汽車配件市場競爭格局形成沖擊。

趨勢四：電商平臺受資本市場青睞

       目前我國汽車后市場正在經歷互聯網改造。據悉，卡拉丁、途虎養車網、車螞蟻、淘汽檔口配件等眾多企業都以互聯網形式進入汽車后市場。2014年10月18日，上汽“車享拍”上線，直接承接二手車競拍業務運營。目前，車享平臺已在上海、北京等八大城市設立車享服務網點。2014年10月20日，康眾汽配連鎖與民生電商簽署了電商戰略用品合作協議，同時發布康眾汽配電商平臺。將依托康眾汽配連鎖的全國100多家門店網絡基礎，利用電商平臺，降低客戶交易成本。雙方互相輸出優質資源，整合線上線下，力爭為客戶提供更好的服務，這被認為是2015年國內線下連鎖與電商合作的典范。2014年11月3日，淘寶聯手北京、上海等200多個城市線下超過3萬個汽修服務網點，開啟汽車后市場O2O項目。2014年12月8日，淘寶二手汽車交易平臺正式上線。2014年12月23日，騰訊路寶聯手嘉實多和人保推出“i保養”，向符合條件的投保人保保險的車主提供免費小保養服務。目前，上海、廈門、青島地區的車主可以體驗。預計2015年，會有更多的城市加入。未來保險服務的深層介入，過保車主有望進入“免費”保養時代。

       這種整合線上線下的O2O商業模式深受資本市場青睞。自去年以來，易捷呀、車易安、有壹手、喂車車，以及又一車等多家汽配服務電商成功獲得融資。這些企業都將在2015年發力，誰生誰死，如何角逐，我們拭目以待。

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