動力
動力方面，兩款車均采用了1.5L自然吸氣發動機，最大功率和最大扭矩基本上沒有太大差別，只是幻速H2的最大扭矩平臺期來的相對更早，持續時間也更長，主觀加速感受會更強烈一點。另外，幻速H2所采用的前麥弗遜后五連桿式懸架也是偏向于舒適性的結構，對于提升乘坐舒適性會有一定的幫助。前后盤式制動以及電動轉向助力的設計相比對手也顯得更加厚道。
【幻速H2】
幻速H2所搭載的這臺1.5L自然吸氣發動機賬面數據處于同級的主流水準，即便是放在家用轎車發動機中作比較也毫不遜色。雖然入門款車型使用的是5速手動變速器，但只要多花幾千元便可買到自動擋的版本，這在微客車型中并不多見。而185/65 R15的輪胎尺寸則完爆宏光V，不得不說H2是同級別中不多見的厚道車型。
【宏光V】
五菱宏光V除了1.5L發動機外還提供了一臺排量更小的1.2L發動機，這對于預算有限卻又希望買一臺更大的微客車型的消費者是個好消息。全系沒有自動擋而只有5速手動變速器的劣勢暫時無法彌補，但宏光V依托五菱成熟的產品品質仍可以穩穩地站住腳跟。
內飾
【幻速H2】
幻速H2的內飾趨于轎車化設計，車雖廉價但卻并沒有表現出太多的廉價感。中控臺的液晶屏幕只有入門級的舒適型上缺失，算是個小小的遺憾。好在全系都提供了后排空調出風口，風量也可以單獨調節，只不過想要自動空調的話必須購買頂配車才行。
【宏光V】
五菱宏光V的中控臺多少顯得有些老氣，但配合其整車偏商務的定位倒也算和諧統一。雖然多媒體娛樂系統功能簡單，卻仍然提供了CD及USB擴展的能力，滿足日常使用毫無問題。后排空調出風口是高配車型的專屬配置，中低配車型只有羨慕的份兒了。
在便利功能方面，兩車的差距反而并不如之前對比中那么明顯，幻速H2比對手多出了行車電腦顯示屏和真皮座椅，但后窗雨刮器這么實用的配置只有頂配車型才提供，實在是讓人無法理解。五菱宏光V雖然提供了單碟CD，但整個車內卻只有4個喇叭，如果單純討論聆聽音樂的感受的話，顯然不如幻速H2的USB+6喇叭來的更實在。
