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主流品牌皮卡區域市場分析
從近幾年皮卡銷售區域市場分析：皮卡銷量主要集中在沒有對其限購限行的城市以及東南沿海、西南、西北在加上山東、內蒙兩個省份。近年來高增長率的區域主要集中在西部大開發的西北、華中區域;從品系車型上看：長城、江鈴、鄭州日產、北汽福田等皮卡在高增長區域銷量比重相對較大。
與此同時，隨著一、二線城市的皮卡需求下滑，三、四線城市的皮卡需求增長明顯，尤其是四線城市增長最快，其基數也最大。雖一、二線城鄉結合部皮卡所占比重依然較大，但近年來呈現銷量下滑的趨勢，這與其他對標競爭車型有直接關聯。
從2010年至2014年的五年之中，6—7萬元的低端經濟級皮卡的市場比重正在逐年快速萎縮中，而與此同時，7—10萬元或10萬元以上的中端及中 高端級 皮卡的市場份額也在逐年逐漸地擴張中，尤其是中高端皮卡市場的擴容上升尤其顯而易見。這一變化也可以從近年各大車企下線上市的新銳產品可略一斑。
主流皮卡分燃料/分貨廂分析
1、燃料分析：以 1999年為其標志，當年皮卡汽、柴油比重約為8：2；2007年為其標志，當年皮卡柴、汽油比重約為6：4；2014年皮卡汽、柴油比重約為 3.5：6.5。2013年和2014年汽油機型皮卡銷量有所上升，這與實施國IV排放刺激與一些非主流皮卡車企柴油機型發動機達不到國IV排放標準要求 有其直接關系性。
2、貨廂容積分析：2009年至2014年的6年中，標準型貨廂皮卡車型市場份額逐年在遞減;而長貨廂型皮卡車型的市場比重逐年在超快速遞增，形成這一市場格局的是市場不斷發展需求和競爭下的產物。
國內皮卡產品發展動態
1、鄭州日產新銳騏皮卡鄭州日產新款皮卡“銳騏新一代”搭載日產ZD30柴油發動機的四驅皮卡。續東風家族造型DNA，前臉分割成大U形，大燈與中網 一體，符合主流造型趨勢。銳 騏新一代整車尺寸： 5080×1720×1680。軸距2950mm，銳騏新一代軸距加長為3050mm。前保險杠增加突出感，并添加強烈的力量感。
方正強硬的整體輪廓以及上下的特征線既體現了剛硬的皮卡造型感覺，強勁、有力的輪包體現了強壯可靠。寬大的進氣格柵、立體的前組合大燈，體現出粗獷有力的感覺。通過調節大燈照射角度以便獲得最佳的照射范圍，從而提高道路行駛的安全性。
在安全性方面，新一代銳騏也下了一番心思。前保險杠內采用了潰縮式吸能管柱，保險杠在劇烈碰撞時能夠潰縮吸能，提高安全性。正副駕駛車門配備有防撞鋼梁，提升了車輛的安全可靠性。用立體的尾燈以及剛硬的貨箱門來表現強壯的感覺。
后保險杠借鑒主流SUV的設計手法，加強了與整車的一體感，并且突出了時尚感。車廂貨架及車頂行李架采用粗壯的不銹鋼材質，流暢的曲線看起來絲毫不突兀，同時也方便貨物的捆綁固定。
銳騏新一代的內飾采用灰色系高亮裝飾件顯得高檔、動感，同時也耐臟。調整座椅海綿硬度，使座椅在支撐人體同時兼具舒適的駕乘體驗。駕駛席美觀大方又功能齊全，儲物空間共有22個，大大提高了便利舒適性。高配車型的前排座椅增加上下調節功能，調節量為42mm。
銳騏新一代后排整體空間加長100mm，座椅向后移動60mm。臀部角，膝部角和腿部空間與銳騏相比有明顯改善。得益于整車加長，銳騏新一代后門開度 增加 160mm，大大提高了上下車便利性。座椅重新造型，增加人體工程學元素，使乘坐時更加貼合人體曲線，后排座椅靠背調度優化到25°。
帶有ABS和EBD，可配備雙氣囊，提高乘客的安全性。7寸顯示屏的車載MP5擁有優秀的人機交互操作界面，可支持行車視頻，同時還支持最大可達32 g的大容量U盤。該行車電腦擁有藍牙免提功能，可接聽撥打電話，播放藍牙音樂。
車型搭載排量的是ZD30D13-4N2直列四缸3升柴油渦輪增壓發動機，排放達到國四標準。發動機最大輸出功率96kW，當轉速為 1600-3200rpm，發動機達到峰值扭矩280Nm。與發動機匹配的是5擋手動變速箱，四驅車型配備了手動分動箱。4x4車型，前輪帶自動鎖止差速 器，油箱加注口帶泄壓通道。
銳騏新一代具有高鋼性梯形車架，還采用前雙叉臂獨立懸架，后鋼板彈簧懸架，更符合皮卡亦轎亦卡特點，使皮卡既有轎車般的舒適性，且比轎車的載貨和適應不良路面的能力強。前懸架采用上短下長不等長叉臂，具有更好地運動特性：車輪在上下運動時能自動改變外傾角，更好地適應路面，使輪胎抓地性更好;懸架橫向剛度大、抗側傾性能更優異。后懸架采用漸變剛度鋼板彈簧懸，結構簡單，多簧片設計性能可靠：懸架偏頻不隨載荷變化，在提供皮卡強大載貨能力的同時又能提供良好的舒適性。
3、黃海N1推出新一代改裝車型 黃海N1在原款皮卡的基礎上增加了溜背式皮卡，貨箱罩式皮卡，貨箱平齊蓋式皮卡。黃海N1溜背版，在原貨箱上方添加與駕駛室同等高的貨箱罩，改裝后的黃海 N1皮卡更像一款運動型SUV。整車高大威猛，車身造型時尚，線條流暢，改裝后黃海N1溜背版更加具有視覺沖擊力。
4、二代皮卡帥鈴T6 2014年12月28日，具備年產10萬臺皮卡及SUV生產能力的江淮汽車揚州新基地舉行落成投產儀式，定位中高端的江淮二代皮卡帥鈴T6從新基地順利下線。揚州新基地項目是江淮汽車全面完成“十二五”戰略目標。
揚州江淮公司新基地于2013年3月全面開工建設。新基地項目總投資20億元人民幣，一期投資12億，項目用地480畝，建筑面積12萬平方米，覆蓋 汽車制 造四大工藝生產線及檢測、試驗和辦公、就餐等一整套設施，用于生產揚州江淮一代、二代皮卡及非承載式SUV產品。預計，項目建成投產后，可實現年銷售收入100億元左右，新增就業人數2000人，有效帶動揚州周邊配套企業發展。
新基地整體按轎車的標準設計建造,達到行業領先水準，集綠色、環保、智能和柔性化等諸多優點于一身。沖壓車間新建兩條高速油壓線，最大油壓機2000T;焊裝車間主拼線配備58臺焊接機器人，實現對車體關鍵部位的精確焊接，大大提高了自動化率。
涂裝車間為雙層結構，運用國際先進環保的B1B2水性漆，采用濕碰濕免中涂機器人自動噴涂工藝，配備自動供調漆系統，實現了綠色、節能與環保;總裝車 間整體 工藝采用立體設計，生產線“U”形布置、物料配送雙側供給、裝配線自動化板鏈，是一條高效、精益的流水線，可滿足多品種、柔性化生產需要。
帥鈴T6在造型上糅合美式和歐式皮卡的造型元素，動感、時尚、大氣、精致，整體線條流暢、活力動感。整車以超高強度車架為基礎，采用前獨立懸架，后鋼板彈簧，兼顧轎車舒適性與卡車承載性。制動系統采用先進的ABS和EBD，匹配大尺寸制動盤，制動性能極佳;采用先進的電子技術，將發動機防盜、泊車輔助、胎壓監測、行車電腦、GPS導航等電子化功能完美融，整車配置與同級別乘用車相當，為用戶提供安全、舒適的駕乘體驗。
目前，下線的帥鈴T6匹 配江淮自產2.8L國Ⅳ柴油發動機，無論是操控性還是駕乘感都屬上乘。后續規劃產品將包含2.0L國V、2.7L國V柴油發動機和2.0L VVT國V汽油發動機，形成兩驅、四驅，單排、雙排，長軸、短軸，左舵、右舵等不同配置種類，與一代皮卡形成經濟型、中高端皮卡的產品矩陣，面向國內、國外兩個市場。
