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       白沙海礁、趕海少年、垂釣老人……還有一輛輛停靠在碼頭靜候島上來客的純電動公交，畫面和諧而美麗，這就是平潭生態離島之一——東庠。與其他兩個離島（嶼頭、南海）一樣，東庠在2014年8月，迎來了“新島民”。15輛大金龍純電動公交XMQ6661AGBEV1在舞獅舞龍的歡迎儀式中，被分別請上各島，正式服務于小島居民。受到這么高規格的“接待”，是因為這批車無論對小島、平潭還是整個福建來說都意義非凡。它們不僅是島上的第一批汽車，也是閩運集團的第一批純電動車，更是福建首批純電動車。

林依姆的“第一次”

       “我從沒出過島，沒見過汽車，今天總算見著了！”林依姆今年已經71歲，小車上島的前幾天，她和老姐妹們自發組織成清障隊，把占住公路的建筑物、垃圾、漁網都清理掉，給車騰出道路。“島上路窄，之前還擔心車子太大過不去，看到車后，我就不擔心了。” XMQ6661AGBEV1車長6.6米，車寬2.25米，車高2.85米，是大金龍專為類似離島的道路通行條件而設計的。“以前聽說車子都是燒油的，后來聽說有燒氣的，但我們的車是燒電的，比那些都厲害！”林依姆很驕傲。還讓林依姆高興的是，70歲以上老人能免費乘坐公交，現在公交出行已變成老人們的首選。

政府和平潭的選擇

       從單靠自行車、三輪柴油車的交通方式，一下升級為最時尚的新能源純電動公交。小島的“一步到位”要感謝為民辦實事的福建市委、市政府。三個離島上的80%居民為孩子和老人，每個小島的人數大約在幾千至一萬人左右，島民們需要公交車方便日常出行，而島上沒有油庫，如何解決公共交通問題？政府想到了純電動。

       挑選純電動品牌的重擔落在了福建閩運平潭分公司的肩上。“純電動是新興事物，我們還是信賴與我們有多年合作歷史的大金龍。當年公司買了5個品牌的首批LNG車，經過使用對比，發現還是大金龍最省氣、故障率最低。”福建閩運平潭分公司副總經理林建華說。正如其他客戶一樣，林副總最關心的還是續航里程數，充一次電能跑多少公里？大金龍給出的答案是80公里，“小島路況不是很好，有些較陡的坡道，比較耗電，這批純電動因為續航里程長，一天一充就可以正常運營了。”因為小島面積小、公路短，幾條線路的公交單趟行駛時間大約為十幾分鐘，一輛車一天能跑八九趟。

       另外，林副總還特地對大金龍的電泳工藝進行了考察，對此表示滿意：“離島海風大，空氣濕，車身很容易被腐蝕。所以我們對電泳工藝要求比較高，大金龍符合標準。”

東庠的改變

       5輛純電動公交給平靜的東庠帶來了很多改變，變化最大的就是現在再見不到三輪柴油車的身影。“恨不得早點通公交，早把柴油三輪消滅掉。”東庠鄉黨委書記高生在島上住了十幾年，也為三輪柴油車提心吊膽了十幾年，“很多三輪是島民自己改裝的，安全隱患太多，有些連剎車都不好使。另外，島上苔蘚多，路滑，曾出現過連人帶三輪滑進海里的事故。”因此，純電動公交一上島，高書記就和鄉長林勇堅決取締了三輪柴油車。

       多數居民對此表示擁護。他們反映，一下船就被拉生意的三輪車司機搶行李的情況沒有了，小島變得更和諧了！還有居民說，以前三輪燒的是柴油，不僅污染大，還老遠能聽到轟鳴聲，現在都消失了，小島更美麗了！

賴局長的心愿

       2015年元旦節后的第一天，福建平潭綜合實驗區交通與建設局局長賴德芳再次踏上離島，查看純電動公交的運行情況。賴局長有個心愿，就是讓平潭島成為美麗宜居的幸福家園。“離島要美麗宜居，首先要交通便捷，其次要節能環保。”他因此主推了此次純電動進離島的項目。在巡查過程中，他尤其夸贊了XMQ6661AGBEV1的大空間，此車經過空間優化，最大站立人數35人，極限情況下整車最大載客量達到45人，6.6米的小車達到了8米車的載客量。“小島居民經常會從島外采購很多用品，公交空間大了，他們的行李才有地方放。”賴局長還當場宣布了兩個好事情，一是增加公交的運行班次；二是將原有的兩元車費下調為一元。政府為民辦實事，正體現在這些點點滴滴。

       在東庠，記者也興起登上了公交，隨車出發。徐徐的海風輕拂而來，混合著大海的味道，車內靜謐、平穩而舒適，這樣的旅程更像是一次兜風。夕陽下，海灘、滿載而歸的漁民、XMQ6661AGBEV1……，構成一幅異常美麗的生態圖，畫出平潭美好的未來。

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